Не так давно в Германии Мерседес S-класс сорвал крэш-тест, который велся специально для телевизионного канала Stern Тв. Объектом тестов была новая технология круиз-контроля, с которой, как заявлял изготовитель, авто просто не мог въехать в тыл ведущей автомашине ни в коем случае. Когда это все-таки произошло, то основной причиной был назван железный ангар, где проходили исследования – по словам экспертов из Мерседес, в нем искривлялись знаки на радаре. В настоящее время возникла заключительная, очень увлекательная информация про это тесте. Германский корреспондент Михаэль Шпехт из издания MotorBild оказался увлеченным в реальный сговор инженеров компании, о чем говорит выявленная аудиопленка. Из записи необходимо, что весь анализ был «фальшивкой»
Оказывается, анализ прошел не так, как мог. По анонимным источникам в германских СМИ, сотурдники Мерседес знали, что анализ в железном ангаре будет завален, и вообще противоречили против записи. Техники Мерседес условились со Шпехтом, у которого была записывающая аудиоаппаратура, что он будет применять стандартное затормаживание, не ожидая столкновения. Но при конце тестирования выяснилось, что сделать это будет достаточно непросто – из-за смога он не видел ведущей автомашины. Техники обнаружили мастерский по собственной простоте выход – на пути автомашины в правильном месте возложили стандартную деревянную рейку, чтобы корреспондент, переехав ее, понимал, что необходимо задерживать.
Пока, экспертов компании подвела их же своя подготовка. Из-за весьма нежной подвески Шпехт вообще не почуял, что перебрался рейку, и благоприятно налетел в ведущий авто, который быстро застопорил. Это произошло напрямую перед телекамерами и ничего не обвинявшей сьемочной компанией.
Результаты попытки подлога общественности были не наиболее отличными. По информации шведское интернет-издание Авто Motor & Sport, 28 декабря корреспондента рассчитали из MotorBild, а техники Мерседес, принимавшие участие в тесте, располагаются в незнании и ужасе сравнительно собственного грядущего.