15.04.2018
Персональная подвеска – рессоры KW
Во всем мире нет безотносительного достоинства и, невзирая на всю прелесть модификации Ауди A3, в нем всегда обнаружится место для улучшений. Персональная подвеска — прихоть автолюбителя — цель, рассчитываемая установкой амортизаторов одной из почетных организаций с превосходной славой. В этом случае это KW.
Длинный экскурс в деятельность фирмы-специалиста по амортизаторам оповещает, что германская организация KW предлагает 3 версии амортизаторов с разными полномочиями. Любая модификация амортизаторов KW выполнена из стали, техники KW соотносят данный факт с большей стойкостью собственных систем к снегопаду, соли и грязи.
Рессоры от KW в выполнении Variant 1 и Variant 2 не любопытны, в связи с тем что первый лишь снижает дорожный просвет авто, а 2-й вариант еще имеет пружины с неустойчивыми данными сжатия-отбоя. Variant 3 (V3) базируется на разработках вернувшихся в групповое машиностроение из автомобильного спорта. Вся сущность амортизаторов в данном виде — это достичь предельных рабочих данных подвески для требований города и скоростной автотрассы. Рессоры V3 подразумевают строгую настройку и укороченный ход подвески. При этом высадка авто является ниже, в связи с тем что при регулировке свежих амортизаторов автомашину можно склонить на 35-65 миллиметров исходя из стремления автолюбителя и требований работы.
При занижении подвески также принципиально оставить баланс данных, позволяющих с уютом использовать авто в стандартных автодорожных условиях, но зато иметь не менее невысокий центр масс, хорошую туманность и стойкость на автодороге.
При максимально-возможном на амортизаторах KW занижении подвески, 17-дюймовые колеса начинают тонуть в колесных нишах. Впрочем при перемещении не появляется никаких неприятностей с биением либо трением колес об детали кузова и системы авто. Выяснилось, что арки колес Ауди вполне готовы поглотить внутри себя стандартные колеса. Пускай и остаются колебания в оправданности такого решения, однако что не онять у такого авто — это внушительный внешний облик стрит-рэйсера. Экстремал- обладатель Ауди должен остаться удовлетворен подобным дизайном кузова.
От укороченных спортивных пружин и твердых амортизаторов, на первый взгляд невозможно ожидать ничего иного помимо зловещей тряски и сильных поперечных ускорений кузова при перестроениях и поворотах, однако данные проявления не настолько очевидны и не вызывают практически у всех автолюбителей сильного неприятия. Но несмотря на это при изменении опций амортизаторов на среднее положение, подвозной уют является вполне сравним с тем, что предлагает обычный стоковый авто. При этом напоминаем, что при этих установках подвеска все равно останется невысокой, и 50 миллиметров понижения дорожного просвета и центра масс авто осязаемо сказываются при управлении Ауди.
Рессоры KW в версии Variant 3 — впечатляющее устройство. Каждодневный уют в процессе езды совместно с отчетливыми реакциями авто на действия рулевым колесом, неимение раскачки на волнах и нивелировании клевков каркаса при сильном оттормаживании. Пока, рессоры KW далеко не самая доступная альтернатива стандартной подвески. Но, если Вы ищете автомашину с «верным» действием в высокоскоростных приемах, тогда KW V3 — разумеется, правомерный выбор. Усовершенствования маневренности и перемены высоты размещения кузова авто при незначительном компромиссе с уютом пассажиров, KW V3 стоит того.
Официальных дилеров Феррари упрекнули в скручивании пробега супер-каров
Экс-менеджер по продажам торгового центра Феррари в североамериканском Палм-Бич Роберт Рут сообщил, что организация с ведома самого итальянского производителя автомобилей крутила пробег реализуемых супер-каров, чтобы повысить их стоимость. Как сообщает Daily Mail, это оказалось из иска, который дал Рут против прежнего работодателя и одного из собственных заказчиков.
