DRNONADV.RU

Итальянская тюнинг мастерская Bertone принялась «довести до ума» британские Мини Купер. Доводке подвергнутся 2 млн. автомашин. Солидные перемены гарантируют выполнить в моторе и ходовой части авто. Также, умельцы из Bertone приняли решение прибрать из Мини задние сидения и сделать его «настоящим» 2-х региональным купе.

В реализацию «заряженный» Мини поступит в начале июля 2006 года, и стоит около ? 30 млн.

В интернете был замечен трайлер кинофильма Lowriders, посвященного культуре лоурайдеров. Иллюстрация была снята в Лос-Анджелесе и в первый раз показана на прикрытом показе в рамках Лос-Анджелесского кинофестиваля в 2016 году. В обширный прокат (в Соединенных Штатах) кино выйдет 12 июня 2017 года.

Кинофильм, ставший первой английской работой перуанского режиссера Рикардо де Монреиля, поведает историю молодого граффити-художника и его семьи, сопряженной с тюнингованными машинами. Основные функции осуществили Ева Лонгория, Демиан Бишир и Тео Росси. Рейтинг IMDb составляет 8,3.

Лоурайдеры — это машины с значительно пониженной подвеской. В большинстве случаев инженеры применяют пневматическую подвеску либо гидроподвеску, при этом организованы они так что, чтобы была вероятность значительно подымать либо спускать любой угол авто по раздельности. Среди лоурайдеров есть состязания по «прыжкам», но обычно эти системы рассчитаны скорее всего на красивый внешний облик авто.

Для подобных автомашин свойственны также колеса в образе ретрокаров, разные украшения зала и изобилие хрома в дизайне кузова. Установка доводкам не подвергается.

Организация Мерседес-Бенц продемонстрировала «заряженную» AMG-версию универсала E-класса нового поколения. Лучший S-вариант модификации оборудован 612-сильным мотором.

Универсал, как и хэтчбек, оборудуется 4-литровым битурбированным мотором V8. Стандартная модификация данного двигателя развивает 571 л.с. и 750 Hm тяги. 612 сил двигатель выдает на S-версии. Руководящий момент в такой ситуации составляет 850 Hm.

Все версии Mercedes-AMG E 63 Эстейт оснащаются девятидиапазонной коробкой автомат AMG Sportshift MCT, у которой гидротрансформатор заменен сцеплением с электронным регулированием.

Стандартная модификация «заряженного» универсала разгоняется с места до 100 км/ч за 3,6 сек, а 612-сильный вариант делает то же самое на 0,1 сек стремительней. Хэтчбек Mercedes-AMG E 63 накапливает первую «сотню» через 3,5 сек после начала, а E 63 С — через 3,4 сек.

Универсал также оборудован полноприводной системой 4Matic+, в которой за расположения тяги между осями отвечает электроуправляемая муфта. Руководящий момент вполне может быть разделен как поровну между ведущими и задними колесами, так и целиком уходить на заднюю ось.

Обычная модификация «заряженного» универсала E-класса оснащается задним дифференциалом высокого трения, в то время как на S-вариант устанавливают дифференциал с электронным регулированием. Обычным оснащением 612-сильной версии также считаются серьезные опоры мотора.

В список дешевого для Mercedes-AMG E 63 Эстейт оснащения также входят технология перемены режимов работы правящей электроники, мультимедийная технология Command и карбон-керамические тормоза (функция).

Первый общественный показ «заряженного» универсала пройдет в начале марта на автомобильном салоне в Женеве. Реализации модификации стартуют в начале июня.