DRNONADV.RU

2 июльских уикенда подряд киевляне и посетители столицы могли расценить превосходства свежих авто в серии Чери, демонстрация которых проходила осенью 2014 г. На «Вишневый» тест-драйв «Автоцентр на Кольцевой» учтиво дал внедорожники Чери Тиго 3 и Чери Тиго 5.

Аппетитный тест-драйв велся около ТРЦ Dream Town 9-10, и 16-17 августа. Около фирменной зоны на парковке перед входом в супермаркет проходила запись участников, которых кроме возможности проехаться на новинках года, ждал еще и аппетитный подарок в качестве плетенки со зрелыми вишенками.

За 4 дня события было осуществлено около 50 тестовых поездок, маршрут тест-драйва проходил от ст.м. Заболонь до ст.м. Минская. Участникам предоставлялась вероятность сопоставить в ходу оба авто, однако особый интерес гостей подняла модель Чери Тиго 5.

Говоря о самих машинах, следует отметить, что новинки вполне оправдывают стратегию «перерождения» марки, получив массу позитивных откликов как от абонентной публики, так и от представителей авто изданий.

И на самом деле, модернизированным кроссоверам Чери есть чем изумить водителей, так как на самом деле, от предыдущих модификаций самых малых перемен заслужил всего лишь шильдик марки! Все другое – важно свежее, еще привлекательнее, практичнее и безопаснее! Оба авто формировались командой ведущих экспертов, повышенное внимание уделялось не только лишь эстетике и уюту, но также и качеству комплектации, передовым силовым агрегатам, аналогичным экостандартам Евро-5 и замечательной подгонкой компонентов дизайна.

Модель Чери Тиго 3 оборудуется бензинным двигателем Acteco масштабом 1.6 л. Такой двигатель способен давать производительность в 126 л.с. и в комбинированном цикле использует 6.7 л горючего на 100 км.

А Чери Тиго 5 доступен со свежим 2-литровым бензинным двигателем, в подготовке которого принимали участие эксперты компании AVL из Австрии. Двигатель производительностью 139 л.с. употребляет 8.2 л горючего на «сотню» в комбинированном цикле.

Оба авто довольно удобны, так как место грузовых отсеков дает возможность с уютом расположить все нужное для странствий, а складывающиеся спинки кресел существенно повышают пространство для вещей.

В зале Чери Тиго 3 и Чери Тиго 5 удобно как автолюбителю, так и пассажирам: на заслуживающем уровне и совместная эргономика (большое количество опций кресел дают возможность комфортно располагаться автолюбителю и 4 пассажирам) и список различного оснащения.

Не последнее место при разработке новостей изготовитель увел подобному значительному аспекту как безопасность.

Так, почти во всем благодаря полезным особенностям кузова, Чери Тиго 5 пройдя краш-тест был замечен большим рангом. Кроме этого, модификации оборудуются подушками безопасности, электронными «помощниками» и креплениями ISOFIX для детских автокресел.

Подводя результаты, хочется обозначить, что безукоризненности нет лимита, и на самом деле очень приятно понимать тот факт, что производители автомобилей хотят слушать и знать собственную публику, в итоге предоставляя на трибунал водителей новинки, которые во всех резонах опережают предшественников.

Организация Форд вложилась в североамериканский стартап Civil Maps, который занимается подготовкой многомерных карт для автомашин с независимыми технологиями регулирования. Совместно c производителем автомобилей, инвесторами компании стали еще 5 организаций. Про это рассказывает агентство Bloomberg.

Суммарный размер инвестиций составил 6,6 млн долларов США. Сколько дал Форд, не сообщается. Кроме производителя автомобилей, вложиться в Civil Maps приняли решение Motus Ventures, Wicklow Capital, StartX Stanford и AME Cloud Ventures.

