DRNONADV.RU

Группа компаний Volgabus продемонстрировала первый в РФ образец беспилотного автобуса. Авто расcчитано на шестерых пассажиров. Премьера новинки прошла на портале стратегически важных инициатив в городе Москва.

Модель оборудована электрическим двигателем, 3-мя вариантами детекторов, технологией навигации и ориентирования. Как передает отдел связи с общественностью Volgabus, регулирование проводится с помощью самообучаемого ПО, способного в режиме настоящего времени проверять автодорожную ситуацию.

Помимо этого, Volgabus показала беспилотную платформу под наименованием «MatrЁshka». Ожидается, что на этом модульном автошасси будут сделаны модификации различного предназначения: пассажирская, грузовая и общественная автомашины. В компании отметили, что «MatrЁshka» может доставлять грузы, работать в роли экскурсионного и коллективного автотранспорта, служить мобильными кабинетами.

Раньше передавалось, что Volgabus рассчитывает получить господдержку, однако пока, объяснил представитель Volgabus Кирилл Урванцев, она инвестирует собственные денежные средства и не подходит под условия правительства. К примеру, по числу служащих. Но организация выполняет собственный экспериментальный центр. Центр НИОКР «Бакулин Motors Групп», которому принадлежит компания Volgabus, начнет работу в Сколково в 2017 г. и будет заниматься исследовательскими работами в сфере робототехники, и подготовками систем регулирования автотранспортными струями, заключениями в области кибер-безопасности и технологиями навигации. На базовом раунде в техноцентре будет работать 30 служащих, к 2018 г. – около тысячи экспертов.

Добаловались: игра Pokemon Go привела к десяткам катастроф на автодорогах
разбирать весть

Автомобильные салоны отныне сумеют оформлять сделки купли-продажи старых авто
разбирать весть

Свежий японский брэнд произвел внедорожник
разбирать весть

Киа обновит внедорожник Соул в 2017 году
разбирать весть

Инженеры основали 819-сильный Додж Вайпер
разбирать весть

Расписывайтесь на наши вести в социальных сетях: Вконтакте и Фейсбук

Сражаться с разгулом преступности в Киеве приняли решение при помощи видео. 2000 камер определят к началу 2015 года в центре города и на его окраинах в рамках проекта «Безопасная столица».

А конкретнее — на автодорогах и на входах в клиники, школы, детсады.

Как сообщил управляющий Kyiv Смарт City Юрий Назаров, камеры, которые будут включены к единственному дисплею, сумеют сопротивляться угонщикам авто, ну и в общем сделать лучше криминогенную картину.

По статистике милиции, раз в месяц в столице угоняют не менее 150 авто, а краж укрепляется около 2 млн. Тем не менее, специалисты рассказывают, что камеры готовы остановить лишь воров-одиночек, не созданные компании.

По версии Назарова, система закрепления приезда и выезда из Киева позволит занимать похищенные авто и контролировать временный трафик. «Номерные знаки проходящего автотранспорта будут в автоматическом режиме проверяться с основой разыскиваемых автомашин. Это позволит милиции быстро принимать конструктивные меры по задержанию. Кроме того мы приобретем ряд статистических данных, с которыми сможем работать для оптимизации потоков перемещения и прочих проектов», — убежден Назаров.

Тем не менее, специалисты полагают, что камеры — это, бесспорно, прекрасно, однако очевидно не выручат город от преступности. «Такое новшество может воспрепятствовать лишь «случайным» угонщикам, действующие по наитию и преимущественно «бомбят» старые доступные авто. Однако на количестве похищенных престижных авто новинка не скажется. Как правило дорогостоящие иномарки угоняются созданными группами количеством в 10–15 человек, где любой знает собственную роль и оборудован дополнительной техникой», — сообщает младший быстрый работник Московской милиции на условиях анонимности.

Североамериканская компания Genovation Cars повысила свой мировой рекорд скорости среди автодорожных электромобилей. На взлетной полоске Мирового центра Кеннеди, штат Флорида, их Шевроле Корветт Z06, измененный в электрокар, разбежался до 205,6 километра в час (330,8 км/ч).

В компании сняли с «Корвета» семилитровую атмосферную «восьмерку» производительностью 505 сил и поменяли ее установкой с 2-мя электрическими моторами, кормящимися от набора аккумуляторов емкость которого составляет 44 кВт*ч. Итоговая производительность электрического Корветт достигает 600 сил (637 Hm).

