DRNONADV.RU

Денежный штраф за опьяненную езду увеличили до 40 миллионов грн!
разбирать весть

Следующий «Дастер» будет 7-местным
разбирать весть

Фольксваген Туарег проехал от Магадана до Лиссабона за 6 суток
разбирать весть

Свежий Мицубиси Пахеро Sport презентован — наши первые ощущения
разбирать весть

Байки БМВ 2017 года. Осмотр мото-новинок грядущего года
разбирать весть

Расписывайтесь на наши вести в социальных сетях: Вконтакте и Фейсбук

Техники Google улучшили ПО для собственного беспилотного авто. После обновления Google-мобиль обучился узнавать жесты велосипедистов, которые они демонстрируют перед поворотом. Помимо этого, система может следить за их движениям и предвидеть приемы. Про это пишется в формальном докладе компании.

Раньше беспилотные машины Google обучились без помощи других сигнализировать пешеходам и прочим автолюбителям. Для этого техники компании сообщили для авто особые платформы. Зависимо от обстановки беспилотник будет применять установленный гудок. Представитель Google заметил, что в компании пытались сделать звук «дружественным и немного футуристическим».

В начале мая Google запатентовала свежую технологию для обороны пешеходов – клейкий капот. В дальнейшем данную технологию применят на 1-м беспилотном авто компании. При этом подчеркивается, что новая система может применяться на любой автомашине.

Капот Google накрывается слоем из особого клея. В случае столкновения покрытие может сдержать прохожего и предохранить его от вторичного потрясения об авто, асфальтовое покрытие либо другое авто.

Google рассчитывает организовать стоковое изготовление автопилотов на протяжении обозримых 5-и лет. О производстве первого рабочего макета Google назвал в начале декабря 2014 года. Техники тогда выделяли, что сделали большую работу, и авто может двигаться без автолюбителя, впрочем определенные неприятности остались. К примеру, система далеко не всегда уважительно распознает знаки светофора и не в состоянии отличить поражение автодорожного полотна от открытого люка.

Автомашина рассчитана на 2-ух человек и оборудуется спортивным мотором. На 1-й ступени все регулирование довольствовалось одной клавишей, однако позднее создатели договорились добавить руль и педали в испытательную модель. Предельная скорость авто будет урезана 40 км в час.

Австрийский изготовитель KTM действует над гоночным байком категории Moto2, чтобы принимать участие во всех группах Гран При и поддерживать проект в MotoGP. Фабрика KTM вместе с экспертами WP скорее всего готовятся к грядущему первенству Moto2 2017.

Несколько необычная картина, в связи с тем что байк KTM будет оснащаться двигателем Хонда CBR600RR, приготовленным специально для первенства Moto2. Австрийский изготовитель не сильно вдохновлено такой концепцией, однако полагает значительным наличие брэнда во всех группах Гран При.

Гендиректор Штефан Пирер не так давно дал интервью германскому изданию «Speedweek» и сообщил о плане Moto2, которым будет управлять квалифицированный Аки Ахо.

Брэд Биндер и Томас Люти будут представлять KTM в первенстве Moto2 2017. Люти в настоящее время идет на 4-ом месте в средней категории, имея 6 побед в группе Moto2. В то же самое время Брэд Биндер фейерит в первенстве мира Moto3, где занимает первое место с 47-очковым плюсом.

Компании KTM и WP имеют опыт в подготовке автошасси, из-за этого бригада KTM Moto2 вполне может быть крепким конкурентом с самого начала первенства. Двигатели Хонда CBR600RR будут поставляться в группу до конца 2018 года, затем требования могут поменять, или понадобится свежий продавец, в связи с тем что организация Хонда отказалась от формирования суперспорта. Вероятно, KTM направились на владычество в группе Moto2…

Организация Red Bull обнародовала видеоролик, в котором новозеландский дрифтер Михаил Уиддетт на собственной 800-сильной гоночной «Мазде» RX8 скользит по так именуемому «Волшебному циркулярному перекрестку» (Magic Roundabout). Он располагается в английском городке Суиндон и представляет из себя 5 небольших сфер, прописанных в 1 большой.

Данная циркулярная развязка возникла в 1972 году, и ее форма не изменялась в течение 44 лет. Автотранспорт подъезжает на круг по левой полоске и продолжает перемещение по часовой стрелке, съезжая на одну из 6 дополненных улиц. В 2007 году издание Авто Experss представил данный кольцевой перекресток «худшей развязкой в мире», а ВВС выбрала ее одной из наиболее ужасных автодорожных развязок в Англии.

