DRNONADV.RU

С 8 по 10 августа пройдет День Открытых Дверей у Компаньона «Италмоторс Украина» — самого крупного ритейлера Metro Cash&Carry на Григоренко (Правый Край, м. Позняки).

На выставке показаны 5 авто «Италмоторс Украина»: Фиат Doblo Комби, Фиат Doblo Cargo, Фиат Дукато, Фиат Tipo, Фиат 500L.

Для всех заказчиков Metro Cash&Carry и посетителей события работает особая допскидка на модельный ряд Фиат и Фиат Professional: 10 000 гривен от прайсовой расценки!

Приглашаем приходить и ознакомиться с итальянскими машинами «живьем»!

«Мерседес» и компания Garia основали бонусный гольф-карт под наименованием Мерседес-Бенц Style Edition Garia Гольф Car. Компаньоны сообщили, что сделали «транспортное средство для игры в гольф нового класса».

Масса диаграмма составила 440 кг, а его грузоподъемность равна 460 килограммам. Автомашина обрела светодиодные передние фары головного освещения, карбоновую крышу и диффузор заднего бампера, 14-дюймовые сделанные из алюминия диски колес и особое обсаживание для сумок с клюшками.

В оформлении дизайна использовали кожу, углеродопласт и сделанные из дерева врезки. Регулирование технологиями диаграмма проводится с помощью 10,1-дюймового жидкокристаллического экрана с разрешением 2560?1600 точек. На дисплей также может выводиться знак назначения к следующей лунке и электронная матрица с результатом игры.

Мерседес-Бенц Style Edition Garia Гольф Car оборудован электрическим мотором производительностью 4 л.с.. По мере необходимости сильного форсирования отдача двигателя на незначительный промежуток времени может возрастать до 15 сил. Предельная скорость равна 30 км/ч. Припаса литий-ионных батарей, на зарядку которых требуется 6 часов, хватает на 80 км пробега.

Предварительно будет произведено 2 образца Мерседес-Бенц Style Edition Garia Гольф Car. В будущем «позитивная реакция вероятных клиентов» доведет к тому, что гольф-карт опустят в стоковое изготовление.

Организация Астон Мартин сняла с изготовления спорт-кар DB9, рассказывает Autocar. Со сборочного потока вышла последняя партия автомашин из 9-ти единиц. На сегодняшний день эти автомашины, которые получили особый шильдик Last of 9, проходят последнюю проверку перед реализацией.

На замену DB9 прибудет его наследник – DB11. Изготовление данной модели стартует в начале августа. Первые 100 авто, вышедших со сборочного потока, исследует лично глава брэнда Энди Палмер.

DB11 оборудуется 5,2-литровым двигателем производительностью 608 л.c. с максимальная тяга в 700 ньютон-метров. Момент на колеса сообщается при помощи 8-ступенчатого АКПП ZF. С места до 100 км/ч новинка разгоняется за 3,9 с и может добиваться предельной скорости в 322 км в час.

Модель сконструирована на новой модульной базе, что сделало возможным существенно уменьшить ее вес – до 1 170 кг. На вид авто очень похож на DB10, сделанную специально для заключительного кинофильма о Джеймсе Бонде — «Спектр» — в количестве 10-ти единиц, однако имеет совершенно иные передние фары и не менее удлиненный силуэт. Размеры новинки – 4 739 миллиметров в ширину, 2 060 миллиметров в длину и 1 279 миллиметров в ширину. Объем колесной базы составляет 2 808 мм.

Организация Лада Sport, автоспортивное отделение «АвтоВАЗа», обнародовала необычную архивную фото, на которой гонщик Формулы-1 Айртон Сенна запечатлен в автомобиле ВАЗ-2101. Знаменитый пилот поездил на «копейке» по автотрассе «Хунгароринг» в преддверии Гран-при Венгрии 1986 года.

Фото сделал работник автотрассы, который работал на ней с 1986 по 1992 год. Придя на «Хунгароринг», Сенна просил предложить ему самый распространенный венгерский авто, и учредители избрали «Жигули».

Гран-при Венгрии 1986 года запомнился броским обгоном Нельсона Вершине в борьбе с Сенной. Потом Вершине говорил, что даже смог показать конкуренту средний мизинец.

Гран-при 1986 года стал для Венгрии дебютным. Автогонка в первый раз состоялась в стране социалистического стана. Сенна оказывался чемпионом в 1988, 1990 и 1991 году. Бразилец умер 1 июня 1994 года в итоге трагедии на Гран-при Сан-Марино.

Организация Сузуки не планирует обновлять серию GSX 2017, в связи с тем что вместо этого фабрика Хамамацу приготовила спецверсии «Carbon Edition» для Сузуки GSX-S1000 и «Tour Edition» для Сузуки GSX-S1000F.

Ключевая характерная особенность особый модификаций состоит в раскраске, воодушевленной гоночными цветами команды Сузуки MotoGP, и модель Сузуки GSX-S1000 Carbon Edition 2017 будет реализовываться в красно-черной раскраске. Что же касается Сузуки GSX-S1000F Tour Edition 2017, то модель оснащается 15-литровым ранцем на контейнер, 12-литровым ранцем на хвост, ручками с обогревом, отличным ветровым стеклом.

GSX-S1000 — нейкед, который оснащается двигателем от Сузуки GSX-R1000 K5 (2005). GSX-S1000F — будничный спорттур с комфортной эргономикой и нравом джиксера.