Без подзарядки такой авто может ехать около 210 км.

В начале марта данный «Корвет» разбежался до 300,6 км/ч, на 15 км/ч забив завоевание финского электрического макета. В дальнейшем побить рекорд Genovation Cars может 1088-сильное электрокупе Римак Concept_One, предельная скорость, как гарантируют в компании, добьется 354 км/ч. Но стоковый вариант данной автомашины пока не представлен.

В компании Тесла Моторс оценивают 2 версии летального ДТП при участии электромобиля Модель С, оборудованного технологией независимого регулирования. Как рассказывает Reuters, по одной из них, мог случиться отказ камеры и радара, устанавливающих автодорожные субъекты.

Как было обнародовано агентству, 28 августа представители компании провели встречу с участниками совета Сената США по коммерции. По версии источника, работники «Теслы» до сегодняшнего дня стараются осознать «системную ошибку», которая предшествовала столкновению.

В компании полагают, что перед трагедией камера и локатор по какой-нибудь причине просто не увидели подходящий грузовой автомобиль. По другой версии, локатор автоматом установил его как субъект автодорожной инфраструктуры (к примеру, как мост), и «автопилот» не стал замедлять.

1-ое летальное ДТП при участии Тесла Модель С, обретавшейся в режиме независимого регулирования, случилось 7 июня в городке Уиллистон, штат Флорида. 40-летний Джошуа Браун въехал под прицеп переходившего проезжую часть грузового автомобиля. В «Тесле» сообщили, что к смерти человека привело катастрофическое совпадение событий. Государственная администрация безопасности движения США начала в отношении Тесла Моторс следствие.

Тогда как реализации свежих авто демонстрируют в заключительные месяцы постоянный подъем, изготовление транспортной техники на Украине как и прежде малоустойчиво – то в плюс, то в минус. В начале июня 2016 года, к примеру, на российских автозаводах было выпущено 428 единиц автомобильной техники, что на 65,9% меньше итога прошлогоднего июля и на 27,6% меньше уровня июня 2014 г. Такие данные приводит организация «Укравтопром».

В целом размере производства автомобилей огромную часть составили легковые машины, которых было выпущено 347 единиц. Все на счету ЧАО «Еврокар». Сравнивая с прошлогодним июнем выпуск легковых машин на Украине снизился на 66,33%, а сравнительно майского уровня 2014 г – на 26,6%.

Число платных авто, выпущенных в начале мая, составило 75 штук. В данном сегменте изготовления случилось понижение размеров изготовления как к маю (-7,4%), так и к прошлогоднему июню (-46%). А что же касается автобусов, то их составляли их в начале июня собрали всего 6 единиц (все изготовления ПАО «Черкасский автобус»). Это на 84% меньше, чем в начале мая, и на 93% меньше, чем в начале июня минувшего года.

За 1-ое семестр 2016 года в Украине было выпущено 2095 транспортных средств, что на 34% меньше, чем за такой же этап минувшего года. Из них: легковые машины – 1635 единиц (-29% к подобному времени минувшего года); платные машины – 406 единиц (-37%); автобусы – 54 единицы (-78%).

Сектор минивэнов накапливает известность среди китайских клиентов, из-за этого каждый год на рынок выходит всё больше авто этого класса. Свежий Cowin V3, который вот-вот выйдет на рынок, один из них. Его стоимость будет колебаться от 62 800 до 78 800 юаней ($9 430 до 11 830).

Cowin Auto — это свежий брэнд, принадлежащий компании Чери, нацеленный на выпуск дешёвых авто для незначительных китайских населенных пунктов. Cowin Авто разрабатывает собственные машины с нулевой отметки, применяя имеющиеся программы Чери. Так, в базе Cowin V3 находится модель Чери Karry K60.

Говоря об дизайне, стоит начать с того, что авто имеет 7 посадочных мест с конфигурацией 2+2+3. На центральной панели находится 10,1-дюймовый жидкокристаллический экран. Над дисплеем интегрированы 3 циркулирующих окна, на главном отражается температура в зале. Между тахометром и спидометром располагается 4,2-дюймовый экран.

Свежий экономный вэн оснащён 1,5-литровым четырёхцилиндровым бензинным двигателем производительностью 109 л.с. и тягой 140 Н/м., работающий в сочетании с 5-ступенчатой машинной либо четырёхступенчатой коробкой автомат, давая производительность на ведущие колёса.

Объем авто: 4606/1790/1750 с колёсной основой 2765 миллиметров.

