Май 2018
Свежий Ауди ТТ: старт весной 2006-го
Как передают германские специальные СМИ, автоконцерн Ауди готовит к стоковому изготовлению спорт-кар TT 2-го поколения. Впрочем, назло прошлым проектам выпустить новинку на рынок прошлым летом, начало реализаций предполагается весной следующего года.
По достаточно скромной на данный момент информации, спорт-купе следующего поколения повысится в размерах, а колесная основа удлинится, и в итоге вырастет размер багажника. На техническом уровне модель основывается на компонентах Фольксваген Гольф и Ауди А3. Что до наружности, то дизайнеры сохранили в TT 2 узнаваемые черты текущей модификации – всего лишь автомашина обретет, как и прочие представители рода Ауди, низкоопущенную радиаторную решетку и не менее масштабные передние воздухозаборники.
Моторную серию авто составят 3 бензинных 4-цилиндровых турбированного двигателя производительностью 170, 200 и 240 л.с. и 1 3,2-литровый 6-цилиндровый FSI, развивающий 250 л.с. Топ-версия под индексом RS обретет битурбинный двигатель производительностью 330 л.с.
Если TT текущего поколения производится в версии купе с посадочной формулой 2+2, то новая модель будет осенью 2007 года в виде роадстера с нежным верхом. Согласно предварительной информации, расценки авто стартуют в Германии с планки 30 000 euro.
Феррари GTC4 Lusso поехал на занесенный Нюрбургринг
Германское издание Sport Авто обнародовало видео с супер-каром Феррари GTC4 Lusso. В видеоролике авто ездит на занесенный Нюрбургринг и разгоняется до 300 км/ч.
4-х местный вэдовый супер-кар GTC4 Lusso появился в самом начале минувшего года в роли смены модификации FF. Первым был замечен авто с 6,3-литровым атмосферником V12 производительностью 680 л.с., а к сентябрю такого же года был замечен вариант с турбованной 3,9-литровой «восьмеркой», выдающей 610 сил. Обе версии набирают «сотню» менее чем за 4 сек. Предельная скорость автомашины с V12 достигает 335 км/ч.
Тесла упрекнула экс-сотрудника в «вербовке» прочих сотрудников
Организация Тесла подала в суд на прежнего работника, который будто бы «вербовал» прочих сотрудников марки. Как рассказывает издание Tech Crunch, Стирлинг Андерсон старался перетянуть коллег в старт-ап, сделанный прежним топ-менеджером компании Google.
В иске принимается, что Андерсон, руководивший в «Тесле» отдел подготовки автопилота, действовал вместе с Крисом Эрмсеном, который в «Гугле» также отвечал за подготовку технологий независимого администрирования. Андерсон сохранял зависимость с Эрмсеном еще будучи работником Тесла. Заключительный, к тому же, не работал в Google и занимался компанией своей компании под наименованием Aurora. Иск «Теслы» затрагивает и самого Эрмсена.
Технология автопилота доступна для обоих своевременных модификаций «Теслы» — хетчбека Модель С и внедорожника Модель X. В компании не советуют целиком рассчитывать на нее, но технология может вести авто как в условиях города, так и на шоссе. Весной минувшего года был показан усовершенствованный вариант ПО Autopilot 8.0, при помощи которого автопилот может «видеть» по меньшей мере через одну автомашину вперед. В 2016 году Тесла объявила также наступающий старт усовершенствованного автопилота. На всех свежих электромобилях марки будут применяться 8 камер циркулярного осмотра, 12 модернизированных звуковых датчиков, измененный локатор и ПК, преобладающий прошлую версию по мощности в 40 раз.
Изготовитель электромобилей сообщил также, что Андерсон похитил тысячи килобайт информации с разных механизмов, принадлежащих компании. Скорее всего, это были наработки в сфере автопилота, которые намеревались применять в Aurora. Андерсон будто бы предпринял попытку утаить факт кражи методом махинаций с кратковременными оценками.
При этом он удалил всю информацию с прежнего рабочего телефона в целях утаить общение с коллегами на тематику прохода в другую компанию. Он смог «завербовать» двоих людей.