Не много кто знал о бренде Cezeta в настоящее время, однако в 1950-е годы скутеры под этим названием вынуждали людей недоуменно задирать брови – так они различались необыкновенным внешним видом.

Изготовление закончилось в 1964 году, однако в настоящее время брэнд купила новая организация и она собирается воскресить его, начав производить под этим названием спортивные двухколесники.

Свежий образец Cezeta 506 был спроектирован в Праге Нейлом Имоном Смитом еще в 2012 году. На 2015 год концепт вошел в фазу подготовки и в настоящее время почти готов к тому, чтобы поступить в продажу.

Уникальный скутер Cezeta доводился в действие 2-тактным одноцилиндровым двигателем масштабом 175сс, мог разгоняться до 88 км/ч и терял 3,2 л горючего на 100 км пробега.

Новая Cezeta будет смотреться совершенно как уникальная, однако двигаться при этом на электрической тяге. В прошлые времена люди именовали данный скутер торпедой – благодаря тому, что двухтопливный контейнер необыкновенным стилем находился над ведущим колесом – для экономии места под сидением. Фара устанавливалась напрямую на контейнер, что улучшало подобие с торпедой.

Cezeta 506 будет производиться вручную, урезанным тиражом (некоторое незначительное число аппаратов ежегодно), будет применяться рамная система, на раму будут устанавливаться компоненты кузова. Колеса будут несколько побольше, чем у подлинника – 13-дюймовые вместо 12-дюймовых, чтобы повысить надежность скутера на больших скоростях. Также будут находиться диски тормозов и АБС. Предельная скорость составит 110 км/ч – очень много для скутера.

Электрический мотор будет устанавливаться на заднем колесе, производительность его составит 15 л.с. Батарейный пик весом в 25 г будет наделять его энергией. Отдаление, которое автомашина может пройти без подзарядки, составит 100 км. В дальнейшем ожидается сделать и повышенной емкости батарею, с помощью которой отдаление независимого хода будет повышено в два раза.

Организация рассчитывает в 2016 году выпустить 1 000 единиц подобных скутеров, и начать их реализовывать к зиме. На формальном веб-сайте можно забронировать за собой 1 либо несколько. Формальная стоимость оглашена в 7 000 euro за стандартную версию.

Как докладывается на портале общественных покупок ProZorro.com, мэрия Киева приняла решение скупить для города свежий автотранспорт. Например речь в данном случае идет о закупке 100 свежих троллейбусов и 100 свежих автобусов.

По критериям, город заслужит 60 троллейбусов-«гармошек» и 40 стандартных двухосных троллейбусов, и 30 автобусов-«гармошек» и 70 двухосных автобусов.

По критериям тендера, на покупку ожидается растратить суммарно 1,26 млн. гривен. Аналогичные объявления расположены в системе ПроЗорро.

На покупку троллейбусов выделено 780 100 000 гривен. На покупку 40 муниципальных троллейбусов протяженностью более 11,9 м с невысоким уровнем пола выделено 202,39 млрд. гривен. На покупку 60 муниципальных троллейбусов-«гармошек» протяженностью более 18,5 м с невысоким уровнем пола выделено 577,71 млрд. гривен.

Что же касается покупки автобусов, город выделил 481,824 млрд. гривен. На покупку 70 муниципальных автобусов протяженностью более 11,9 м с невысоким уровнем пола выделено 298,192 млрд. гривен. 30 низкопольных автобусов-«гармошек» скупят за 183,632 млрд. гривен.

Вереница ДТП при участии систем независимого регулирования посеяла обсуждение вопроса, появившуюся далеко за границы авто области. Так, по данной неприятности высказались и североамериканские специалисты по летной безопасности.

По словам специалистов, с внедрением технологий независимого регулирования в глобальные машины надо подождать. Ритмы формирования рынка беспилотных авто, которые стали доступны конечным покупателям, представляются специалистам чересчур мгновенными, так как огромная часть систем, обеспечивающих прямо регулирование авто, должна быть основательно улучшена, до того как дойти до глобального покупателя.

Так, в роли аналогичности специалисты приводят историю формирования автопилота в авиации. До того, чем системы из квалифицированных примеров попали в стоковые воздушные судна, прошло несколько десятков лет. Первые подготовки в данной области относятся к 1912 году. Через 2 года их начали проверять на ряде воздушных суднах в процессе Второй мировой войны. А в штатскую сферу они попали лишь в 1947 году.

