28.07.2018

Автосигнализации не позволяют парламентариям дремать

На защиту граждан столицы в вечернее время снова выходят столичные власти. Еще одна попытка принудить работать законопроект «о тиши» может привести к увеличению штрафов и потребности переоснащения сигнализаций на машинах.

Работающий сейчас законопроект «Об управленческой ответственности за несоблюдение спокойствия жителей и спокойствия в вечернее время в столице» учитывает за ночной гул денежный штраф размером от 0,5 до 5 МРОТ для физических лиц и от 1 до 10 МРОТ для юридических. Но достичь спокойствия и верности благодаря ему не получается. Вследствие этого одни парламентарии могут предложить «усмирить» автосигнализации со голосовым извещением «суровыми» штрафами, иные планируют вообще их запретить.

Самым «безопасным» методом войны с «кричалками» в правительстве Города Москва пока полагают запрет на их реализацию. На нем парламентарии и решают сделать упор. Если в Московской городской думе будут приняты аналогичные коррективы, то битва против воя сирен ночами может пройти от слов к делу. Вопросы о том, удастся ли искоренить сигнализации со голосовым извещением методом запрета на их реализацию и не последуют ли за данными мерами иные не менее твердые, остается открытым.

Бориспольский автомобильный завод произвел 600-й автобус низкого класса

Со сборочного потока ЗАО «Бориспольский автомобильный завод» сошел 600-й автобус «Дельфин» (УНИАН). Как уточнил начальник предприятия Валерий Торговцев, проект по изготовлению модификации «Дельфин» был нацелен на обеспечение внешнего рынка автобусами низкого класса российского изготовления, которые бы доблестно соперничали с отечественными «Газелями».

В течение 2004-2005 годов данная модель заняла большое место на российском рынке автобусов. «Дельфины» пользуются спросом, который существенно превосходит предложение. Свежим шагом формирования предприятия считается продолжение ряда продукции – производство квалифицированного примера трехосного автобуса «Дельфин-макси», который в настоящее время проходит федеральную сертификацию.

Также, в эти дни прошло изобретение нового красильного цеха, что создает особые производственные производительности. Очередным шагом формирования автомобильного завода будет внедрение в использование каркаса транспортного изготовления.

Назван рейтинг наиболее дорогостоящих стран для автолюбителей

В интернет попал рейтинг, наиболее дорогих стран для сервиса автомашин. В зависимости от характеристик данного хит-парада, самой дорогой страной, для сервиса собственного «железного коня», стала Норвегия. Усреднённый уровень сервиса собственного авто демонстрирует, что граждане Норвегии используют до 708 euro в течении одного месяца. Это крупнейший уровень среди всех европейских стран.

На 2-ом месте, по обслуживанию авто, располагаются Голландия, где техобслуживание своего транспорта, обойдётся обитателю страны в 695 euro раз в месяц.

Закрывает тройку лидеров данного хит-парада Бельгия, где на техобслуживание авто придётся растратить 547 euro. Это если ваш авто действует на топливе, в случае если автомашина действует на топливе, техобслуживание авто обойдётся немного выгоднее – 537 euro.

Что касается самой «дешёвой» страны, по обслуживанию автомашины, то данной страной стала Венгрия, где техобслуживание авто в неделю обойдётся всего 360 euro, независимо от бензина, на котором действует мотор вашего авто.

Bosch и Brembo сделали СП

СП будет заниматься производством тормозов для скутеров и байков.

 

Bosch и Brembo сделали СП в Индии, которое будет заниматься производством тормозов к скутерам и байкам, рассказывает штаб германского компании-производителя автокомплектующих.

Свежее предприятие будет называться KBX Motorbike Products Private Ltd., его штаб расположилась в г.Пуне.

СП сделано в равновеликих частях, германский Bosch принимает участие в нем при посредничестве региональной дочерней компании Kalyani Brakes Ltd.

Brembo даст под проект технологию и лицензии и примет на себя совместное руководство. Общие вложения составят 13 млрд. euro, а в первый год коммерческий виток KBX Motorbike составит 20 млрд. euro.

Компаньоны ждут, что на протяжении обозримых 4 лет коммерческий виток СП будет умножаться ежегодно.

https://fight-club-ataman.com.ua/blog/sambo-dlya-detej

Brexit принудил Мини поменять проекты сравнительно изготовления электрокаров

Германское издание «Automobil Production» ссылаясь на свои источники рассказывает, что английская организация Мини рассчитывает осуществить стоковое изготовление собственных электрокаров в Голландии.

По сведениям издания, английский производитель автомобилей оценивает вероятность компании стокового изготовления своих спортивных авто на заводе дочерней компании Мицубиси Моторс Корпорэйшн – NedCar, размещенном в Голландии. Сейчас на мощностях данного автозавода планируют внедорожники, автомобили с откидным верхом и хетчбеки Мини, и германский внедорожник БМВ X1.

Необходимо отметить, что раньше в компании рассчитывали установить электромобили на монтировочные линии автозавода в Оксфорде, однако итоги референдума о выходе Англии из состава Евросоюза принудили производителя автомобилей изменить собственные проекты.

Напоминаем, что в настоящее время в мировом ряду Мини нет ни единого авто с целиком спортивным двигателем. И более того, первый «зеленый» авто был замечен у английской компании в конце минувшего года.

Речь в данном случае идет о смешанной версии 2-го поколения внедорожника Кантримен, которая была показана в начале ноября 2016 года в рамках Интернационального автомобильного салона в Лос-Анджелесе. Авто оборудуется смешанной установкой, заключающейся из 136-сильного полуторалитрового мотора и 88-сильного электрического мотора. Общая производительность такого двигателя составляет 224 л.с. (385 Hm).

Июль 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031  
Яндекс.Метрика