DRNONADV.RU

Организация Киа делает модернизированную версию внедорожника Соул. Премьера обновленного авто пройдет в зимнюю пору 2016 г., рассказывает Motor1. На сегодняшний день автомашина проходит проверки в Равнине Гибели (США).

На разведывательных фото модернизированный внедорожник укрыт под камуфляжем. Авто обретет модернизированную оптику, иные обвесы и другие воздухозаборники. Все технологические характеристики автомашины пока не разглашаются. По неподтвержденным данным, новинка обретет 1,6-литровый турбированный двигатель с 4-мя цилиндрами. Производительность двигателя составит 201 л.с.. Помимо этого, техники компании повысят ходовой запас электрической версии Соул.

Североамериканский аукционный дом Mecum поставил на реализацию купе Порше 959 1987 года производства. Спорт-кар расценили максимум в 1,1 млн долларов США — на торгах его цена может добиться планки 1,3 млн долларов США.

Издание модификации 959 составил 292 образца, эта самая автомашина имеет 36-й последовательный номер. Авто был произведен в начале октября 1987 года и в тот же день куплен клиентом из Германии. Потом купе заменило нескольких обладателей, и заключительный из них, английский собиратель, инвестировал в ее техобслуживание как минимум 30 миллионов долларов США.

Порше 959 оборудован 2,8-литровой твинтурбо «шестеркой» производительностью 450 л.с.. Коробка переключения передач — 5-ступенчатая «механика». Купе весит 1540 кг, и в том числе, с помощью большого применения легких элементов (алюминия, арамида, кевлара). С нулевой отметки до первой сотни вэдовый спорт-кар разгоняется за 3,9 сек. Предельная скорость — 317 км/ч.

В начале апреля 2016 года на веб-сайте объявлений Classic Trader поставили на реализацию один в собственном виде автомобиль с откидным верхом Порше 959. Стоимость автомашины показана не была, в середине 1990-х она воспринималась в 3 млн германских брендов (около 1,5 млн euro в текущих расценках).

Фольксваген и власти США добились заключительного договора об совместной сумме, которую германский автоконцерн заплатит в рамках урегулирования так именуемого «дизельного скандала». Производитель автомобилей договорился отметить на компенсации около 15 миллионов долларов США — на 5 миллионов долларов США больше, чем ожидалось раньше. Про это рассказывает Bloomberg.

Часть денежных средств будет нацелена на монтаж либо выкуп задействованных в «дизельгейте» авто, число которых в Соединенных Штатах расценивается приблизительно в 600 миллионов штук. Также, все обладатели автомашин обретут компенсации размером от 5,1 до 10 миллионов долларов США (раньше передавалось, что владельцы авто сумеют рассчитывать на компенсацию до 7 миллионов долларов США).

В конце концов, 5 миллионов долларов США будут выплачены по искам Агентства по охране атмосферы США (EPA) и Калифорнийского совета по обороне атмосферы (CARB). Средства будут нацелены на удаление «последствий губительного влияния» двигателей Фольксваген на природу, и на подготовку свежих экологически-чистых автотранспортных средств.

О «дизельном скандале» было обнародовано в начале сентября 2015 года, когда агентство EPA упрекнуло Фольксваген в применении «мошеннического» оснащения в собственных дизельных двухлитровых силовых агрегатах. Германцы могли использовать особое ПО, которое переводило силовые установки в «чистый режим» при включении замерных устройств в процессе испытаний. В итоге уровень нездоровых выбросов понижался во много десятков раз.

В мире полное количество авто, попадающих под «дизельгейт», расценивается приблизительно в 11 миллионов штук.

В рамках партнерства с Футбольным Клубом «Динамо» Киев была основана лимитированная серия Рено Каптур Dynamo.

Визуализация лимитированной серии состоит в содержание особого эксклюзивного стикера с лого ФК “Динамо” Киев на крыше авто Каптур. Для этого проекта были отобраны машины Каптур в общих оттенках футбольного клуба: лазурный и белый.

Эта лимитированная серия сделана в урезанном количестве с разрешением на применение знака от ФК “Динамо” Киев и будет показана во всех торговых центрах города Киева с 25 августа 2016 г.

Лимитированная серия выполнена в комплекте Intense с популярным и распространенным на Украине дизельным мотором, масштабом 1,5 л, 90 л.с. с коробкой EDC.

Оптимальное кредитное предложение

Для модификации Рено Каптур рекомендуется оптимальное кредитное предложение по платформе Рено Финанс. На свежий Рено Каптур работает займ 0% на 2 года* если соблюдать условие начального взноса 55%.

