06.08.2018
Смешанный Порше Панамера обретет свежую версию с мотором V8
Помощь юриста – это залог успешного решения неприятных ситуаций и гарантированное правовое превосходство над оппонентом. помощь юриста в Смоленске доступна на сайте smoladvocat.ru.
Германская организация Порше рассчитывает вывести на рынок свежую версию смешанной модификации Панамера, в оборудование которой войдёт бензиновый двигатель V8.
Напоминаем, раньше руководство брэнда доказало, что у следующего поколения Порше Панамера будет, по меньшей мере, 2 плагин-гибридные версии. Сегодня же издание Motoring рассказывает, что в состав смешанной установки новой версии войдёт сильный бензинный двигатель V8. Логично, что данный авто будет существенно производительнее и стремительней своевременной автомашины Порше Панамера 4 E-Hybrid.
Как было сообщено раньше, в состав установки смешанного Порше Панамера 4 E-Hybrid (на фотографии) входит 2,9-литровый мотор V6 и электрический мотор. Итоговая отдача – 462 л.с., руководящий момент – 700 Hm. Разбег с 0 до 100 км/ч – 4,6 сек. Как сообщает издание, проект смешанного Панамера с мотором V8 на нынешний момент «лежит на столе и готов к рассмотрению».
Известно, что набор аккумуляторных аккумуляторов и электромотор на 2-й версии «зелёной» модификации изменяться не будет, так как это будет требовать специального вложения денег. Впрочем какие-то доводки системы всё-таки нужны.
Райкконен начинал на «Жигулях»
Первой автомашиной пилота команды McLaren-Mercedes Кими Райкконена, ставшего в 2003 и 2005 гг. вице-чемпионом мира по «Формуле-1», была отечественная «Lada».
Как сообщил один из самых лучших гонщиков современной «Формулы-1» в своем интервью, построенном на базе вопросов гостей формального веб-сайта Макларен и читателей издания Racing Line, за весь период работы ему понадобилось только раз заменить на ней мотор и перекрасить из алого тона в темный.
«Отличный был авто, никогда в жизни не разрушался. Я обрел его совершенно бесплатно от приятеля моей матери, — сообщил финский пилот. — Как-нибудь у нее полетел мотор, однако у моего отца всегда было очень много вспомогательных моторов, вследствие этого мы его заменили. Автомашина никогда в жизни не разрушалась в зимнюю пору, и в ней всегда было тепло. Я всегда неизвестно куда налетел, однако по зиме это хорошо».
Установка резьбовой заклёпки
Резьбовые заклепки (РЗ), называемые по-другому заклепками-гайками, имеют винтовую внешнюю резьбу, что различает их от обычного крепежного элемента этого вида. Заклепка с резьбой любого размера (М3, М6, М8, М10) ставится максимально просто, при этом скрепляемые элементы не деформируются. Ремонт подобных метизов выполняется с помощью пневмогидравлических или машинных устройств под наименованием заклепочники. Их применение не требует дополнительной предварительной подготовки поверхностей, которые ожидается объединить.В случае если вам необходимы резьбовые заклепки приобрести у нас на mv-tools.com.ua вы сможете на наиболее выгодных условиях.
Принципиально только правильно подобрать заклепку требуемых габаритов (М10, М3 и тому подобное) с учетом толщины и вида скрепляемого источника.
Содержание внутренней резьбы обеспечивает возможность объединения с помощью заклепок-гаек тонких металлических и стальных листов. Стандартные заклепки для этих задач не подходят. Надежность объединения с использованием РЗ находится в зависимости от их разреза (наружного). Чем выше размер метиза, тем большей надежностью будет характеризоваться объединение. Для скрепления изделий шириной не менее 4 мм советуется применять заклепку с резьбой М10, 1–3 мм – лес М8 либо М6, менее 1 мм – М3.
При ремонте разных компонентов к элементам из листовой стали, прекрасным видом закрепления считаются резьбовые заклепки. Характерной отличительной чертой подобных заклепок представляет то, что кроме возможности прикреплять 2 листка между собой, они дает возможность вкручивать в приобретенное заклепочное объединение болт либо гайку.
Но появляется вопрос – как такие заклепки укреплять? Изготовителем заклепок предложен к применению особый инструмент. Суть работы такого прибора сводится к том, что заклепку надуют на особый башмак, вводят приобретенную систему в окна скрепляемого сплава, затем заклепку «утягивают» в строну прибора. В итоге утяжки появляется буртик, который дает возможность заклепке надежно держаться на скрепляемых листах. Для избавления заклепки от прибора, происходит его свинчивани
Описанный способ весьма хорош. Большая производительность обеспечена. Лишь стоимость специального прибора невозможно представить хорошей для домашнего применения. А необходимость в поставленных заклепках с резьбой может появиться и в быту. Есть методика, которая позволяет установить резьбовую заклепку в отсутствии специнструмента.
Довольно иметь шуруповерт и несколько метизов. Вместо 3-х гаек, как представлено на фото, применяют одну увеличенную гайку. Процесс сближаться к тому, что в пробуравленное окно вводится заклепка с укрепленной на нее системой, шуруповерт скручивает в порядок «закручивание», заклепка крепко укрепляется с появлением «буртика». Если напряжение формируемое шуруповертом недостаточное, можно прожить вручную шестигранным ключом, т.к. применяется болт с головкой под многогранник. После окончания процесса утяжки, шуруповерт ставиться в порядок «откручивание» и болт выжмется из заклепки.
Если необходимо установить малое число заклепок, можно вместо винта получить винт и вращать гаечными ключами. Скорость процесса при этому будет меньше, чем с шуруповертом, однако это далеко не критично ввиду незначительного числа пунктов креплений.
Применение особого клепочника позволит не использовать представленную систему, а мощность будет превышать. Но клепочник стоит около 70$ и предложенный способ – прекрасный вариант для экономии расчета.
Хонда и Hitachi увлекутся подготовкой электромобилей
Хонда Motor Co и Hitachi Automotive Systems, Ltd сообщили о подписании «Меморандума о взаимопонимании». Главная цель договора — образование общего предприятия для подготовки, изготовления и реализации моторов для спортивных автотранспортных средств. Обе компании в скором времени выполнят формальные переговоры сравнительно образования новой компании.
Совместно с образованием нового предприятия, обе компании будут увеличивать сеть интернет поставок. Производственные производительности находиться в Хататинаки, Япония. Изобретение автозавода рассчитано на август 2017 года.
В середине минувшего года организация Хонда спроектировала свежий концепт NeuV, представляющий собой независимый электромобиль с синтетическим разумом. NeuV стал первым авто, использующим технологию Emotion Engine, — общего экспериментального проекта Хонда и компании SoftBank. Как сообщили в компании, подготовка создает свежие возможности для взаимодействия между людьми и автотранспортными средствами.
Еще один элеткрокар Хонда спроектировала вместе с организацией Kabuku. В первый раз компоненты для авто японского брэнда были отпечатаны на 3D-принтере. По габаритам автомашина схожа Рено Twizy. Предполагается, что незначительный электромобиль будет популярен в работе фельдъегерских занятий.
Оглашены расценки на свежий Шкода Kodiaq!
Организация «Автоцентр Одесса», официальный представитель авто марки Шкода в Одессе, заявляет расценки и начинает прием заявок на самый предстоящий SUV 2014 г – Шкода Kodiaq.
На украинском рынке Kodiaq будет представлен в 2-ух сборках Ambition и Style. Для новой модификации доступны 4 вэдовые версии, с 2-мя вариантами бензиновых агрегатов 1,4 TSI/110 кВт и 2,0 TSI /132 кВт, и 2-мя дизельными двигателями 2.0 TDI/110 кВт и 140 кВт. К предзаказу предоставляются и разные версии коробки — с 6-ступенчатой ??мкпп и автоматической коробкой DSG.
Базовая стоимость Шкода Kodiaq для стандартной комплектации Ambition, которая оборудуется бензинным двигателем 1,4 TSI /110кВт и 6-ступенчатой коробкой DSG эквивалентна 27 210 долларам США*. Kodiaq в комплекте Style, с бензинным двигателем 2,0 TSI/132 кВт, приводом на все колеса и 7-ступенчатой коробкой DSG можно купить по стоимости, равносильной 32 510 долларов*.
Для нового Шкода Kodiaq рекомендуется большое количество особых настроек, владеющих обширным перечнем возможностей. Driving Mode Select (Выбор режима вождения) и Dynamic ChassisControl (Спортивное регулирование автошасси) сделают регулирование авто предельно уютным – при помощи этих систем действие руля, акселератора, коробки DSG и подвески вполне может быть сконфигурировано в разных режимах, на выбор автолюбителя. При выезде с асфальтированного напыления особый внедорожный порядок помогает автолюбителю применять превосходства системы полного привода. Дешевая в роли настройки камера Область View, дает возможность заметить на дисплее дисплея окружающее авто место и незрячие зоны, а свежее решение чешской марки — помощник наблюдения дистанции с функцией серьезного торможения (Parking Расстояние Control) – существенно упрощает лавирование при парковке: технология автоматом включает тормоза в случае обнаружения препятствия.
Информационно-развлекательные системы Infotainment On-line обеспечивают зависимость в зале авто и помогают автолюбителю в навигации, а сервисы Care Коннект проявляют помощь в случае неисправности и прочих срочных картинах.
Предзаказ, детали о модификации, информация о расценках по телефонному номеру: (048)705-88-55,
Наш адрес: ул.Грушевского, 39/4,
* Стоимость показана для модификации Шкода Kodiaq в комплекте Ambition 1,4 TSI/110 кВт исоставляет 753 744 гривны, что считается эквивалентом 27 210 дол. США, стоимость Шкода Kodiaq в комплекте Style 2,0 TSI/132 кВт. составляет 900 560 грн, что считается эквивалентом 32 510 дол. США, по применяемому организацией «Еврокар» вычисленному курсу гривны к доллару США США – 27,701 гривен./$ (курс НБУ+2,5%). Стоимость в гривне показана по положению на 10.02.2017 г. Стоимость показана в государственной денежной единице Украины и меняется на дату оплаты напрямую пропорционально изменению курса доллара США США, поставленного НБУ на дату оплаты сравнивая с установкой доллара США США, поставленном НБУ на 10.02.2017г.