В Civil Maps применяют особое ПО, которое с помощью датчиков и детекторов на автомобилях с автопилотом выполняет трехмерные карты с повышенной детализацией. В компании утверждают, что их способ дает возможность снизить размер данных, передаваемых через сотовые сети, что, к тому же, проводит к более большому числу приобретенной информации от прочих автомашин и субъектов автодорожной инфраструктуры.

«Для независимых авто нужен новый вид карт», — сообщил директор Civil Maps Сраван Путтагунта.

Раньше организация Форд приобрела бывший в употреблении внедорожник Тесла Модель X. За авто организация оплатила 199 миллионов 950 долларов США без учета налогов и сборов. Подобная новая автомашина стоит на 55 миллионов долларов США меньше. При этом внедорожник, который достался «Форду» — один из дебютной серии Founders Серии, автомашины которой назначались управлению Тесла и друзьям компании.

Организация СанЙонг приготовила гоночный вариант внедорожника Тиволи, приготовленного для представлений на первенстве Испании по вседорожным автогонкам. Также авто может участвовать в любом интернациональном первенстве, проводимом под защитой ФИА, куда полагаются автомашины категории T1.2 (привод на все колеса и дизельная установка). Так, к примеру, «Тиволи» с 22 по 24 августа будет принимать участие в ралли-рейде «Баха Арагон»

Гоночный «Тиволи» оборудован 3-литровым 6-цилиндровым би-турбо дизельным агрегатом (производительность не именуется, а максимальная тяга равен 740 Hm) и 6-ступенчатой секвентальной коробкой переключения передач Sadev.

Авто имеет дифференциала высокого трения, 8 контролируемых амортизаторов Ohlins с ходом в 250 мм, тормоза АР с 360-миллиметровыми винчестерами, 16-дюймовые колесные диски с покрышками Мишлен длиной 235 и 245 мм (впереди и позади).

Штатский СанЙонг Тиволи появился в начале ноября 2014 года, а в начале марта 2016-го была показана его увеличенная 7-местная версия XLV. Модель реализуется на рынке Европы с 1,6-литровым дизельным агрегатом производительностью 115 сил (300 Hm) и 128-сильным бензинным двигателем такого же размера.

В Испании «Тиволи» стоит от 15,9 тыс euro.

4 липня в дальнему 1957 з’явився на світ легендарний автомобіль, якому судилося стати знаком масової автомобілізації Італії 50-х років минулого сторіччя. Починаючи з цього дня 2007 року всі бажаючі зможуть оцінити його образ, відновлений і ще більш привабливий, але завжди вірний своєподмечу виду. На сьогодні Фиат 500 вважається одним з найбільш стильних автомобілів.

За 8 років оновлений малюк Cinquecento розійшовся тиражем понад 1,5 мільйона примірників, завоювавши серця шанувальників по всьому світу. А 4 липня 2015 естафета елегантності та образу була передана New Фиат 500 — автомобілю, який приймає виклики сучасності, в той же час не відривається від своїх історичних коренів.

ОСОБИСТІСТЬ І Красота – ІДЕАЛЬНЕ ПОЄДНАННЯ. Створений Style Centre Фиат, автомобіль отримав оновлені екстер’єр та інтер’єр, ставши ще більш привабливим, зуміблохи залишитися при цьому безпомилково пізнаваним «п’ятисотим». Також автомобіль отримав вдосконалену лінійку економічних і екологічних бензинових і дизельних силових двигательів. Зміни отримали передня і задня оптика, колірна палитра, варіанти обробки залу. Всього зміни торкнулися більше 1900 компонентов, але, в той же час, основним завданням инженерів і дизайнерів було зберегти неповторний образ та чарівність Cinquecento.

В нас в автосалоні Ви можете ближче познайомитись з New Фиат 500!

За більше детальною інформацією звертайтесь за адресою вул. Прибузька 44 мера за телефонными аппаратами (0382) 794-164 альбо (067) 380 95 47.

Свежий Хонда CRF450R 2017 имеет большое количество перемен, свежие мотор, невесомую коробку и подвеску. Издание «VitalMX» обнародовало разведывательные фото байка в производственной обработке! Бригада Хонды подъехала на одну из автотрасс в Северной Калифорнии, чтобы проверить новинку и провести фотосессию. Они создали 3 круга, несколько протестировав свежий 4-тактный байк.

Основной вопрос: какая вилка будет установлена на Хонда CRF450R 2017? Представляется, вилка Showa SFF TAC, которая применяется на модификации CRF250R…

Что же касается задней части, то настройку амортизатора передвинули на правую сторону байка, так как регулирование инерциальным наддувом и клапанной заслонкой выполняется около крепления амортизатора. В мелочах перемен много, и разведывательные фото не передают абсолютной картины. Очень многие полагали, CRF450 обретет раллийный двигатель, однако вместо этого жители страны восходящего солнца спроектировали свежий мотор, который, по некоторым слухам, на 10 % производительнее предка.

На фото трудно отыскать стартер, его может не быть. Этот элемент могут передвинуть в ассортимент девайсов. Мы также можем обозначить свежую систему легкой коробки, которая оставила дополнительное место в подрамнике для крепления аккумулятора.

Будем ожидать премьеры, и тогда сможем пересмотреть свежий байк не менее отчетливо.

Отдела связи с общественностью 2-ух японских автомобилестроительных организаций Исузу Моторс Ltd и Мазда Motor Корпорэйшн рассказали об удачном решении договора о партнерстве, в рамках которого Исузу будет создавать для Мазда свежую модель вседорожника.

Подобное соглашение Мазда раньше подписывала с североамериканской организацией Форд. Произведением этого партнерства стал вседорожник Мазда BT-50, сконструированный на основе Форд Ranger. Эти 2 авто можно с полной уверенностью представить братьями-близнецами, так как отличаются они лишь на вид.

Но, после того как пути североамериканской и японской организаций разошлись, Мазда понадобилось находить нового компаньона для образования следующего поколения вседорожника BT-50. Далеко идти не понадобилось – Мазда закончила контракт о стоковом изготовлении нового поколения BT-50 с самым старым японским производителем автомобилей Исузу Моторс Ltd, с которым у компании и так есть долгие (не менее 15 лет) общие планы.

По тексту документа, Исузу даст не только лишь свои производственные производительности, но также и платформу в качестве своего вседорожника Исузу Д-Мах, важное происхождение которого, к тому же, считается итогом партнерства Исузу Моторс Ltd и североамериканского автоконцерна Дженерал Моторс. На сегодняшний день нет абсолютно никаких причин считать, что в новом поколении Д-Мах не будут применены технологии General Motors.

Так что, если Мазда не занесет значительных перемен в элементную основу вседорожника, то следующее поколение Мазда BT-50 встанет в 1 ряд с иными «побратимами» Д-Мах: GMC Canyon, Шевроле Колорадо и Holden Колорадо.

Японская организация Сузуки доказала информацию о том, что свежий малогабаритный кроссовер Suzuki Игнис появится в начале октября на Парижском автомобильном салоне. В дизайне авто ощущаются ноты ретро образа благодаря циркулирующим отверстиям в задних стойках. Как раз такой элемент внешнего вида применялся в машине SC100 в 70-х гг..

Разумеется, Сузуки Игнис сконструирован на новой базе. Новинка представляет из себя стоковую версию концепта iM-4, который был показан в 2016 г на автомобильном салоне в Токио, и на вид от него почти не различается. Клиентам будет предложена переднеприводная либо вэдовая модификация на выбор, однако способна ли новинка на самом деле соперничать с вэдовым Фиат Панда ещё предстоит узнать.

Малогабаритный внедорожник обрел смешанную установку. Технологические характеристики пока не объявлены. Смешанная модификация новинки для Японии оснащается 1,2-литровым бензинным двигателем Dualjet от Свифт в сочетании с бесступенчатой коробкой CVT.

Протяженность авто составляет 3700 миллиметров, а длина – 1660 миллиметров. Объем колесной базы — 2435 миллиметров. Реализации Сузуки Игнис стартуют в начале января 2017 года.