В собственном иске 71-летний Рут также упрекнул организацию в возрастной дискриминации и одного из заказчиков, который будто бы уплачивал механику торгового центра за сплетение пробега его авто. Прежний консультант по продажам заявляет, что сведения одометра авто Феррари части меняются официальными дилерами не только лишь во Флориде, но также и в прочих штатах.
Со слов Рута, он был лишен работы после того, как ему было обнародовано о практике по скручиванию пробега. Он сообщил, что для этого применялось особое устройство под наименованием «Deis Tester», которое вполне может не только снизить сведения одометра, но также и совсем свалить их до нулевой отметки. Благодаря данной манипуляции стоимость супер-каров Феррари можно повысить на млн долларов США.
Рут заявляет, что любое изменение пробега автоматом согласовывалось с основным кабинетом Феррари по беспроводному объединению. В Феррари отказались прокомментировать картину.
Всемирное изготовление компании Хонда в 2016 году выросло на 10%
По результатам 2016 года японская организация Хонда Motor Company отгрузила во всем мире небывалое число авто, а конкретнее 4 999 226 штук, что на 10% превосходит характеристики 2015 года.
В отделе связи с общественностью японского брэнда выделяют, что прошлый год стал для марки удачным: брэнд сумел ощутимо приумножить изготовление авто почти на всех собственных автозаводах во всём мире, что сделало возможным аналитическому отделу марки установить небывалые характеристики. Итог в 4 999 226 реализованных авто – это небывалый уровень японского брэнда за всё время существования.
По официальному отчёту, в 2016 году японские автозаводы Хонда Motor Company сделали 820 226 авто, что на 12,3% больше характеристик годовой давности. В то же самое время, предприятия брэнда вне Японии произвели в 2016 году 4 179 040 авто, что превосходит характеристики 2015 года на 9,6%.
Более всего в 2016 году авто марки Хонда было выпущено в Южной Америке и Азии – 1 956 196 и 1 940 885 штук как следствие. Рост американского изготовления составил 5%, а в Азии – 16,9%. На фоне данного китайские автозаводы японского брэнда в прошлом году произвели 1 209 400 авто, что на 25,9% больше, чем в 2015 году. В Европе организация Хонда по результатам 2016 года сделала 133 875 авто, что на 12,6% превосходит характеристики за 2015 год.
Бывший в употреблении Логан во Франции дешевле нового
Логан на второстепенном рынке стоит под 10.000 euro вместо отпускной расценки в 8.990 euro.
Подходящий по стоимости Дачия Логан смог установить автомобильный рынок Франции с ног на голову – бывший в употреблении румынский компакт стоит тут дешевле нового! Про это рассказывает агентство France Press.
Региональные купцы старыми авто www.procar.com и www.priceminister.com могут предложить машины в вариантах Ambiance 1.4 с пробегом 1.600 км за 10.990 euro. У дилеров они стоят 9.190 euro.
Спрос на Логан в Франции превзошел ожидания, авто не хватает на всех желающих, и французам нужно месяцами находиться в очереди. Определенные не держат и переплачивают за старые автомашины.
Впрочем, пока представлять Логан “старым” можно только с большим трудом. Их реализации в Франции стартовали в июле. Синхронно Логан начался на рынке Германии и прочих стран ЕС. Формальные расценки на Логан во Франции находятся в краях 7500 – 8990 euro.
Напоминаем, что первоначально обладатель румынской Дачия автоконцерн Рено не рассчитывал реализации Логан на родимом рынке и направлял данную автомашину только на развивающиеся страны.
лишением предприятия всех федеральных преференций, Запорожский автомобилестроительный автозавод возвращается к работе на общую производительность. Для всего коллектива «ЗАЗа» снова установлена пятидневная рабочая неделя. 
В начале апреля 2015 года львовский автозавод «Галицкие автобусы» рассчитывает начать стоковое изготовление автобусов среднего класса. Первые 2 квалифицированных примера свежих автобусов будут презентованы во Львове до конца 2014 г. Про это журналисту ЛІГАБізнесІнформ рассказал вице-президент организации «Львовский грузовой автотранспорт» Роман Лобода.