can you order viagra without a prescription;cannabis oil for cancer;cbd;viagra online b1bcec3e

Фернандо Алонсо приобрел Maserati

Двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо, являющийся пилотом команды Scuderia Ferrari Marlboro, представил общественности на треке Фиорано выбранную им для себя Maserati GranCabrio.

Испанский гонщик выбрал для своей машины элегантные решения, отдав предпочтение темному цвету экстерьера в сочетании с двухцветной отделкой интерьера. Цветом кузова стал Grigio Granito, а в интерьере использована комбинация из кожи цвета Pearl Beige и Bordeaux, — совпадающей с оттенком мягкого верха машины. Чемпион Формулы-1 выбрал Maserati GranCabrio с двигателем V8, объемом 4,7л, мощностью 440лс. В паре с шестиступенчатым «автоматом» двигатель разгоняет автомобиль с 0 до 100 км/ч за 5,4сек.  Максимальная скорость 283км/ч.

Самый дешевый немецкий автомобиль

Opel собирается в 2012 году начать производство своего самого маленького автомобиля, который будет меньше не только Corsa, но даже и модели Agila (последняя у нас не продается).

Причем, главным достоинством нового Opel, который пока носит условное название Opel City, будут не только размеры, но и очень привлекательная цена. По некоторым данным, это будет самый доступный немецкий автомобиль. В основе Opel City окажется платформа от нового Chevrolet Spark. Но при этом «малыш» от Opel получит совершенно другой внешний вид и салон. А вот двигатели, видимо, будут теми же самыми: 1,0 л (68 л.с.) и 1,2 л (81 л.с.), которые будут трудиться в паре с механической коробкой передач.

ГАЗ начинает выпуск новой модификации Volga Siber

Группа ГАЗ приступила к выпуску легковых автомобилей Volga Siber с механической коробкой передач.

Новая модификация модели запущена в производство по просьбам потребителей. Маркетинговые исследования показали, что значительным спросом пользуются автомобили именно с механической коробкой скоростей, которая позволяет избегать пробуксовок.

Новая версия автомобиля — Volga Siber 2,4 MT Comfort — оборудована датчиком, разрешающим запуск двигателя только при нажатой педали сцепления. Это позволит исключить возможность внезапного движения при запуске двигателя на включенной передаче. Время разгона Volga Siber с места до 100 км/ч составляет 11,4 сек., максимальная скорость автомобиля — 190 км/ч. Кроме того, Volga Siber с 2010 года оснащается улучшенной вибро- и шумоизоляцией, а также CD-магнитолой с функцией MP3.

Конструкторы Virgin оплатят переделку бензобака из своего кармана

Компания Wirth Research, занимавшаяся разработкой болида для команды Формулы-1 Virgin, оплатит все расходы на увеличение бензобака машины, заявил главный конструктор команды Virgin и владелец Wirth Research Ник Вирт.

По словам Вирта, вина за ошибку при проектировании лежит на его компании, поэтому для исправления не будут привлекаться средства Virgin.

«Мы поставщики шасси, — заявил Вирт. — Проблема не связана с моторами или топливом, и команда тут тоже ни при чем. Наша обязанность — сделать так, что бы машины могли доехать до финиша, и мы должны отвечать за это».

Как выяснилось после первой гонки сезона, размеры баков на болидах Virgin не позволят им закончить дистанцию на некоторых Гран-при чемпионата мира. По словам конструктора, ошибка была связана в том, что с момента начала проектирования болида некоторые факторы, влияющие на расход топлива, изменились. За разрешением на увеличение бензобаков команда обратилась к FIA, и такое разрешение было ими получено.

Однако новый монокок для машины команда планирует изготовить к первому европейскому этапу, Гран-при Испании, который пройдет 7-9 мая. Это означает, что на Гран-при Малайзии и Гран-при Китая команда будет стартовать со старой версией бензобака.

Вирт также признал, что проблема с датчиком уровня топлива, возникшая на машинах Virgin в квалификации Гран-при Австралии, также вызвана ошибками Wirth Research. В результате команде пришлось заливать в топливные баки больше топлива, чем это было необходимо.

«Проблема не в команде, проблема в нас, — признал Вирт. — Пока мы не слишком хорошо выполняем свою работу, особенно в квалификации. Но даже если бы мы могли заливать топливо в баки с точностью до капли, чего мы в настоящий момент не можем, то проблемы бы все равно остались».

На трех тестовых сессиях Формулы-1, и в двух первых гонках сезона болиды Virgin ни разу не смогли преодолеть дистанцию гонки. 

Японцы не могут вернуться на докризисный уровень производства

В феврале в Японии было выпущено 841,8 тысячи автомобилей, что на 74,9 процента больше, чем годом ранее. Такие данные приводит Ассоциация автопроизводителей Японии (JAMA).

