Сентябрь 2018
Форд протестировал 6 поколений фар
Организация Форд провела проверки 6 поколений авто фар. Как пишется в известии отдела связи с общественностью североамериканского брэнда исследования велись для презентации развития оптики. Для этого Форд сделал линейку снимков, которые демонстрируют тип на вечернюю проезжую часть с водительского сиденья 6 разных модификаций — от Форд Модель T 1908 года до нового Форд Мустанг. Для опыта эксперты брэнда расположили велосипедиста на дистанции 12 километров от авто с подключенными фарами.
Форд Модель T, который с 1908 до 1927 года разошелся тиражом в 15 млрд единиц, оборудуется ацетиленовыми лампами, которые автолюбитель должен сначала запалить до того как съехать на проезжую часть. Судя по фото, в свете подобных фар велосипедиста почти не видно.
«С позиции технологий освещения, мы вышли из черных веков. То, как существенный вклад эволюция фар занесла в автодорожную безопасность и уют автолюбителя, на самом деле впечатляет», — сообщил инженер-разработчик световых технологий Форд Микаэль Кохерр.
Всего в тесте, иллюстрирующем прогресс технологий, использующихся в фарах, участвовали следующие модификации: 1908 Форд Модель T, 1932 Форд Модель Y, 1966 Форд Anglia 105e, 1976 Форд Фиеста, 1994 Форд Мондео и 2016 Форд Мустанг ДжиТи. Отечественным заказчикам в настоящее время доступны светодиодные LED передние фары на модификациях Форд Эксплорер и Форд Мондео, и адаптационные биксеноновые передние фары на новом Форд Куга и Форд Фокус.
Компания «АИС» вводит на рынок свежие версии наиболее распространенных модификаций ГАЗ и ВАЗ
В торгово-сервисной сети компании стартовали реализации версий ВАЗ- 2107 и ГАЗ-31105 «Волга» с баллонным оснащением. На машины ставится ГБО итальянской компании Tartarini. Компания «АИС» работает с Tartarini 3 года, за этот период времени оснащение этой компании выявлено на тыс авто на Украине.
Посты установки ГБО, на специальных станциях технического обслуживания компании «АИС» располагаются в Киеве и Харькове. Эти посты могут в течение года ставить несколько тясяч комплектов ГБО на некоторые модификации авто марок ГАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, ИЖ, ВАЗ и УАЗ. Готовится к внедрению 3-й пост – в Кременчуге.
В Женеве появится «горячий» хетчбек Тойота Ярис GRMN
Японская организация Тойота Motor Корпорэйшн официально рассекретила не менее доскональную информацию о собственной первой за прошедшие двадцать лет «заряженной» модификации — хот-хэтче Тойота Ярис GRMN: расшифровывается Gazoo Racing Masters of the Nurburgring. Компакт-кар, приготовляющийся навязать конкуренцию модификациям Форд Фиеста ST и Пежо 208 GTI by Пежо Sport, обретет двигатель с машинным нагнетателем и при всем народе появится в Женеве.
«Карманная ракета» Тойота Ярис GRMN будет оборудоваться 1,8-литровым бензинным двигателем. Официально производительность мотора не именуется. Ожидается, что двигатель будет выполнять не менее 200 сил. какая передача будет работать в сочетании с двигателем – не докладывается. Стоит отметить, раньше ожидалось, что «заряженная» модификация обновлённого компакта Тойота Ярис обретет 1,6-литровый двигатель с турбиной.
Внешний облик «горячего» хетчбека Тойота Ярис GRMN не секрет, так как картинки производительного авто организация обнародовала в самом начале 2016 года. В тот же день представители японского брэнда сообщили, что «новинка закрепит зависимость между Ярис WRC и автодорожной моделью», а ее производительность составит «более 210 кобыльих сил».
Все детали о «заряженной» модификации Тойота Ярис GRMN японский брэнд рассекретит на Женевском автомобильном салоне. Добавим также, в 2016 г было обнародовано, что Тойота Motor Корпорэйшн рассчитывает сделать автономный брэнд для мощных авто, который будет базируется на гоночной команде Gazoo Racing. Не исключено, что анонсируемая модель Тойота Ярис GRMN будет «первенцем» нового брэнда.
У Порше пробудился аппетит
Организация Порше собирается привести собственную долю в Volkswgen AG до четверти — до 24,9%. Про это, как сообщает «Wirtschaftswoche», сообщил глава Порше Венделин Видекинг (Wendelin Wiedeking) на моторшоу в Токио. Пока Порше принадлежит 18,53% активов, но, на следующей неделе изготовитель спорткаров рассчитывает докупить активов на рынке и привести собственную долю до 22%. Получив 24,9% активов Фольксваген AG, Порше целиком перестрахуется от вероятных неприятностей в случае, если кто-то попытается поглотить самый крупный азиатский автомобильный автоконцерн. Впрочем, для того, чтобы получить такой пакет активов, штутгартцам предстоит провести ряд переговоров, прежде всего с топ-менеджментом Фольксваген и заручиться поощрением иного большого акционера автоконцерна — Нижней Саксонии, которая продолжительное время была самым крупным акционером Фольксваген AG.
Напоминаем, что в середине октября с.г. Порше AG сообщил о желании привести собственную долю в Фольксваген AG до 20%. Со слов директора и вице-президента Порше Венделина Видекинга, это получение сопряжено со стратегией формирования компании Порше, которая применяет при изготовлении своих авто до 30% комплексов (в стоимостном выражении), поставляемых Фольксваген AG. Также, получение этого пакета активов позволит Порше увеличить результативность своего изготовления. Раньше Порше AG обладал менее 5% активов Фольксваген AG.
Сербская Zastava, распространенная в прошлом по лицензионным малолитражкам Фиат 128, проводит переговоры о запуске в линейку германских автомобилей класса седан Опель Астра и Опель Вектра, рассказывает агентство APA.
Что же, продление договора с Загрязняемом Жене можно понимать как факт тог, Жан Тодт объявил награды испанца перед Скудерия, который сделал в 2016 году все от него подходящее, чтобы как-нибудь нивелировать отделение Феррари от лидеров. А Лука Бадоер – человек настаивавший у истоков заключительных 5-и титулов Шумахера – похоже, вообще пошел на рекорд. Итальянец уж очень много лет, также как и Михаэль прочно соединяется со Скудерия, и кажется чем-нибудь абсолютно обязательной образующей команды, без которой все пойдет наперекосяк.
Крайслер Group назвала стоимость на Джип Гранд Чироки SRT8. Кроссовер, оборудованный мотором Hemi, начнут с февраля реализовывать в Америке по базовой стоимости $40 млн. Организация Джип рассчитывает, что Чироки SRT8 потеснит на рынке такие распространенные модификации, как Порше Кайен Турбо и БМВ X5. Как бы там ни было, по расценочным данным новая версия Чироки выигрывает: Джип SRT8 обойдется североамериканским клиентам в половину стоимости Порше Кайен.