Поторопитесь стать уникальным обладателем лимитированной версии Рено Каптур Dynamo!

*период действия предложения с 18.07.16 г. по 31.08.16 г.

Тест-драйв Рено Каптур. Настигающий

Организация БМВ продемонстрировала особенную версию хетчбека М5, которая именуется Competition Edition и оборудуется 600-сильным мотором. Как сообщает Autocar, это особенная серия считается заключительной для «заряженной» четырехдверки нынешнего поколения.

М5 Competition Edition оборудуется аналогичным 4,4-литровым бензинным турбированным мотором V8, что и обычная версия модификации. При этом в особенной серии он обрел свежий блок регулирования и повышенное давление наддува. В конечном итоге его отдача повысилась с 560 л.с. и 680 Hm тяги до 600 сил и 700 Hm.

Двигатель смешивается с 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач с 2-мя сцеплениями. С места до 100 км/ч БМВ М5 Competition Edition разгоняется за 3,9 сек. Предельная скорость хетчбека лимитирована 250 км в час (за дополнительную плату разделитель можно двинуть на 305 км/ч).

Кроме этого, хэтчбек обрел сокращенный на 10 мм клиренс, особенные пружины, рессоры и стабилизаторы, другие опции серьезного дифференциала, перекалиброванное рулевое, и модифицированный метод работы системы стабилизации.

Всего будет произведено 200 единиц БМВ М5 Competition Edition. Сто из них будут покрашены в темный оттенок, остальные — в белый. Модель также обретет 20-дюймовые диски колес и детали из коллекции М Performance. К примеру, карбоновые диффузор, закрывало на крышке багажного отделения и каркаса побочных задних зеркал.

В дизайне особенной версии М5 будут искусственные карбоновые детали, и таблички с записью «M5 Competition 1/200», показывающие на то, что любой авто считается эксклюзивным представителем дополнительной серии.

В список оборудования М5 Competition Edition входят ведущие сидения с электрическим приводом, проекционный экран, обогрев кресел, система слежения за рядностью перемещения, и аудиосистема Bang & Olufsen производительностью 1200 ватт. Карбон-керамические тормоза предоставляются в роли специального оснащения.

Стоимость БМВ М5 Competition Edition составляет 129 миллионов 500 euro.

Отделение германской компании Фольксваген, специализирующееся на легких платных машинах (LCV) – Фольксваген Commercial Vehicles – продемонстрировало следующее поколение фургона Crafter.

Внешний облик новинки сделан в стилистике передового LCV германской компании – Фольксваген Транспортер. Среди самых заметных обновлений особенного внимания стоят свежие горизонтальные передние фары (раньше оптика ставилась по отвесной оси) и свежую радиаторную решетку.

Серия моторов следующего поколения Crafter показана 4-мя видами 2-литрового дизельного TDI: на 102 л.с., 122 л.с., 140 л.с. и 177 л.с.. По заявлениям компании-производителя, мотор имеет сертификацию по свежему природоохранному стереотипу Евро-6, а объявленное содержание оксида азота в выхлопе различается от настоящего в рамках погрешности. Любой из этих моторов может оборудоваться как 6-ступенчатой мкпп, так и 8-ступенчатой автоматической КП. Зависимо от комплектации, Crafter будет предлагаться с ведущим, задним либо системой полного привода.

На мировой рынок новинка выйдет в нескольких версиях кузова. Длина будет колебаться от 5,98 до 7,39 километров, а высота — от 2,34 до 2,8 километров. Размер грузового отдела наибольшей версии составляет 18 кубометров. Необходимо отметить, что Фольксваген Crafter будет доступен как в грузовом, так и пассажирском версиях.

Германская организация начнет принимать заказы на данную модель весной, а дилеры обретут первые поставки «живых» фургонов, после демонстрации новинки в Ганновере.

В России стоимость RX-8 бывает ну крайне привлекательной. Временами данный спорт-кар Mazda могут предложить по цене Ланоса. Отчего так недорого? Ну, прежде всего, на Украине очень многие страшатся роторного двигателя, и это далеко не беспочвенно. Так как часто если появляются неприятности с двигателем, нужно заменять его чуть ли не полностью.