При этом некоторые автопроизводители по итогам февраля увеличили выпуск машин больше чем в два раза: к примеру, Toyota нарастила производство на 119,6 процента (до 309,9 тысячи штук), а экспорт ее автомобилей на внешние рынки увеличился на 106,9 процента. В целом по индустрии экспорт готовых машин за пределы Японии в феврале вырос на 79,8 процента — до 381 тысячи 407 автомобилей.

По мнению экспертов, положительное влияние на японский автопром оказало то, что пик экономического кризиса на большинстве мировых авторынках уже пройден, а во многих странах, в том числе и в Японии, еще действуют государственные программы по стимулированию спроса на новые машины. Однако в 2010 году объемы производства автомобилей в Японии останутся на уровне 70-80 процентов от показателей, которые этот сектор экономики демонстрировал до кризиса.

По итогам 2009 года в Японии было выпущено менее восьми миллионов машин — это на 31 процент меньше, чем в 2008 году, когда объемы производства превысили отметку в 11,5 миллиона штук. При этом экспорт автомобилей снизился еще существеннее — на 46,2 процента. Причина столь резкого падения спроса на японские машины — в экономическом кризиса и высоком курсе йены, который повлек за собой удорожание автомобилей. 

Alfa Romeo покажет прототип нового родстера в Калифорнии

Компания Alfa Romeo покажет прототип компактного родстера 4C на ежегодном конкурсе Concours d’Elegance, который пройдет в Pebble Beach, Калифорния.

Этот автомобиль затем планируется выпустить ограниченным тиражом в 5000 экземпляров. По данным СМИ, новинка будет оснащаться четырехцилиндровым турбомотором мощностью 250 лошадиных сил с коробкой передач, отнесенной к задней оси. Привод — на задние колеса. Динамические характеристики пока не уточняются.

Предполагается, что Alfa Romeo 4C станет идеологическим последователем модели 8С, которая существовала и в версии купе, и с открытым кузовом, и которая была выпущена суммарным тиражом в 1000 экземпляров (по 500 каждой модификации). Эти модели в Европе продавались по цене 165 и 185 тысяч евро соответственно. Новый родстер, по предварительным данным, будет стоить существенно дешевле — около 50 000 евро.

Honda отзывает 410 тысяч машин из-за тормозов

Компания Honda объявила о начале сервисной кампании от отзыву автомобилей Odyssey и Element, проданных в США, из-за обнаруженного дефекта педали тормоза.

В некоторых ситуациях педаль тормоза на этих машинах может становиться слишком мягкой и при торможении проваливается сильнее, чем на исправных машинах. По данным специалистов Honda, причиной может являться негерметичность тормозной системы, что приводит к попаданию воздуха в модуль, который отвечает за распределение тормозных усилий при торможении для сохранения стабильности автомобиля. В некоторых случаях, эта проблема со временем может прогрессировать, что приведет к снижению эффективности тормозов. «Далеко не все отзываемые машины подвержены этому дефекту, однако мы проверим и устраним проблему на всех автомобилях, попавших под сервисную кампанию», — отметили представители Honda.

Ранее — в феврале — японский автопроизводитель отозвал больше 437 тысяч машин по всему миру из-за подушек безопасности, некоторые из которых при срабатывании могли нанести повреждения пассажирам, а в начале года под сервисную кампанию попали 646 тысяч компактвэнов Honda Fit/Jazz, у которых была обнаружена неисправность блока управления стеклоподъемниками.

Нью-йоркцы первыми увидели новый седан Kia Magentis

Представленное в Нью-Йорке следующее поколение седана Magentis (в США Optima), наружностью разительно отличается от нынешнего.

Как сказал главный дизайнер фирмы KIA Питер Шрайер, такой новинки, какой оказался очередной Magentis, от корейской фирмы никто не ждал. Внешность яркого «мускулистого» седана рисовали сотрудники европейского подразделения фирмы, расквартированного во Франкфурте, тогда как дизайн салона — дело рук их коллег из Калифорнии. Построенный на той же платформе, что и шестое поколение Сонаты, автомобиль получил удлинённую на 75 мм колесную базу (2795 мм), а также стал на 45 мм длиннее (4845 мм), на 25 мм шире (1830 мм) и на 25 мм ниже (1455 мм).

Машина просторнее и вместительнее предшественницы. В интерьере больше спорта. Высокий центральный тоннель с большим подлокотником разделил пространство водителя и переднего пассажира, как в кокпите спорткара. Приборная панель ориентирована на водителя и вместе с центральной консолью частично обтянута по периметру кожей с крупной прострочкой.

