Водители, которые занимались собственноручно либо давали авто специалистам для специальной звукоизоляции, понимают, что как правило это максимум 50-100 г элементов, которые необходимо в верном порядке и в необходимых местах расклеить по авто.
Эффект на самом деле есть. Дорогостоящие же машины обеспечивают уютную звукоизоляцию не с помощью большего числа элементов, а благодаря спроектированной под это силовой части кузова. Пульсации на кузове возникают с колес.
И логично, что от значения виброизоляционных качеств подвески находится в зависимости многое, далее те части кузова, которые принимают на себя пульсацию после колес. Также стоит помнить о звуке набегающего ветра, который просачивается через стекла.
Высококачественные покрышки, подвеска и гладкие стекла – база премиум удобства. Но довольно достаточно давно производители автомобилей промышляют установку в машины систем серьезного шумоподавления, представим это электронной шумоизоляцией.
Используется электронная шумоизоляция автомобиля цена котоpой находится на сайте vipstyling.ru, не для звукоизоляции авто в общем, а для переустройства низкочастотного рокота от мотора во что-нибудь, что не оценивает наше ухо. И это работает достаточно легко – за базу берется высококачественная акустика авто, которая должна в собственном запасе иметь низкочастотное звено – сабвуфер.
Блок администрирования технологией серьезного шумоподавления приобретает данные о частоте вращения коленчатого вала и данные с 4-х либо 2-х микрофонов, размещенных в зале авто. При этом в режиме настоящего времени макетируется звук в противофазе тому, который необходимо тушить.
Конечно же, звук рокота в зале никуда не пропадает, а просто меняется так, что ухо человека его почти не оценивает. Подготовкой таких систем занимаются не сколько производители автомобилей, сколько компании, которые занимаются поставкой для них звуковых авто комплектующий.