Организация Рено перешла к проверкам «заряженной» версии хетчбека Меган следующего поколения — RS. Пробный образец засняли на севере Европы. Фотографии обнародовало издание Carscoops.

От стандартного «Мегана» образец различается дисками колес, особыми замками на капоте, тормозными механизмами Brembo, и парой двойных патрубков системы выхлопа, размещенными в главной части заднего обвеса.

В Carscoops надеются, что массовая модификация Рено Меган RS будет оборудоваться 2-литровым турбованным мотором производительностью около 300 л.с.. Двигатель будет совмещаться с 6-ступенчатой механической трансмиссией либо «автоматом» с 2-мя сцеплениями.

При этом раньше передавалось, что модель оборудуют или 1,6-литровым турбованным мотором, или наддувным двигателем 1.8. Ожидается также, что «горячий» хетчбек обретет полноприводную систему.

Первый опыт Рено Меган нового поколения прошел в начале сентября. Топовый вариант модификации, ДжиТи, оборудуется 205-сильным двигателем. Кроме этого, семейство в первый раз приобрело полноуправляемое автошасси. В 2017-м у «Мегана» будет смешанная модификация, выполненная на базе дизельного мотора.

Хонда оценивает вариант подготовки нескольких свежих модификаций супер-кара NSX, который продаётся в Соединенных Штатах под маркой Акура. Организация рассчитывает сделать что-то производительное, облегчённое, и похожее на версии Type R, чтобы попасть приверженцам серии Порше 911.

По данным сайта Autocar, супер-кар NSX оставит собственную платформу, но поддастся огромному количеству прочих версий. Про это сообщил управляющий проекта Тед Клаус. Также он добавил, что начиная с NSX, организация и далее подвинется в направлении понижения веса авто, однако не менее экономных модификаций.

Не исключено возникновение электрической версии авто, в связи с тем что в компании активно ведутся изучения векторизации тяги, тесторования надежности батареи и силовой электроники. А информации о кузове автомобиль с откидным верхом пока нет.

Сейчас Хонда получает предзаказы на авто в Европе. Его стоимость составляет $196.330 в Германии и $180.400 в Великобритании. Также к концу 2014 г организация рассчитывает поступить в продажу Австралии.

Североамериканское издание «The Wall Стрит Journal» рассказывает, что прокуратура города Брауншвейг (земля Нижняя Баскония), Германия, рассчитывает назначить на германский автоконцерн Фольксваген AG «показательный» денежный штраф в рамках «дизельгейта».

Как заявляет официальный дилер ведомства Карлос Циэ, прокуратура желает быть целиком убеждена в том, что автоконцерн Фольксваген AG не обрел никакой выгоды от фальсификации значения ядовитых препаратов в выхлопе дизельных моторов. Согласно его заявлению, североамериканские регуляторы считают, что в Германии «слишком мягко» относятся к автоконцерну. Свежие наказания могут дезавуировать данную позицию.

Как думает представитель прокуратуры, совместная совокупность штрафа должна быть подобная общей прибыли, которую обрел Фольксваген AG от реализаций всех 11 млрд авто с дизельными силовыми агрегатами рода EA198. Лишь так что прокуратура может удостовериться, что фальсификация не принесла автоконцерну никакой выгоды. Четкую сумму штрафа Карлос Циэ представить побеспокоился.

Напоминаем, что не так давно глава германского автоконцерна Фольксваген AG Матиас Мюллер дал ответ отрицанием на условие еврокомиссара Эльжбеты Беньковски о выплате компенсации азиатским заказчикам в том же размере, что и североамериканским. По версии Мюллера, выплаты в том же размере (5 миллионов долларов США за любой авто) могут опустошить автоконцерн. Также, согласно его заявлению, азиатская законодательная система не дает возможность упорядочить результаты «дизельгейта» аналогичным стилем, как это было выполнено в Соединенных Штатах.