DRNONADV.RU

26.09.2018

На данный момент выбрать запчасти для любой марки авто не составляет огромных проблем. Будь это запчасти Мазда, BMW, или иного компании-производителя, рынок запчастей предлагает большой выбор в разных расценочных группах. Есть прямая связь расценки от качества, а качество к тому же оказывает влияние сроком службы компонентов. Из-за этого не самую последнюю роль играет знание правильно выбрать продукт, который будет утолять как по стоимости, так и по качеству.

Прежде всего, ремонт представляет из себя верный выбор компонентов. В первую очередь, обращайте внимание на принадлежность запчасти точно к марке и модификации вашей автомашины и, конечно же, на ее качество. На стоимость необходимо смотреть в первую очередь, так как, если будет решено понизить стоимость с помощью качества, то на ремонт комплектующего и его смену будет растрачено больше времени и средств, чем было сэкономлено.

При покупке запчасти нужно выяснить у менеджера либо менеджера информацию о изготовителе этого продукта. Предпочтительнее приобретать уникальные запчасти от компании-производителя авто. Как правило они достаточно дорогие, а эти траты окупятся. Если нужен интернет магазин автозапчастей рекомендуем сайт godauto.ru.

Еще можно заручиться поддержкой специалистов. К примеру, запчасти Toyota можно подобрать на их формальном веб-сайте при помощи экспертов. Кроме уникальных компонентов можно направиться к выбору избитых. Такое комплектующее производят знаменитые компании, у которых есть особые лицензии.

Эти компоненты различаются большей стоимостью при сравнительно хорошем качестве. Но есть второй тип продукции, которую производят специальные предприятия, стоимость которой хотя и утешает глаз, а качество оставляет желать лучшего. В коробки с заводским клеймом упакованы уникальные запчасти, а доступные фальшивки сделаны достаточно дерзко и нередко просто замотаны в бумагу. Оперируя данными принципами, ваши приобретения никогда в жизни не опечалят вас.

Инженер Ауди повторил геройский поступок, который до него делал лишь гонщик Гаральд Демут в 1986 г.

Тогда Демут преодолел спортивный пункт Питкэвуори в поселке Кайпола, Финляндия, на Ауди 100 CS кватро, что стало сюжетом для рекламы системы полного привода кватро.

Для съемок данной рекламы команда в составе 40 человек неделю пребывала на съемочной площади. Из зимней спячки необходимо вывести пункт, размещенный приблизительно в 300 км севернее Гельсингфорс. Его взялись чинить за 3 недели до начала съемок.

Поблизости построили палатки для проживания механиков, обжили посадочную площадку и примчали трудный автокран. По чистой случайности это оказался такой же самый крамбол, что 19 лет тому назад повысил ярко-красный Ауди 100 CS (136 л.с.) на нижний участок трамплина. На этот раз ему надо было поднять Ауди A6 4.2 кватро (335 л.с). Зная особую технологию безопасности на днище А6, груз удался существенным: приблизительно 1,9 тонны.

Авто надо было взобраться на 100-метровый занесенный скат с направлением 80 %.

Если позволить А6 съехать вверх с такой верхушки, то к тому моменту, как авто добьется точки отрыва, он раскрутит скорость 110 км/ч.

Просто подняться на пункт мало, нужно еще и сдержать авто на верхушке трамплина, а это труднее. Остановившись, он сразу поедет назад. Вследствие этого на верхушке А6 необходимо установить. Для этого на днище автомашины определили необычную технологию. Это противооткатное устройство было обеспечено 3-мя независимыми технологиями — вереницей электромеханического тормоза и 2-мя машинными тормозами (зажимом для каната и 2-мя симметрично размещенными тормозными гаками). Вся технология размещалась на стальной пластинке и весила приблизительно 65 кг. Эти «салазки» определили на днище Ауди A6.

24 февраля 2005 г. в 13.27 момент, в конце концов, наступил. Аudi возвысился на верхушку трамплина.

Потом автолюбитель и авто подымались на верхушку трамплина еще 11 раз.