На початку 1935 року у тривале відрядження до Москви виїхали завідувач конструкторського бюро трамвайного концерну М. Ольшанський із бригадою слюсарів і защитник руководителя служби руху С. Ребров з кращими вагоновожатими трамвая, Михайло Ольшанський вивчив будову тролейбуса, особливості його технічного обслуговування. До Києва привіз технічну документацію, ескізи, шаблони. Адже саме він мав керувати складанням (удобно виготовленням) тролейбусів на заводі. А Сергій Рєбров разом із колегами трамвайчиками опанував техніку водіння тролейбуса. Незабаром до Києва прибули комплектуючі на п’буква тролейбусів моделі ПК-5. Це була двовісна автомашина з дводверним дерев’яним кузовом загальною місткістю 45 чоловік. Потужність електродвигуна ставила 60 кіловат. Тролейбус розвивав швидкість до 50 кілометрів на годину. |