22.09.2018
В Англии был замечен соперник «Моргана»
Юная английская организация Eadon Green, основанная в Лондоне, объявила собственную первую модель — купе White Cuillin. Его премьера пройдет 9 мая в рамках Женевского автомобильного салона. Скорее всего, компания будет конкурировать с моделью Morgan.
Пока никаких деталей в Eadon Green не открывают, информация будет поступать по мере приближения даты премьеры. Судя по тизеру, организация делает модель в ретро-стиле. Очертания приготовляющейся новинки напоминает машины 1930-х, к примеру, знаменитый Bugatti 57SC Atlantique.
Bugatti 57SC Atlantique
Скорее всего, стилизованный авто обретет современную установку и подвеску. По такому же принципу в Morgan производят модификации Plus и Аэро, где ретро-стиль соединен со свежими силовыми агрегатами и технологиями.
Известно, что организация Eadon Green была образована весной 2016 года Феликсом Итоном, который занял пост главного директора.
Машины грядущего зальют железной проволокой вместо топлива
Израильская организация Engineuity спроектировала способ изготовления водорода «на борту», который проходит препятствия, сопряженные с изготовлением, перевозкой и сбережением данного вещества. Эта система базируется на реакции между жидкостью и сплавами первой, 2-й и 3-ей групп таблицы Менделеева. При соприкосновении с жидкостью сплавы, такие как металл, металл, кальций и в большей стадии алюминий и металл содействуют выделению из жидкости водорода. А так как все же реакции экзотермичны, другими словами сопряжены с выделением тепла, то и водород, и возникающий водянистый пар поступают в бензиновый двигатель при высокой температуре, что ощутимо улучшает КПД. В моторе водород окисляется воздухом и преобразуется вновь в воду.
Гидроксиды металлов, возникающие при реакции взаимодействия металлов с жидкостью позднее отделяются и возвращаются производителю для обработки.
Этот процесс совершенно аккуратен с природоохранной позиции – в атмосферу не выкидывается СО2 и/либо СО, а лишь жидкость.
Авто с мотором, использующим такое горючее, будет оборудоваться механизмом для накручивания железной проволоки на катушку в процессе «заправки» на АЗС, где будут находиться большие катушки с проволокой.
По словам врагов применения водорода в роли бензина для авто, наиболее основная неприятность, которая может появиться при многочисленном применении подобных автомашин в больших городах – это значительной увеличение сырости и повышения числа осадков. Также, такие машины применимы для применения в жарких государствах, где температура в зимнюю пору не спускается ниже 0 по Цельсию и жидкость не леденеет.