08.10.2018
Фольксваген Туарег под названием “Stanley” выиграл в автогонке ботов
Перед автомобилями стояла цель менее чем за 10 часов одолеть трудный маршрут в 150 миль (не менее 240 км) и заканчивать почти в месте начала (фото). При избрании пути машины следовали только указам бортовика и детекторов, вмешательство человека было исключено.
Команде чемпионов вручен гарантированный документ на $2 млрд., который выписан учредителем автогонок агентством многообещающих исследований DAPRA. Основной эксперт по компьютерам выигравшей команды Себастьян Тран заявил, что еще не разработал, на что растратит денежные средства. “1-ое, что приходит на ум – приобрести корм бытовой кошке,” заявил он.
Как было обнародовано, создатели Stanley истратили на собственное творение $500.000, огромная часть которых были денежные средства трейдеров.
Stanley употребил на течение всей автотрассы 6 часов и 53 секунды. 2-м стал инструмент Sandstorm команды Red Team института Карнеги Мелон, которому пригодилось 7 часов и 4 секунды, чтобы добраться до финиша. На 3-ем месте беспилотный Hummer H1ghlander команды Red Team 2, продемонстрировавший время 7 часов и 14 секунд.
4-м финалистом стал бот–гибрид на основе кроссовера Форд Эскейп Гибрид под названием “Kat-5”, который дошел до задачи за 7 часов 30 секунд. Его продемонстрировала бригада Gray Team, показанная абитуриентами из северо-западного пригорода Нью-Орлеана Метайри.
В конце концов, 5-м участником, добравшимся до финиша, стал 16-тонный грузовой автомобиль TerraMax, который сделали формальные поставщики Пентагона Oshkosh Truck Корпорэйшн и Rockwell Collins. Впрочем, их авто превзошел все лимиты и дотянул в пути 12 часов и 51 секунду.
Другие 18 автомашин вышли с автотрассы по различным основаниям.
Автогонка ботов велась во 2-й раз. Первая прошла в начале марта 2004 года, в ней участвовали 15 команд, но ни одна автомашина не добралась до финиша. Самый лучший итог тогда продемонстрировала бригада Red Team с первой модификацией SandStorm, который проехал всего 7 миль.
ВАЗ выпустит свежий седан
В конце 2006 г. «АвтоВАЗ» рассчитывает начать выпуск новой мелкосерийной модификации — Лада 112 Купе. Раз в год ожидается выполнять до 5 млн. подобных авто. По предварительной информации, авто отвечает всем нужным условиям, в том числе азиатским требованиям по инертной безопасности.
От стандартной модификации Лада 112 свежий 3-дверный седан различают около 100 компонентов интерьера и экстерьера. Проем боковой двери выше на 2 сантиметров. Дверные ручки, управляющее колесо, подрулевые тумблеры и композиция устройств, противоугонная технология унифицированы с Лада Калина. Учтена функция дистанционного отмыкания замков дверей и багажного отделения. Необычную фигуру приобрело заднее закрывало. Также использованы свежие радиаторная решетка и интерцептор вида «антикрыло» на задней двери. Спроектировано несколько версий Лада 112 Купе, и в том числе с 1,8-литровым мотором.