13.07.2018

Мазда действует над свежим двигателем из рода Skyactiv II

Японское справочное агентство «Nikkei» ссылаясь на свои источники рассказывает, что организация Мазда готовится представить свежий двигатель из рода Skyactiv II.

Японский производитель автомобилей, знаменитый собственными многими тестами с силовыми агрегатами внешнего сгорания, делает вторую новинку, которая пополнит семейство Skyactiv II. По сведениям издания «Nikkei», это будет бензинный двигатель, в котором для воспламенения топкой одинаковой консистенции, как в силовых агрегатах на трудном бензине, будет применяться стягивание.

В общепризнанной номенклатуре двигатели, работающие по подобному циклу, имеют наименование Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI). Очень многие производители автомобилей в течение десятков лет работают над образованием такого мотора, которым можно было бы оборудовать стоковые машины. Например, североамериканский автоконцерн Дженерал Моторс еще в 2007 году показал рабочий образец такого двигателя. Но пока в этой сфере результата не достиг никто.

Мазда же рассчитывает представить целиком готовую к внедрению версию такого мотора этой весной, а к 2018-2019 годам данный двигатель появится на одной из модификаций компании.

Тем не менее, то, что планируют представить жители страны восходящего солнца не считается полностью мотором, работающим по циклу HCCI. Пока, справиться совершенно без свеч зажигания у инженеров не выйдет – при больших перегрузках горючее все-таки будет загораться от свеч. Так что, курс HCCI будет выдерживаться лишь при небольших перегрузках либо на неженатом ходу. Мотор с оптимальным циклом жители страны восходящего солнца рассчитывают сделать в 3-ем поколении Skyactiv.

Шевроле приготовит Камаро для новичков пилотов

Организация Шевроле обнародовала первые картинки спорткара на основе купе Камаро следующего поколения — ДжиТи4.R. Авто подготовлен для старшей группы ДжиТи4, куда полагаются машины с минимумом доводок. Спорт-кар может принимать участие в чемпионатах IMSA Континенталь Tire SportsCar Challenge и Пирелли World Challenge.

Гоночный спорт-кар сконструирован на основе трекового купе Камаро ZL1, который оснащается 650-сильной компрессионной «восьмеркой» масштабом 6,2 л и 10-ступенчатой коробкой автомат. Модификация ДжиТи4.R обретет атмосферный вариант данного двигателя, работающий в сочетании с секвентальной коробкой Xtrac.

Гоночный «Камаро», который помогала проектировать компания Pratt & Miller, также обретет другую подвеску с контролируемыми амортизаторами Ohlins, настраиваемую АБС, не менее производительные тормоза Brembo, и свежий сплиттер переднего бампера, мощное заднее антикрыло и диффузор, характеристики которых были просчитаны в динамической трубе.

Предвестник данного авто — «Камаро» Z/28.R — за 2015 и 2016 год суммарно одержал 55 побед в серии Континенталь Tire SportsCar Challenge и выиграл 2 зачета изготовителей.

Сузуки Джимни в новейшей сборки Wild Wind

Организация Сузуки 4 января этого года пустила в реализацию собственный авто Сузуки Джимни в новейшей сборки Wild Wind.

Эта комплектация различается большей комфортабельностью и присутствием различных хороших мелочей, которые должны расслаблять окружающую среду в зале авто.

Сузуки Jimny оснащен свежим бампером и обвесом, которые выделяют ходовые характеристики этого авто. Помимо этого, несколько поменялась ведущая решётка радиатора, отныне несколько покрашенная в металлик и, разумеется, не вышло без элегантного чехла для резервного колеса размещенного позади.

Отделка кресел в салоне имеет особое непромокаемое покрытие, а сидения автолюбителя и пассажира справа обеспечены обогревателем, который, по-видимому, весьма понадобится в зимнее время. Помимо этого, около заднего ряда кресел вышло очень много особых карманов, таким образом пассажирам отныне не надо будет разламывать голову, что и куда положить. Управляющее колесо обшито естественной кожей, а дефлекторы климат-контроля приобрели окружение «под метал», в зале установлена новая стереосистема с 2-мя динамиками, проигрывающая колесные диски эталонов DVD/MD.

Из цветных решений кузова Suzuki Джимни показаны 5 вероятных цветных видов, в которые входят такие уникальные тона, как Gray (Graphite Gray Pearl Metallic), White (Bluish White Pearl) и Wine Red (Shining Red Pearl).