Азиатская комиссия вынесла заключительное решение по делу о картельном сговоре 7 самых крупных изготовителей грузовиков.

В начале июня Еврокомиссия выставила формальные нарекания и начала следствие в отношении 7 организаций – Iveco, Scania, DAF, MAN, Даймлер, и Вольво/Рено. Они все инкриминировались в компании картельного сговора, задачей которого считалось образование преград на пути внедрения в область свежих технологий, например, касающихся понижения значения токсичности выхлопов. Также, по сведениям Еврокомиссии, в рамках этого сговора компании 14 лет подряд (с 1997 по 2011 годы) преднамеренно и слаженно ставили целую политику цен в отношении собственной основной продукции – грузовых автомобилей – и запасных частей к ним.

Сегодня ведомство выступило с утверждением о том, что заключительный приговор по данному занятию вынесен. Все компании объявлены виноватыми и в роли санкции они обязаны заплатить денежный штраф размером 2,9 млн euro. Необходимо отметить, что это совместная совокупность штрафа. По раздельности фирмам было присуждено: Даймлер – 1 млн euro, DAF – 750 млрд euro, Вольво/Рено – 670 млрд euro, Iveco – 494 млрд euro.

Одним исключением стала организация MAN, являющаяся частью германского автоконцерна Фольксваген AG. Она выпущена от выплаты штрафа в силу того, что как раз благодаря работникам MAN Еврокомиссия узнала о существовании сговора.

Также, денежный штраф для шведской компании Iveco также не назначен, однако в силу того, что следствие в отношении ее функции в картеле еще не окончено.

По версии главы комиссии ЕС по конкуренции Маргреты Вестагер, на сегодняшний день по автодорогам ЕС выезжают около 30 млрд грузовиков, являющиеся обязательной частью экономики всего содружества. Еврокомиссия полагает содержание картельного сговора организаций, изготовляющих большинство грузовиков в ЕС, неприемлемым.

Один из наиболее бесславных сервисов ближайшего времени Uber в пятницу, 30 июля, начал работу в Киеве. Собственную бесславную известность дополнение приобрело потому, что услуги, которые им предоставляются, обходятся клиенту выгоднее, чем подобные, однако таксомоторных организаций, плата происходит картой. Еще важный плюс — это вероятность прослеживать подведение авто, которое выбрано. Однако Uber вряд ли может соперничать с таксистами-индивидуалами по стоимости — все же у обслуживания есть достаточно большие условия, которые не сумеют растянуть обладатели «корчей». В мире Uber называют подменой своему авто и предсказывают ему быструю известность. В то же самое время, в Uber хотят по крайней мере сначала содержать «высоту» и не впустят кого-попало в автолюбители.

Чтобы стать таксистом Uber, нужно просто установить на телефон аналогичное дополнение и иметь автомашину, возраст которой не превосходит 5-и лет. На Украине Uber будет работать лишь с автолюбителями, у которых есть лицензия на извоз и справка о несудимости. Если мастер желает работать с организацией прямо, то ему нужно утвердиться в роли ФОП (физическое лицо-предприниматель). В роли замены, автолюбители могут работать через посредника, который будет брать за собственные услуги комиссию.

Заказчику дополнения надо лишь показать маршрут, по которому ему нужно проехать, и он может онлайн смотреть за перемещением автомашины, которая поехала за ним. Предзаказ приобретает обозримый к месту вызова автолюбитель. Чтобы взять предзаказ, у шофера есть 10-12 сек, по-другому заявка заказчика будет передана другому.

В тех государствах, где возникал Uber, его работа вызывала многие протесты таксистов. Не выбился из привычных рамок и Киев. Но расценки на туры через Uber не потрясают сверхдоступностью: подача 25 гривен, 4,5 гривен/км и 0,4 гривен в минуту. Стоимость устанавливает система, а не автолюбитель. Плата происходит безналично.

Шеф-дизайнер Мини Андерс Варминг покинут собственный пост. Про это сообщает GTSpirit ссылаясь на свои источники.

Варминг работал в компании Мини с 2010 года. До этого он отвечал за образование интерьеров авто БМВ. Под управлением Варминга был основан внешний вид 5-дверного Мини Купер, нового Клабмен и Кантримен 2-го поколения, который будет представлен ближе концу 2014 г. Также, он контролировал подготовку концептов Supperleggera и Vision Некст 100.

В какую организацию перейдет Варминг, пока не докладывается. Его наследник также не назван.