Тесла направилась в трибунал Калифорнии и будет добиваться компенсаций за «вредоносные» действия Андерсона. Также, организация собирается исследовать наработки компании Aurora на объект применения элементов «Теслы».
Представлена дата премьеры роадстера Pagani Huayra
Компания Горацио Пагани, Pagani, продемонстрировала тизерные картинки роадстера, разработанного на основе модификации Huayra. По сведениям Motor1, премьера автомашины пройдет на автомобильном салоне в Женеве в начале марта 2017 года. Новинка выйдет урезанным тиражом в 100 единиц. На день премьеры автомашины на моторшоу, они все могут быть раскуплены.
Авто обретет твердый сменный топ, как и прошлая модель Zonda. Однако для того, чтобы возвести открытую Huayra, Горацио Пагани понадобилось основательно реконструировать двери – вместо красивых подъемных в образе «крыло чайки» новая модель обретет стандартные -распашные.
Технологическая образующая роадстера едва ли будет различаться от купе. За пассажирскими сидениями определят 6,0-литровый двигатель V12 изготовления Mercedes-AMG эффективности которого хватает, чтобы разогнать купе до 370 км в час. «Сотню» с места авто накапливает менее, чем за 3 сек. Четкие характеристики роадстера будут к мартовской премьере.
Макс продолжает управлять
Невзирая на бессчетное число критики, звучащее в последние годы в адрес Вице-президента ФИА Макса Мосли, англичанин на безальтернативной базе был переизбран на собственном посту еще на 4 года.
Сегодня Ведущая Ассамблея ФИА на встрече в Париже в 4-й раз (ранние выборы имели место в 1993, 1997 и 2001 гг.) перевыбрала Макса Мосли на посту Вице-президента Федерации. По завершении еще одного четырехлетнего времени, если добавить к данному еще и 3 года, на протяжении которых англичанин стоял у «баранки» FISA – спортивного подразделения ФИА, главный стаж Мосли будет составлять 17 лет!
Также на Ассамблее были переизбраны владельцы прочих управляющих постов, как то Вице-президент и участники Сената, вице-президенты ФИА, участники всемирного Совета по автомотоспорту и другие…
На токийском автомобильном салоне полно разведчиков, это оказалось на виду в особенности в первые 2 дня работы автомобильной выставки, когда она работала лишь для прессы, рассказывает соединенное издательство Euromediahaus со штаб-квартирой в Ганновере. 
Организация Субару сообщила о том, что в ближайшее время в реализации среди ряда авто Субару Легаси будут свежие комплектации: White Interior Selection в вариантах Touring Wagon 2.0i B-Sport и Аутбэк 2.5i S-Style, и комплектация 2.0 ДжиТи Limited в версии Touring Wagon.
Оба автомобиля имеют одинаковый зал, невозмутимый в ярко-черной цветной палитре. Помимо этого, базовыми опциями при покупке какой-то модификации считаются: технология круиз-контроля, стёкла с особым покрытием, оберегающим от УФ лучей, зеркала с увеличенным сектором видимости, новая панель устройств, сидение автолюбителя, которое можно привести в 8 вероятных утверждений. На любой авто установливаются ксеноновые передние фары близкого света с повышенной интенсивностью ряда, сделанные из алюминия накладки на педали, и 4-ступенчатая автоматическая коробка с функцией переключения на динамический порядок.
Если рассуждать об различиях этих 2-ух модификаций, то авто Субару Легаси Touring Wagon 2.0i B-Sport White Interior Selection в довесок ко всему оснащён особым ящиком для маленьких принадлежностей, размещенным на потолке, локотником, делящим сидения на 2 половины и уникальными 16-дюймовыми коваными колесными дисками. А Субару Легаси Аутбэк 2.5i S-Style White Interior Selection различается лишь собственными 17-дюймовыми коваными винчестерами тона Gun Metallic.
Несколько снизился уровень укомплектованности Субару Легаси Touring Wagon 2.0 ДжиТи Limited, что прослеживается и новой стоимости на данный авто. Теперь модель не оборудуется спортивными стойками изготовления Bilstein и рулем от MOMO, вместо ведущих 17-дюймовых дисков тормозов отныне определены колесные диски на 16 дм, а, что же касается 5-ступенчатой автоматической коробки, то отныне у нее нет спортивного режима.