Во-вторых, невзирая на непрезентабельный размер в 1,3 л, Mazda RX-8 владеет отличным голодом – 18-20 л на 100 км это вполне настоящий уровень при серьезном драйве. В целом, автомашина броская и заслуживающая по маневренности, однако очевидно не для того, кто не желает «копаться» в ней либо не владеет денежным резервом крепости. Такие же, кто не особенно испытывает насчет монтажа и сервиса RX-8, вполне могут получить образец с этого вида тюнинг роторной Мазды. По нашему мнению, бешено здоровая тачка, где очень много интереса уделено элементам и девайсам.

Власти Северной Кореи утверждали запрет на реализацию определенных модификаций авто Ауди и Фольксваген за манипуляции с данными испытаний на импульс выпускных газов. Про это рассказывает Yonhap.

Как сообщает агентство, реализацией этих авто в Республике Корея занимается организация Ауди Фольксваген Korea. Власти полагают, что официальный дилер занимался подтасовкой признаков эмиссии и звуков для того, чтобы машины отвечали южнокорейским условиям.

Кроме этого, Министерство по охране атмосферы обязало Фольксваген заплатить денежный штраф в $16 млрд за такие манипуляции на 47 модификациях, который реализовывались в Северной Корее. Также, министерство отозвало разрешение на реализацию 80 модификаций (83 млн. автомашин), которые организация реализовала во время с 2009 по 2016 годы.

Так что, конкретизирует агентство, ответ разрешений обхватывает 209 и 300 млн. авто Ауди и Фольксваген, реализованных с 2007 года.

В феврале министерство отправило жалобу на Фольксваген в прокуратуру, подозревая организацию в применении незаконного ПО для сознательного понижения признаков выбросов в процессе испытания.

«Дизельный скандал» вспыхнул в начале сентября 2015 года в США. Тогда обнаружилось, что ПО, поставленное в машинах Фольксваген, преднамеренно понижало уровень углекислого газа в выпускных газах.

Во Франкфурте вошли в силу ограничения на приезд старых авто, байков и легких платных авто в главные регионы города, принятые городскими силами несколько лет назад.

Про это решении властей города было обнародовано еще в середине июня 2016 года. В самом начале этого месяца они вошли в силу. Отныне в центр Рима запрещен приезд всем легковым и легким платным машинам (LCV), старше 19 лет (от 1997 года), и байкам, старше 16 лет (от 2000 года. Запрет работает 5 суток в месяц (со вторника по субботу) с 08:00 до 20:00. В ночь и в уикенд центр города будет раскрыт для всех автотранспортных средств.

Необходимо отметить, что под действие этого запрета попадают машины, как с бензинными, так и с дизельными силовыми агрегатами. Напоминаем, что такой же запрет для автобусов и грузовиков (HCV), старше 15 лет (от 2001 года) работает еще с 1 октября 2015 года.

При этом, для нарушителей этого запрета пока не учтено никакого санкции. Но правительством обсуждается вероятность внедрения с ноября 2016 года штрафов за несоблюдение ограничений размером 35 euro и их следующее повышение в 2017 году до 68 euro для легковых машин и до 135 euro для грузовиков.

В будущем, правительство Франции рассчитывает усиление ограничений. В ближайшее время под действие этого запрета могут угодить все машины, не аналогичные природоохранному стереотипу Евро-5, а область, в которой будет действовать этого ограничение, увеличится до пределов города.

Сотрудники североамериканского предприятия компании БМВ в Спартанберге, штат Северная Каролина, перешли к проверкам особого костюма «ekso vest», работающего по принципу экзоскелета. Устройство, спроектированное компанией Ekso Boinics, призвано увеличить производительность труда служащих и уменьшить их утомляемость.

Устройство укрепляется на поясницу вроде ранца и подключается к ногам. Наряд не имеет силового привода, однако гарантирует значительную помощь нижней части тела и рук сотрудников на производственной линии.

Проверки «ekso vest» выполнят среди 30 служащих предприятия. Исследования призваны обосновать результативность устройства в не менее оптимальном расходовании ресурсов организма, в особенности среди возрастных сотрудников автозавода. По версии испытателей, они не могут представить, как они прежде могли работать без такого приспособления.

Администрация автозавода задумалась о возможности будущего внедрения экзоскелетов с силовыми механизмами на электрическом приводе. Они еще мощнее сумеют увеличить результативность труда, благодаря существенному повышению нашей силы.

Образец экзоскелета компании Хендай

Раньше организация Хендай продемонстрировала образец экзоскелета, названный инженерами «костюмом Стального человека». Корейцы убеждены, что такие технологии найдут обильное применение на изготовлении, в армии, и в медицине в роли средств физической помощи.