Июль 2018
Мустанг Roush 420RE заряжен специально для Европы
Форд и Roush сделали азиатским приверженцам остренького прекрасный подарок. В первый раз в Европе будет можно просто приобрести заряженный Мустанг урезанной серии. Эти одичавшие лошади до сегодняшнего дня вообще не знались на азиатском материке, предпочитая родимые просторы североамериканских прерий – впрочем контрабандисты увозят их с привлекательным постоянством и немаленькими партиями. Но отныне вполне официально в Европе будет урезанная серия Мустанг Roush 420RE.
Организация Roush давно работает с Форд Motor Company и прочими производителями автомобилей, снабжая им техническую помощь, однако это первая работа компании для европейского отдельного рынка. При этом именно в данном месяце Roush подчеркивает 10-летний юбилей своей работе в Европе.
Урезанная серия 420RE обретет от Roush большое количество «штрихов», которые предельно подчеркивают все преимущества известного североамериканского спорт-кара. В их числе будут и мотор V8 с турбо наддувом, который повышает производительность авто до 381 л.с., и спортивная выхлопная технология, и разные детали подвески – такие как пружины, рессоры и стабилизаторы. Специально для Мустанг Roush спроектировал производительные большие дисковые тормоза с ярко-красными суппортами, которые будет можно замечать через спицы 18-дюймовых колес. Ну и разумеется же, коню никоим образом не справиться и без самой основной компоненты – ковриков с логотипами Roush и аналогичных знаков на ведущих крыльях.
Компании не конкретизируют, сколько как раз таких авто они способны сделать и сколько может стоить 420RE — известно лишь, что его реализации стартуют в середине декабря и он будет выполнен в вариантах купе и автомобиля с откидным верхом.
Эксклюзивный универсал Шевроле Корветт засветился в Соединенных Штатах
Сделать это диво приняли решение эксперты из тюнинговое ателье Callaway, которое не 1 десяток лет занимается Корветами всех окрасок. И вот в конце концов проект осуществили в сплаве.
Ритмы образования Callaway Корветт Aerowagen невозможно представить небывалыми: от первого наброска до готовой модификации прошло года 4. Однако все-таки лучше рано, чем никогда в жизни. Ярко-красный универсал Chevrolet Корвет показали на гоночной автотрассе в Калифорнии.
Авто удался на изумление стройным и смотрится более ясно, чем обычное купе Шевроле Корветт C7 Стингрей. При этом он стал практичнее, так как владеет 575-литровым багажником. Любопытно, что крыша как и прежде сменная, другими словами универсал будет автомобилем с откидным верхом.
Внутри авто – испытанный 6,2-литровый V8 Шевроле Корветт производительностью 450 л. с. Это достаточно, чтобы развить 300 км/ч. Если данного недостаточно, то в Callaway улучшат двигатель машинным компрессором и обретут на выходе 700 л. с.
Для того, чтобы заполучить динамический универсал, необходимо вначале приобрести Шевроле Корветт в кузове купе. Стоимость переделки составляет всего $15 000, еще за 2000 долларов авто улучшат задним спойлером.
Тесла упрекнули в махинациях с разгоном
В Соединенных Штатах поставили под сомнение динамику Тесла Модель С P100D. Как нам известно, электромобиль Тесла после обновления ПО определил свежий рекорд ускорения до 60 миль/ч (96,5 км/ч) – 2,276 с.
В видео с канала Enginnering Explained принимается, что настоящий итог Тесла Модель С P100D – 2,53 с. Поясняют это различными способами измерения динамики авто.
Журнал Motor Trend, зафиксировавший небывалый разбег, применяет методику замера с прокатом в 1 метр (30 сантиметров). Данная система по традиции применяется в драгрейсинге. Другими словами, таймер не включают, пока автомашина не проедет 1 метр.
Методом точных вычислений установлено, что если думать разбег со времени трогания с места и д 60 миль/ч, то выйдут те же 2,53 с.
Райкконена выпирают из Макларен
Нет, прямо финну «пошел прочь» никто не свидетельствует, но тот факт, в каких условиях нужно выносить все тяготы Кими, практически погребая собственный дар и собственную скорость под ворохом не поддающихся объяснению технологических неприятностей, по-другому понимать невозможно.
Формируется ощущение, что Мерседес, вместе с Макларен проигравший чемпионат Формулы-1 в собственном зачете, желает попутно проиграть и Кубок Конструкторов. Другое разъяснение еще одного отказа двигателя на болиде Кими Райкконена трудно разработать. Мотор, удачно миновавший всю дистанцию ГП Бразилии, «умер» на 20 секунде первой же пятничной практики, откинув финка на двадцать мест назад на исходной сетке.
Норберт Хауг, еще позавчера горделиво заявлявший, что Макларен должен и может выиграть Кубок, сегодня ( не настолько празднично) пояснил, что причиной отказа двигателя стала неисправность одного из поршней. «Конечно, это далеко не сможет помочь нам выиграть Кубок. Но это доводилось с нами и ранее, и всегда нам получалось хорошо выступить», — оправдывался перед корреспондентами Хауг.
Разве для того, чтобы выиграть титул, бригада и автопроизводитель (оба, надо сказать, серьезнейшие игроки всемирного автомобильного спорта, и далеко не начинающие в данном деле) должны сами формировать себе преграды на и так не самом простом пути. За данный год финн четырежды был наказан за замену двигателей, недосчитавшись кучи как своих, так и командных очков. Он мужественно сражался с оплошностями инженеров Мерседес, гасил в болид цистерну бензина, чуть ли не одолевал квалификацию, начался из средины пелетона, и все равно проталкивался вверх. Зачастую благодаря стратегии оставленных первых пит-стопов, пересиживая собственных соперников на автотрассе, и чуть ли не мощью «вставляя» стопудовый болид в повороты…
И после всего упомянутог — нужно ли поражаться тому, что Кими глядит в сторону Феррари. Там, в любом случае, двигатели не пылают…
Как уточнили в отделе связи с общественностью Департамента ГАИ МВД Украины, при перемещении в направлении Ковеля обход будет исполняться по проезжей части Р-10 в направлении Виступовичей. При перемещении в направлении Васьковичей и Шепетовки — по проезжей части М-07 Киев — Ковель. Для тех, кому необходимо проехать в направлении Киева, учтен обход по проезжей части Т-0612 Васьковичи — Шепетовка. 
доказал, что остается любителем мысли изготовления на Украине биотоплива. Согласно его заявлению, для этого в 2016 году выполнен отличный задел, например, в три раза повышен сбор рипака. 
В 2006 году предполагается возникновение свежих модификаций авто, в которые входит Мицубиси i, eK-Wagon и закрывать данный год будет следующее поколение авто Мицубиси Пахеро.