Стоимость в Японии на данный авто составляет:
Модификация с 5-ступенчатой механической коробкой – 1.524.600 йен (около $15.000);
Модификация с четырёхступенчатой автоматической коробкой – 1.632.750 йен (около $16.000). 

Дженерал Моторс закрывает 12 предприятий

Свежий Хендай Акцент: вскоре во всех формальных торговых центрах Украины

В начале марта во всех формальных торговых центрах компании «Хюндай Двигатель Украина», формального дилера авто популярного брэнда Хендай, пройдут ознакомительные демонстрации хетчбека Хендай Акцент следующего поколения. Первыми данную модель заметят киевляне и посетители столицы, а потом предпродажные премьеры состоятся в прочих городах Украины.

Представляя новое происхождение Акцент, Хендай Motor горячо необходимо собственной концепции Modern Премиум, увеличивая суждение о машине лишь как о средстве для перемещения и предоставляя обладателям модификаций брэнда эксклюзивную вероятность пользоваться современными технологиями. Главные перемены в новом Акцент коснулись внешнего вида, размеров, серии двигателей и трансмиссий, и настроек, перечень которых был ощутимо расширен сравнивая с авто прошлого поколения.

Новый внешний вид. 4-я генерация Хендай Акцент (HC) обрела новый гармонический, в меру спортивный и стройный экстерьер и дизайна. Ведущая часть авто декорирована новой радиаторной решеткой Cascading Grille, которая встроена в ставший не менее спортивным и импозантным ведущий амортизатор с конусовидными побочными нишами с обработанными хромом врезками, в которых размещены свежие противотуманные фонари. Передние фары головного освещения авто приобрели не менее изысканную фигуру, оборудуются интегрированными светодиодными дневными фарами и функцией неподвижного освещения поворотов. Профиль кузова получил не менее активные формы, а задняя часть авто может похвастать новой концом багажного отделения, задним бампером со элегантной накладкой контрастного тона в области диффузора и задними габаритами уникальной формы со светодиодной оптикой.

Конструкторы брэнда поменяли архитектуру зала, определили свежие сидения с не менее выраженной боковой помощью и применяли в обработке дизайна улучшенные и износоустойчивые элементы. Ощутимо видоизменилось рабочее место автолюбителя: тут возникла новые приборная доска и управляющее колесо, а главная панель повернута к автолюбителю для удобства использования всеми функциями погодной и мультимедий ной систем авто.

Повышенные размеры. Сравнивая с Хендай Акцент прошлого поколения, протяженность кузова новой модификации выросла на 30 миллиметров (до 4405 миллиметров), при этом ведущий стреха снизился на 10 миллиметров (до 830 миллиметров), а обратный стал длиннее на 10 миллиметров (до 975 миллиметров). Длина кузова также повысилась – на 29 миллиметров (до 1729 миллиметров), а высота осталась прошлой – 1470 миллиметров. Повышенная на 30 миллиметров, до 2600 миллиметров, колесная основа сделала возможным снабдить больше места в зале авто, и – повысить необходимый размер багажника с 470 до 480 л.

Улучшенная система кузова и подвески. Содержание в составе кузова нового Хендай Акцент прочных и особенно прочных сталей повысилось до 52%, что сделало возможным увеличить твердость кузова на кружение и сделать лучше маневренность и безопасность авто.

Техники компании занесли перемены в систему задней подвески модификации: тут установлена полузависимая торсионная колода, изменен угол установки задних демпферных стоек, что позитивно отразилось на уюте и маневренности авто.

Во всех сборках Хендай Акцент следующего поколения оборудуется электроусилителем руля, что сделало возможным сделать лучше подвижность модификации сравнивая с прошлой генерацией.

Обновленная гамма моторов и коробки переключения передач. На Украине новая генерация Акцент будет оборудоваться 2-мя 4-цилиндровыми бензинными двигателями. Новый мотор рода Каппа масштабом 1.4 л развивает производительность в 100 л.с. и владеет максимальной тягой 132.4 Н·м. Обновленный двигатель рода Gamma масштабом 1.6 л имеет производительность 123 л.с. и максимальная тяга 150.7 Н·м.