И для регулирования самолетом с наиболее абсолютными автопилотами, экипаж проходит солидную подготовку. При этом автолюбители беспилотных авто пересаживаются со стандартных авто имея лишь стандартный комплект инструкций. Как говорят специалисты, автолюбители должны, по меньшей мере, понимать сам факт границы перспектив передовых систем независимого регулирования.

По версии учителя летной безопасности Института штата Огайо (Ohio State University) Шона Прухницки, давать в руки неискушенного человека авто со настолько трудной технологией «просто нелепо».

В интернете изо дня в день растёт интерес к азартным развлечениям на реальные деньги. Сетевые казино уже давно превзошли в конкурентной борьбе обыкновенные реальные клубы, их порталы предлагают своим посетителям практически неограниченные возможности. Время в интернет-казино проходит быстро, игроки, находясь дома, могут пользоваться качественным сервисом.

Для большинства из них важную роль играют имидж клуба азартных развлечений и его рейтинг среди конкурентов. Пинап казино – это безопасность, честность и достойный уровень сервиса. Именно поэтому данная платформа считается одной из ведущих в индустрии онлайн-гемблинга.

Игровой ассортимент ПинАп

Видеослоты представлены на стартовой веб-странице. Они позиционируются как базис игрового ассортимента. Вот что следует знать про слоты ПинАп:

• Широкий выбор видео-эмуляторов различных брендов. Более 40 разработчиков ведут сотрудничество с клубом.
• Разнообразные сценарии с качественной графикой. Для почитателей классического жанра Пин Ап предлагает слот-машины начала 21 века, а для поклонников авангардных решений – прогрессивные аппараты с множеством спецэффектов и трехмерной анимацией.
• Слоты с уровнями джекпота. Большинство из них – это типовые автоматы с 5 барабанами, призовая сумма на которых фиксирована. Ежели возникнет необходимость, поисковый модуль найдет прогрессивные слоты с безграничной призовой суммой, нередко превышающей 1 млн. Руб.
• Слот-машины можно легко запустить на каком угодно мобильном устройстве, для этого нужно лишь перейти по ссылке на главный онлайн-ресурс либо актуальное зеркало казино pin-upcasino-com.ru ПинАп. Хотя есть вариант сделать это гораздо проще – скачать и установить приложение. После этого окунуться в мир азарта получится всего лишь за пару мгновений.

Финансовые вопросы Pin Up

Для того, чтобы начать игру на реальные деньги, необходимо осуществить регистрацию на онлайн-ресурсе игорного заведения. Для этого первым делом следует открыть профиль игрока.

Выполнять денежные операции в Pin Up Casino можно c помощью широкого набора способов, любой из них сопровождается особым шифрованием информации. Именно поэтому проводить денежные транзакции через платформу абсолютно безопасно.

Для пополнения и снятия денежных средств в личном кабинете создается запрос на перевод. В ней выбирается предполагаемая сумма и способ выполнения перевода.

Организация Мерседес-Бенц рассчитывает спроектировать свежий суперкар. По сведениям Carscoops, авто будет непосредственным соперником Астон Мартин Red Bull AM-RB 001, который был показан в самом начале месяца. Новинка обретет индекс R50 и будет произведена под маркой Mercedes-AMG. Расценки на автомашину составит от 2 до 3 млрд euro.

По предварительной информации, суперкар обретет смешанную установку. В ее состав зайдут 2 электрического мотора и бензинный двигатель. Итоговая производительность 2-местного суперкара составит 1300 л.с.. Благодаря использованию в системе авто компонентов из углеволокна вес новинки не превзойдет 1 300 кг.

Стоковое изготовление главного соперника R50 – суперкара Астон Мартин Red Bull AM-RB 001 — стартует в 2017 году. Разработка авто проводилась вместе с организацией Red Bull. Проект возглавили основной необычный генеральный директор Астон Мартин Марек Райхман и технологический генеральный директор Red Bull Racing Адриан Ньюи. Массовая модификация модификации выйдет урезанной серией в 100 единиц и будет предлагаться в 2-ух вариантах: автодорожной и трековой.

Над дизайном кузова модификации действует мастерская внешнего вида Gaydon HQ. Как сообщил официальный дилер, любой элемент суперкара выполнен на предзаказ и сделан из современных элементов. Авто обрел посадочную формулу 1+1 и двери вида «крыло чайки» для не менее комфортного доступа в зал. В перемещение автомашину приводит атмосферный V12. Двигатель оборудуется охлаждающей системой мотора и коробки переключения передач, используемой на болидах Формулы-1. Спортивные характеристики авто пока не разглашаются.