31.10.2018

Вывоз Шевроле Нива обойдется государствами СНГ

Наследник спорт-купе Ниссан 370Z появится весной 2017 года

В рамках Токийского автомобильного салона 2017 года организация Ниссан Motor Company рассчитывает официально представить свежую классическую модель, которая будет предшественником спорт-купе 370Z следующего поколения.

Как рассказывает издания Car and Driver, со ссылкой на свои анонимные источники в начальстве японского компании-производителя, классический спорт-кар обретет не менее элегантный и передовой экстерьер. Например, у модификации будет фирменная V-образная врезка на радиаторной решётке, и «более резкие и спортивные линии кузова».

Пока, на нынешний момент так и непонятно, будет ли новинка обозначаться как купе Ниссан 370Z нового поколения, или это будет новый спорт-кар. Ожидается, что в базу авто войдет платформа 2-дверного Инфинити Q60. Также новинка может взять у премиального купе двигатель. Это: твинтурбо двигатель 3.0 V6, производительностью от 300 до 400 л.с..

Не исключено, что свежий споткар Ниссан обретет смешанную установку, в которую войдёт такой же мотор 3.0 V6 и электромотор. Гипотетическая производительность – более 500 л.с.. Приблизительный старт изготовления и реализаций новинки – 2019 год. Авто будет соперником Порше 718 Бокстер С и БМВ М2.

Hartge H50 V10 – композиция БМВ 3-й серии и М5

Знаменитое тюнинг-ателье Hartge продемонстрировало на моторшоу в Эссене свежую модель Н50 V10. Авто сконструирован на основе хетчбека БМВ 3-й серии, но его «сердце» взято у стокового баварского спорт-кара М5.

Конечно, эксперты Hartge не только «втиснули» мощный 5-литровый V10 в относительно узкое подкапотное место «трешки». Получив измененные головку блока цилиндров, распредвалы и перекалиброванную правящую электронику, двигатель не только лишь не преступил размеры начального авто и его развесовку, но также и стал давать повышенную до 550 л.с. производительность и максимальная тяга 520 Hm.

Предельная скорость Н50 V10 – 320 км/ч. Для качественной передачи через 7-ступенчатую мкпп увеличившегося тяги, задняя, основная, ось обеспечена повышенным дифференциалом. Подвеска целиком новая, спортивная, тормоза улучшенная с винчестерами размером 380 миллиметров и 8-цилиндровыми суппортами впереди и 336-миллиметровыми – позади. На легкосплавных 20-дюймовых колесных дисках смонтированы шины размерности 245/30 впереди и 285/25 позади.

На вид авто различается от стокового циркулирующими отверстиями на капоте, передним спойлером, воздухозаборниками на крыльях, незначительным задним спойлером и карбоновыми корпусами наружных задних зеркал. Зал Н50 V10 сделан в спортивной стилистике: кожаный 3-спицевый руль, измененная приборная доска, аппликации из углепластика, сделанные из алюминия части отделки.

Расценки модификации в Германии стартуют с планки 125 000 euro. Кроме хетчбека, организация предлагает версии универсала и купе.

Общее предприятие GM-АвтоВАЗ отказалось от проектов доставлять Шевроле Нива в Европу. Раньше вывоз в Европу числился в проектах СП GM-АвтоВАЗ. Но для подобных поставок в Тольятти намеревались снабдить автомашину ввезенными двигателями — и в том числе силовыми агрегатами и КП, и вероятно разработать для нее свежее наименование. В текущем виде Нива, по словам специалистов, не отвечает азиатским эталонам качества.

Октябрь 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  
Яндекс.Метрика