08.05.2018
Тормозные колодки Zimmermann
Не менее 5-и десятков лет организация Otto Zimmermann разрабатывает и делает трудные детали тормозных систем для основного и второстепенного рынка. Zimmermann делает диски тормозов и ботинки только на собственных германских автозаводах, потому пометка Выполнено В ГЕРМАНИИ — обозначает как раз Выполнено В ГЕРМАНИИ. Необыкновенное качество дисков тормозов и колодок Zimmermann доблестно расценивают в не менее чем 60 государствах мира. Отныне и Вы можете расценить преимущество торможения от Zimmermann.
Если вы желаете не сомневаться в действенности и долговечности системы тормозов вашего авто, нужно верно выбрать тормозные колодки и колесные диски. Какие тормозные колодки лучше? Чем угрожает неисправность системы тормозов? Как раз про это будет идти речь.
Очень многие клиенты полагают, что смена уникальных дисков колодок на другие должна сделать лучше деятельность системы тормозов и снизить тормозной маршрут. Однако не так. Определенные нефирменные колодки могут просто не подойти на ваш авто и, напротив, повысить тормозной маршрут. Потому необходимо внимательным образом выбирать запасные части к авто.
Тормозные колодки Zimmermann — это товар высокого качества, который в большинстве случаев выгоднее подобных продукции не менее популярных у нас марок, таких как к примеру ATE либо TRW. Тормозные детали Otto Zimmermann не были обширно показаны на нашем рынке до сегодняшнего дня, отсюда сомнение многих клиентов к свежему для их слуха имени. Можем удостоверить наших клиентов, что марка владеет прекрасной славой в Европе, о чем говорят тыс позитивных откликов владельцев автомобилей.
Свежие комплектации Субару Легаси
Организация Субару сообщила о том, что в ближайшее время в реализации среди ряда авто Субару Легаси будут свежие комплектации: White Interior Selection в вариантах Touring Wagon 2.0i B-Sport и Аутбэк 2.5i S-Style, и комплектация 2.0 ДжиТи Limited в версии Touring Wagon.
Что же касается модификации Субару Аутбэк 2.5i S-Style White Interior Selection, то её реализации стартовали ещё 1 января, а Легаси Touring Wagon 2.0i B-Sport White Interior Selection поступит в продажу 12 января.
Оба автомобиля имеют одинаковый зал, невозмутимый в ярко-черной цветной палитре. Помимо этого, базовыми опциями при покупке какой-то модификации считаются: технология круиз-контроля, стёкла с особым покрытием, оберегающим от УФ лучей, зеркала с увеличенным сектором видимости, новая панель устройств, сидение автолюбителя, которое можно привести в 8 вероятных утверждений. На любой авто установливаются ксеноновые передние фары близкого света с повышенной интенсивностью ряда, сделанные из алюминия накладки на педали, и 4-ступенчатая автоматическая коробка с функцией переключения на динамический порядок.
Если рассуждать об различиях этих 2-ух модификаций, то авто Субару Легаси Touring Wagon 2.0i B-Sport White Interior Selection в довесок ко всему оснащён особым ящиком для маленьких принадлежностей, размещенным на потолке, локотником, делящим сидения на 2 половины и уникальными 16-дюймовыми коваными колесными дисками. А Субару Легаси Аутбэк 2.5i S-Style White Interior Selection различается лишь собственными 17-дюймовыми коваными винчестерами тона Gun Metallic.
Расценки в Японии на эти машины составляют:
Субару Легаси Touring Wagon 2.0i B-Sport White Interior Selection – 2.430.750 йен (около $24.000);
Субару Аутбэк 2.5i S-Style White Interior Selection – 2.808.750 йен (около $28.000).
Несколько снизился уровень укомплектованности Субару Легаси Touring Wagon 2.0 ДжиТи Limited, что прослеживается и новой стоимости на данный авто. Теперь модель не оборудуется спортивными стойками изготовления Bilstein и рулем от MOMO, вместо ведущих 17-дюймовых дисков тормозов отныне определены колесные диски на 16 дм, а, что же касается 5-ступенчатой автоматической коробки, то отныне у нее нет спортивного режима.
Если рассуждать о тех новшества, которыми оборудован Субару Легаси Touring Wagon 2.0 ДжиТи Limited, то отныне он оснащён новой панелью устройств, сидением автолюбителя, которое можно привести в 8 вероятных утверждений, ксеноновыми фарами близкого света с повышенной интенсивностью луча и 17-дюймовыми коваными винчестерами, одетыми в резину на 215/45 R17. Как досадно бы это не звучало, это далеко не компенсация потерянным «ценностям».
В Японии данный авто стоит 2.919.000 йен (около $29.000).
В первый раз в Одессе — смешанный внедорожник Киа NIRO!
Приглашаем всех желающих на знакомство с смешанным внедорожником Киа NIRO!
Неописуемый Киа Niro, первый смешанный внедорожник в истории корейского брэнда, на Украине и все желающие могут ознакомиться с новинкой в процессе демонстрации, которая пройдет в Одессе, 18 марта 2017 года в нашем Автосалоне Киа!
Авто, ориентировочные предзаказы на который принимаются с 19 января минувшего года, имеет интересный внешний облик, яркую сборку даже в исходной версии и очень состязательную для раздела смешанных SUV стоимость. Все-таки, собственное знакомство — самый лучший метод взять заключительное решение о покупке Niro.
В процессе демонстрации посетители могут не только лишь заметить Киа Niro, но также и получить подробную информацию о машине, а самое главное — участвовать в тест-драйве новинки.
Вас ожидает формальная демонстрация, прикол дорогих кубков, банкет, детская мультипликационная платформа!
Дожидаемся ВАС С ВАШЕЙ СЕМЬЕЙ!
Начало в 14:00
Наш адрес: ул. Люстдорфская, 55
Все детали по телефонному номеру: (048)-7777-888
www.киа.odessa.ua
«АвтоКрАЗ» продемонстрировал первый в собственной истории стоковый самосвал трехсторонней выгрузки
ХК «АвтоКрАЗ» не так давно продемонстрировал важно значительную новинку – модель 6424С4. Это первый в истории предприятия стоковый самосвал трехсторонней выгрузки. Впрочем, в 60-е годов. была спроектирована автомашина такого вида – КрАЗ-251С4, однако она так и осталась квалифицированным прототипом. Г
рузоподъемность новинки – 13 т, оснащенная масса – 11,5 т. Дизельный агрегат ЯМЗ-238 (240 л. с.) гарантирует скорость до 80 км/ч. Платформа автомашины масштабом 15,3 м куб. произведена компанией «Автомастер» (г. Набережные Челны).
Выполнять такой кузов на Украине в скором времени невыгодно, так как необходимость в таких автомобилях, по определенным подсчетам, составляет менее 70 штук. ежегодно. Другое дело, если самосвалом интересуются в РФ…