Пятница, Март 30th, 2018

 

Сузуки Свифт — Самый лучший японский авто года в группе MOST FUN

На Пресс-конференции Специалистов и Корреспондентов Авто индустрии Японии (RJC) были оглашены 6 самых лучших авто 2006-го года. Чемпионами в номинации RJC Car of the Year делаются не только лишь машины, но также и различные технические новаторства, использующиеся на разных модификациях. Обычно, это великолепные машины и технологии. В голосовании участвовали 79 членов состязательной комиссии.


Пежо 307 отзывают из-за неприятностей с АБС

Пежо отзывает модель 307 из-за неприятностей с АБС. Под ответ попадают машины без ESP c силовыми агрегатами масштабом 1,4 л, произведенные с марта 2002 по октябрь 2005г. Оказалось, что жидкость, комбинированная с солью угождает на контакты слота АБС и вводит весь участок из строя. Пока известно об отклике 3 270 авто в Германии.


Сузуки Свифт – кандидат на премию AUTOBEST 2006

Компания AUTOBEST – это единственное свободное интернациональное жюри, которое  нацелено на развивающиеся рынки, и  2-ое по величине среди всех свободных авто жюри в Европе. Чтобы стать победителем AUTOBEST, автомобиль-претендент должен владеть лучшими данными для клиента среднего класса. Стоимость, образованная сервисная сеть, дистрибуция и доступность вспомогательных частей  считаются важнейшими условиями при избрании чемпиона. 2-м значительным показателем отбора считается внешний вид и свежие технологии. В общем, при определении чемпиона во внимание берутся  13 показателей. Также, жюри AUTOBEST рассматривает вклад какой-то марки в формирование авто промышленности: вложения, новейшую политику, улучшение качества сервисной сети,Читать далее


Ввозные пошлины на нефть увеличат?

Правительство Украины оценивает вероятность увеличения ставки ввозной пошлины на ясные нефтепродукты. От этом рассказал зам. министра экономики Украины Владимир Игнащенко. Согласно его заявлению, определив малый уровень ввозной пошлины, Украина «несколько перегнула с открытостью внешнего рынка», передают podrobnosti.com.ua. Главная неприятность российского нефтерынка сегодня заключается в том, что российским НПЗ не рентабельно заниматься переделкой нефти из-за засилья импорта на внутреннем рынке. Расценки российских предприятий не держат конкуренции с невысокими ввезенными расценками. В конечном итоге переделка нефти на НПЗ в начале октября 2016 года понизилась на 5,54% сравнивая с сентябрем, и на 30,32%Читать далее