Организация Фольксваген перешла к автодорожным проверкам Поло следующего поколения. Фотографам в первый раз удалось снять авто в процессе испытаний. Фотографии автомашины были выложены изданием Авто Экспресс. В Европе реализации новинки стартуют во 2-й половине 2017 году.

Модель строят на новой базе MQB A0. Из-за этого зал Поло будет существенно попросторнее. Авто обретет не менее длинные свесы впереди и позади, и увеличенную колесную основу. Также автомашину оборудуют свежими дисками колес в образе Гольф GTI и системой выхлопа с 2-мя патрубками.

Автолюбителю будет предлагаться новая информационно-развлекательная система с огромным жидкокристаллическим экраном и помощью Эпл CarPlay и Андроид Авто. Не исключается, что лучшие версии модификации оборудуют целиком цифровой приборной доской.

В гамму моторов новинки зайдет 1,0-литровый бензинный двигатель с 3-мя цилиндрами. Производительность двигателя составит порядка 80 л.с.. Также будут предлагаться версии этого двигателя производительностью 100 и 115 л.с.. Заказчикам предложат и 1,5-литровый двигатель мощностью 140 и 160 л.с.. Среди дизелей – 90-, 110- и 130-сильные моторы. Двигатели будут действовать вместе с пяти- и 6-ступенчатой механической трансмиссией. Опционально заказчикам предложат 7-ступенчатую автоматическую коробку. Позднее предполагается и смешанная версия модификации.

Германская организация по обороне атмосферы Deutsche Umwelthilfe (DUH) закончила линейку природоохранных испытаний дизельной версии вэна Опель Зафира и рассказала о итогах проверки региональным СМИ.

В начале мая 2014 г в отношении компании Опель было инициировано судейское разбирательство. Германские экологи осуждали производителя автомобилей в преднамеренном занижении значения ядовитых включений в выхлопе дизельной версии вэна Зафира. Нарекание было поднято на основании свободных испытаний, которые продемонстрировали несоответствие объявленных значений этого уровня настоящим.

Сию секунду, после выполнения особых формальных испытаний, германский стабилизатор должен снять все нарекания с данной модели. В процессе тестов не было найдено никакого особого «железного» либо компьютерного устройства для обхода нормальных испытаний.

Единственное, что удалось отыскать экологам, и в чем считалась сама организация – это правящее ПО мотора, которое выключало технологию нейтрализации выпускных газов при своеобразных условиях для того, чтобы уменьшить нагрузку на двигатель. Обосновываясь на данных приобретенных в процессе испытания, и данных, данных самой организацией, Минтранс Германии закончило, что применение такого ПО вполне легально.

Необходимо отметить, что аналогичную проверку с подобным итогом прошли 2 прочих модификации – Инсигния и Каскада в сборках с 2,0-литровым CDTI.

Аукционный дом Bonhams поставит на реализацию спорт-кар Мерседес-Бенц 500K Special Родстер 1935 года производства, который в 1945 году был похищен и вывезен из Германии дружеский армиями. За эксклюзивный авто ожидается спасти от 5-и до 7 млн euro.

Роадстер принадлежал германскому промышленнику Гансу Возьму, который в середине Первой мировой войны скрыл автомашину у себя в имение. Прим был арестован и посажен за решетку, а «Мерседес» обнаружили североамериканские бойцы и вывезли его в Соединенных Штатах.

В 2011 году роадстер получил голландский автомобильный собиратель Франс ван Харе, оплативший за автомашину 3,7 млн долларов США. Потом ван Харе отвез роадстер на демонстрацию традиционных автомашин в германском Эссене, где споркар был конфискован региональными силами, засомневавшимися в законности владения «Мерседесом».

В 2012 году прошло судейское разбирательство между ван Харе и резидентами семьи Прим. Трибунал Гамбурга объявил, что дружеский войска заполучили авто нелегально, затем автомашину сообщили членам семьи ее уникального обладателя.

Мерседес-Бенц 500K производился с 1934 по 1936 год. Модель оснащалась 5-литровой рядковой «восьмеркой», развивающей 160 л.с.. Всего было произведено 28 авто с кузовом «родстер».

Продажи, на которых реализуют Мерседес-Бенц 500K Special Родстер, состоятся 3 октября во французском городке Шантийи.

Организация Астон Мартин рассчитывает спроектировать свежий среднемоторный спорт-кар, рассказывает Carscoops. В дальнейшем модель составит конкуренцию Феррари 488. Авто едва ли будет произведен в обозримые 4 года, в связи с тем что важнейшей целью компании считается изготовление суперкара следующего поколения — AM-RB 001.

Реализации AM-RB 001 должны стартовать в 2018 году. Образец модификации был показан месяц назад. Массовая модификация выйдет урезанной серией в 100 единиц и будет предлагаться в 2-ух вариантах: автодорожной и трековой. Различия от концепта по внешнему виду будут максимальными.

В перемещение образец приводит атмосферный V12, при этом двигатель оборудуется охлаждающей системой мотора и коробки переключения передач, используемой на болидах Формулы-1. Спортивные характеристики авто пока не разглашаются. Отдача двигателя, по неподтвержденным данным, превзойдет 900 л.с.. Разбег до 100 км/ч составит 2 сек. Предельная скорость превзойдет 320 км в час.

И всего в обозримые 7 лет организация рассчитывает представить 7 свежих авто. В модельный ряд компании зайдут 3 спорт-кара, 2 хетчбека Лагонда, внедорожник DBX и новая передовая модель, детали о которой пока не открываются. Ожидается, что новинки будут возникать ежегодно. Помимо этого, существенные деньги Астон Мартин вложит в подготовку своих двигателей и трансмиссий.