Комфортности добавляет множество функций и опций. Автомобиль может быть оснащен современной, управляемой в том числе кнопками на руле CD-MP3-аудиосистемой с USB-портом, Bluetooth и восьмью динамиками, двухзонным климат-контролем, круиз-контролем, панелью приборов Supervision с ЖК дисплеем, полным электропакетом, панорамным люком, системой бесключевого доступа Smart Key и кнопкой запуска мотора — набор зависит от комплектации.

Среди прочего оснащения корейцы заявили новые кресла (водительское с памятью настроек) с вентиляцией и обогревом (в том числе задний диван) инфракрасными излучателями, в частности оказывающими антибактериальное воздействие, отделку салона кожей и вставками из углепластика. Для рынков Европы и Северной Америки машину оснастят навигацией с голосовым управлением, объединённой с аудиосистемой общим семидюймовым цветным монитором на приборке.

Что до силовых агрегатов, то предназначенные для Европы версии Kia Magentis будут комплектоваться новым двухлитровым бензиновым мотором с бесступенчатым изменением фаз газораспределения (CVVL), а также дизелем 1.7, который имеет турбину с изменяемой геометрией сопла (VGT). У нас и ряде западноевропейских стран седан будет доступен со 178-сильным  двигателем 2.4. Трансмиссий предусмотрено два вида — механическая и автоматическая (с подрулевыми переключателями для всех рынков кроме североамериканского). Обе шестиступенчатые.

Гид болельщика на ралли «Киевская Русь»: что и где смотреть

Ралли пройдет на ближайших выходных, 16 и 17 июля в Макаровском районе Киевской области.

Как мы уже писали, в Киевской области пройдет ралли «Киевская Русь». 

Наиболее логичными представляются два варианта маршрутов болельщиков.

Первый вариант (суббота)

Болельщик начинает просмотр гонки с открытия, которое состоится в центре Киева, на площади Леси Украинки. В этом случае имеет смысл после окончания церемонии ехать сразу на спецучасток «УММА», который в субботу является третьим и шестым допом. 

Оставив автомобиль неподалеку от дороги между Бышевом и Лишней, болельщики могут пешком дойти до одной из двух зрительских зон, расположенных вокруг хвойного леса. Вне зависимости от погоды, лес — отличное место для того, чтобы провести там день и посмотреть два проезда по данному спецучастку. 

Второй вариант (суббота)

Для тех же болельщиков, которые не ставят перед собой задачу посетить официальное открытие, намного более логичным будет сразу же, с утра, отправиться на СУ «Калиновка», где в относительной близости друг от друга расположено множество зрительских зон с интересными поворотами и трамплинами. Больше того, начав смотреть гонку с СУ1 «Калиновка», можно успеть не только увидеть два проезда спортивных автомобилей, но и успеть потом на вечерний сервис в Бышев, где узнать новости и промежуточные результаты первого дня гонки. 

Воскресенье

В воскресенье же наиболее удачным времяпровождением мы считаем просмотр двух проездов по СУ «Осикове». В особенности привлекательными выглядят две зрительские зоны, расположенные неподалеку от старта допа, объединяющие в себе и комфорт (наличие леса и озера), и интересные для просмотра места (трамплин и связка из нескольких сложных поворотов). Ну, а запаса времени, оставленного организаторами, вполне хватит, чтобы после окончания этого спецучастка успеть переехать в Бышев, где пройдет церемония награждения победителей и призеров гонки.     

Энергетический кризис не помешает продажам электрокаров в Африке

Эфиопия собирается начать производство электромобилей, несмотря на энергетический кризис в стране.

Автомобиль, получивший название Solaris Elettra, будет собираться на заводе в столице Эфиопии Аддис-Абебе. Машина создана на основе автомобильных технологий корейских, китайских и сингапурских компаний. Новинка работает от десяти батарей и способна развить максимальную скорость до 80 километров в час. По словам генерального директора компании Freestyle PLC, производящей Solaris, Карло Пиронти, автомобиль может подзаряжаться от переносных генераторов и солнечного света.

В планах Freestyle PLC — производство шести электрокаров в неделю, а после открытия завода в Аддис-Абебе — 30 машин в неделю. Компания намерена экспортировать Solaris в другие страны Африки и, возможно, на другие континенты. Электромобиль будет предлагаться в двух версиях стоимостью 12 и 15 тысяч долларов.

Тем временем, в самой Эфиопии автомобиль может быть невостребованным из-за нехватки электроэнергии в стране, а также слишком высоких транспортных налогов.

Первой африканской страной, объявившей о создании электромобиля, стала ЮАР. Южноафриканская компания Optimal Energy в 2008 году представила на Парижском автосалоне модель Joule. Машина питается от литий-ионной батареи, емкости которой хватает на 300 километров хода. Электромобиль способен развивать скорость до 135 километров в час и разгонятся от нуля до 60 километров в час за пять секунд.