На замену коробкам переключения передач 5 МТ и 4АТ, с которыми вел взаимодействие мотор масштабом 1.4 л прошлого поколения модификации, прибудут передовые 6-ступенчатые машинные и автоматические коробки. Эти же коробки переключения передач будут трудиться в сочетании с 1.6-литровым бензинным двигателем.

Благодаря установке свежих моторов и трансмиссий, свежий Хендай Акцент стал не менее бюджетным: смешанный топливный расход для модификации с мотором 1.4 л составляет 5.7 л/100 км (6.4 л/100 км – для АКП), а для двигателя масштабом 1.6 л – 6.0 л/100 км (6.7 л/100 км – для АКП).

Увеличенный перечень настроек. Свежий Хендай Акцент будет предлагаться с эксклюзивными для собственного класса опциями. В их числе: 6 подушек безопасности, технология прогноза давления в покрышках, камера заднего вида с активной разметкой линии движения, подогрев форсунок стеклоомывателей, подогрев фронтального стекла, обогрев задних кресел, старт мотора клавишей, функция дистанционного открытия багажного отделения Смарт Trunk, сегодняшняя мультимедийная технология с 7-дюймовым дисплеем, навигацией и помощью мобильных интерфейсов Эпл CarPlay и Андроид Авто, и прочее. в стандартной комплектации доступны 2 подушки безопасности, климат-контроль, cистема удержания при старте на росте Hill Assist Control, ESP, VSM и прочие настройки.

Формальные реализации Хендай Акцент следующего поколения в торговой сети ООО «Хюндай Двигатель Украина» рассчитаны на май 2017 года. Расценки модификации будут объявлены к дате начала реализаций.

Организация OOO «Хюндай Двигатель Украина» – формальный дилер авто популярного брэнда Хендай на Украине. Торговая сеть компании считается одной из самых разветвленных, что дает возможность предлагать заказчикам весь спектр услуг по реализации и сервисному обслуживанию авто Хендай на уровне самых лучших азиатских и всемирных эталонов.

Хендай и Киа истратят на формирование в Соединенных Штатах 3,1 миллиона долларов США

Компании Хендай и Киа на протяжении следующих 5-и лет истратят на свое формирование в Соединенных Штатах 3,1 миллиона долларов США. Как рассказывает сайт Automotive News, огромная часть вложений может пойти на сооружение нового автозавода в Штатах.

Раньше Германия отозвалась на утверждения Трампа о «нечестной» обстановки с числом германских авто в Соединенных Штатах и североамериканских автомашин в Германии — вице-канцлер и министр экономики порекомендовал Штатам производить «автомобили получше».

Рассчитанные вложения приблизительно наполовину превосходят размер средств, растраченных фирмами в Соединенных Штатах за прошлую пятилетку. По словам специалистов, такой ход корейских компаний стал возражением на многие оглушительные утверждения лучшего вице-президента США Дональда Трампа. Например, Трамп призывает автомобильные и прочие компании развивать изготовление внутри страны. Раньше он грозил фирмам, производящим автомашины на территории Мексики с следующим вывозом в Соединенных Штатах, установить 35-процентный налог на импорт подобных авто.

Скорее всего, свежий автозавод Хендай и Киа будет заниматься производством модификаций премиального брэнда Дженесис, и, вероятно, нового кроссовера, приготовленного специально для североамериканского рынка. В Хендай также оценивают мысль модернизации предприятия в Монтгомери, где проводится комплектация Соната, Элантра и Санта фе.

Также, от 30 до 40 % вложений последуют на изучения и подготовку ведущих технологий вроде двигателей экомобилей и систем независимого администрирования.

В 2016 г организация Киа раскрыла в Мексике автозавод ценой около 3-х миллионов долларов США. Сезонный размер производства площадки – 200 миллионов авто. В 2017-м предприятие должно выходить на уровень 300 миллионов автомашин, а к концу 2018 — на 400 миллионов. Около 80 % авто ожидается вывозить в Соединенных Штатах и страны Латинской Америки.

Самый крупный по размеру изготовления автомобильный автоконцерн мира Дженерал Моторс закрывает 12 предприятий и снижает штат на 30 миллионов человек, рассказал через отдел связи с общественностью компании основной директор Рик Вагонер.
«Решение, о котором мы сегодня объявили, было непросто взять, однако оно считается нужным для General Motors, чтобы затраты компании отвечали затратам главных соперников», — цитирует главу General Motors «Интерфакс».

Июль 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031  
Яндекс.Метрика
Реклама
Ссылки: