DRNONADV.RU

Непрерывный рост расценок на нефтепродукты, в том числе на газ, заставляет Московских госслужащих задуматься о полном передвижении столичного автотранспорта на другие виды бензина, пишут «Извещения». в 2016 году на улицах Города Москва будут первые 70 автобусов на сжиженном газе. Еще 15 авто «Бык» и несколько «КамАЗов» будут двигаться на экологически чистом диметиловом эфире. На очереди — легковой автотранспорт.

Впрочем, переоснащение под «газ» одной «легковушки» обойдется ее обладателю приблизительно в 400 долларов США. На данный момент по автодорогам Города Москва выезжают около 200 млн. авто на естественном газе. Также, правительство Города Москва продолжает перевод на естественный газ муниципальных автобусов 11-го автобусного парка. Первые 70 штук будут на улицах в 2016 году. За последнее время сконструировано 36 станций, на которых можно заправиться пропан-бутаном и метаном, а в 2016 году в первый раз вышли функциональные зарядные комплексы, применяющие как газ, так и естественный газ. Основным новаторством Московских транспортников будет выпуск 15 «Бычков» и нескольких «КамАЗов», применяющих важно свежий тип бензина — диметиловый эфир, выбросы углекислого газа от применения которого в 3-4 раза ниже, чем от топлива.

Тем не менее, пока его применение нерентабельно экономически. Так, тонна диметилэфира сегодня стоит около 850 долларов США (для аналогии -тонна самого дорогостоящего 98-го топлива стоит около 700 долларов США). Тем не менее, как думают транспортники, принимая во внимание непрерывный рост расценок на нефтепродукты, в ближайшем будущем стоимость диметилэфира сравняется с ценой топлива. Также, как только данный тип бензина начнут выполнять в огромных числах, он будет даже выгоднее. Как сообщили в департаменте автотранспорта и связи, желающие заниматься групповым изготовлением диметилового эфира есть. Переход на пропан-бутан обойдется обладателю авто приблизительно в 400 долларов США. Перевести грузовой автотранспорт на естественный газ стоит 1000-1200 долларов США. Однако пока столичные автолюбители переходить на сжиженный газ не торопятся. Причина этому — неимение фирменных мастерских по переделке авто.

Двадцать человек были убиты при пожарах, которые случились в машинах и автобусе на автодорогах Украины.
5 человек были убиты в пожаре, который случился после столкновения под Винницей днем в пятницу легковых машин Мерседес-Бенц и ВАЗ- 21099.

Были убиты 2 пассажира Мерседес и 3 пассажира ВАЗа, передает отдел связи с общественностью Министерства по вопросам чрезвычайных случаев. Ориентировочная причина – несоблюдение ПДД автолюбителем авто Мерседес. По прецеденту инцидента ведется следствие.

Также, еще 5 человек были убиты и 1 располагаться в тяжелом состоянии из-за возгорания в субботу утром автобуса Carosa.Катастрофа случилась на автотрассе Харьков-Донецк, около села Равнина Донецкой области, передает отдел связи с общественностью Министерства по вопросам чрезвычайных случаев.

Пострадавшиt доставленs в клинику Краматорска. Всего в автобусе пребывало 42 пассажира. Ориентировочная причина пожара – закрывание проводки.

На протяжении пятницы на Украине случилось 135 ДТП, в которых были убиты 29 и травмированы 153 человека.

Организация Тойота назвала об отклике всей партии произведенных единиц модификации Mirai. У авто нашли неприятности с выходных усилием на топливных объектах водородной установки, сообщает Autorambler.

Всего в сервис направятся 2843 авто. Неприятность с усилием сопряжена с глюком правящей электроники, который вполне может появиться в обстановки, когда автомашина продолжительное время движется с регулярной скоростью (к примеру, на круиз-контроле), а потом автолюбитель быстро жмет педаль акселератора. Во всех Mirai перепрограммируют блок администрирования установкой.

Модель Mirai была показана в 2014 году. Она оборудуется 153-сильной установкой, которая производит энергию для электрических моторов в процессе синтетической реакции между водородом и кислородом. Предельный ходовой запас составляет 480 км. Общая заливка автомашины занимает 5 секунд.

Тойота Mirai реализуется в Японии, США, Европе и ОАЭ.

В воскресенье – конец президентской автогонки, в понедельник – конец трекового года…

Как мы раньше докладывали, в будущий уикенд, а конкретнее – в понедельник 27 декабря, на ровенском мототреке пройдет конец Первенства Украины по трековым автогонкам. Интересно, что как раз трек практически заканчивает год в украинском автомобильном спорте версии 2005 года. Есть еще один факт, который можно отнести к некоторой знаковости происшествий: ровенская автогонка пройдет в понедельник, а выборы на должность Вице-президента ФАУ пройдут днем раньше – в воскресенье. Не вдаваясь в пространные рассуждения, данный уикенд вполне насыщен значительными мероприятиями – судьба  «короны» ФАУ, и судьба 2-ух чемпионских титулов в собственном и командном зачете на трековых состязаниях.

Что же касается собственного зачета, то 4 пилота: Александр Рязанов, Игорь и Юрий Потапчуки и Сергей Пелешок будут бороться за 1-ое окончательное место, в связи с тем что, например, Пелешка от Рязанова изолирует лишь 5 очков. Напоминаем, что любой из пилотов может накопить предельное число очков – 15, конечно, в случае выигрыша в любом из 5-и заездов, в которых он будет участвовать по «Таблице -16».

Кстати, дождь, которым спрятана вся территория России, не будет преградой для членов. Со слов Сергея Пелешка, снегоуборочная техника начеку, и в случае если к моменту начала дождь не растает, то его просто заберут.

С иной стороны, по пункта № 6.3. Совместного распорядка трековых состязаний, автогонки разрешается вести на следующих типах покрытий: снег, тонкий гравий, грунт, асфальт и бетон. Что же касается ледника, то температура еще не дает возможность его применять. По технологии, длина ледника не должна быть меньше 8 см, в связи с тем что в случае применения такого напыления, учредитель рассчитывает поменять распорядок и разрешить применять шипованную резину. Однако это будет в 2016 году, а в настоящее время, вероятнее всего, год закончится с работающим распорядком в котором, надо сказать, разрешается применение автодорожной и спортивной резины разных изготовителей, однако шипованая, кроссовая (КХ) и покрышка, в которой отдаление между шашками протектора превосходит 15 миллиметров запрещены).

Что касается авто, участвующих в треке, то к состязаниям полагаются омологированные (сертифицированные) машины, записанные в Государственный список особых машинных автотранспортных средств для авто спорта по командам A, N, H, Д-1 с масштабом мотора до 2000 куб.сантиметров. без наддува и с приводом на одну ось.

Гонщики на машинах, аналогичных «Приложению J» МСК ФИА, будут разыгрывать между собой еще один титул, однако в командном зачете. И в данной номинации самые большие возможности на результат имеют 3 команды – «Аккорд С» Рязанова и Антипова, «Синт» и «Хьорман Рейсинг Тим» Потапчуков, по результатам 3-х рубежей набравшие 48, 47 и 44 очка как следствие. Бригада Пелешков «Вик Экспо моторспорт» проигрывает лидеру точно половину – 24 пункта и, в любом случае, может претендовать на 3-е место в окончательном протоколе.

Что же, поживем – увидим, особенно осталось то всего ничего – пару дней.

Организация Ягуар Ленд Ровер назвала в Соединенных Штатах о старте 4-х отзывных кампаний синхронно. Как рассказывает сайт Carscoops, суммарно на чрезвычайный монтаж направится 8 модификаций компании, по 4 агента брендов Ягуар и Ленд Ровер.

2 наиболее больших отклика упоминают 13500 кроссоверов английской марки: в число которых входят Рэйнж Ровер, Рэйнж Ровер Sport и Дискавери Sport. Также на сервис направят 8232 «Ягуара» (XE и F-Type). Причина скрывается в вероятной поломки преднатяжителей ремней.

Еще 550 автомобилям Ленд Ровер, включая модификации Рэйнж Ровер, Рэйнж Ровер Sport и Эвок, надо будет пройти на сервис из-за дефектных подушек безопасности. Они могут не износить в случае трагедии. По данной же причине монтаж нужен 16 хетчбекам Ягуар XJ.

Кроме этих 4-х кампаний, 8191 образец Ягуар XF и 8769 «Рэйндж Роверов» сейчас попадают под мировой ответ из-за бракованных подушек безопасности Takata.

Крупнейшая в истории машиностроения сервисная кампания суммарно коснулась 13 брендов и около 100 млн автомашин. В Соединенных Штатах авто с проблематичными подушками насчитывается приблизительно 42 млн.