Октябрь 2018

Ауди A6 и A8 облачились в броню

У автоконцерна Ауди – 2 особые новинки, на вид почти не отличающиеся от стоковых А6 и А8. Речь о спецверсиях вэдовых модификаций, оборудованных не только лишь латной охраной, но также и целым комплексом средств, которые или целиком предохраняют располагающихся за рулем автомобиля людей при вооруженном нападении, или сводят риск к максимуму.

АудиА8 Security оборудован бронированными элементами из особых видов стали, стекла, и из арамида. По испытаниям, произведенным различными свободными друг от дружки организациями, и в том числе – германской государственной службой преступной милиции, авто предохранен от обстрела из оружия калибром до 7,62 миллиметров пулями с жестким сердечником и от ручной гранаты. По итогам натурных тестов, когда обстрелу подчинялись побочные и высшие плоскости лимузина, а под дном происходил взрыв гранаты, автомашина обрела сертификат на соответствие условиям безопасности группы В6+ и В7.

В комплекс безопасности входит также особая технология пожаротушения с форсунками внутри, под дном и в колесных арках, создаваемая в действие или солнечными датчиками, или клавишей на главной панели. Зал оснащен устройствами специальной вентиляции на пример использования наступающими дымовых гранат либо слезоточивого газа. Если из-за поражений авто появляются неприятности с его покиданием, люди в зале могут обратится к помощи особого подрывного устройства, которое рвет строгую зависимость между кузовом и дверями. В отличии от многих бронированных автомашин, Ауди A8 оборудован бронестеклами, которые можно склонить либо, наоборот, поднять. Тем не менее, даже при «задраенных» окнах у располагающихся за рулем автомобиля есть вероятность общения с людьми с внешней стороны с помощью особого переговорного устройства.

Даже при целиком продутых шинах автомашина может проехать до 100 км со скоростью до 80 км/ч благодаря электронной системе наблюдения давления в покрышках и так именуемой системе PAX. И привлечь к себе внимание торопящихся на помощь светодиодными «мигалками» в зеркалах заднего вида и на крыше.

Бронирование и оборудование автомашины другими средствами обороны никоим образом не сказалось на ее «гражданской» внутренности – в зале есть телефакс, телефонный аппарат, DVD-плейер с дисплеями в подголовниках ведущих кресел, морозильник и кафе-бар.

В роли двигателя значительно потяжелевшего авто конструкторы Ауди избрали 450-сильный двенадцатицилиндровый мотор W12. КП – самодействующая 6-ступенчатая, тормоза и пневмоподвеска – переделанные, повышенные.

Модель А6 Security также не различается на вид от стокового примера. Ее оборона удовлетворяет азиатским общепризнанным меркам безопасности VR4 и учитывает противоборство обстрелу из пистолетов и револьверов вплоть до производительного Магнум. Днище авто также бронировано. На пример нападения учтены сигналы, переговорное устройство, оборона от слезоточивого газа, технология PAX для шин. Мотор 4,2-литровый V8 производительностью 335 л.с., привод на все колеса, самодействующая КП.

Хонда для собачников

Хэтчбек для людей, вэн для четырехногих.

 

Хонда готовит к показу на авто-шоу в Токио (22 октября-6 декабря) свежий вид авто — авто для собачников “W.O.W. Conzept”.

 

В отличии от стандартного хетчбека данный авто имеет 3 ряда кресел. Заключительный размещен в багажнике и представляет из себя приятное место для четырехногого приятеля.

 

Для удобства пассажиров двери в зал выполнены телескопическими. Для удобства собаки доступ на ее индивидуальное место снабжен шарнирный панелью на корме кузова.

 

Пока авто носит статус концепта. Прежде чем включить его в линейку создатели должны решить — хэтчбек это либо вэн.

Мицубиси продемонстрирует в Детройте концепт для передового города

На Американском автомобильном салоне в Детройте в начале января следующего года организация Мицубиси представит концепт малогабаритного ситикара Concept-CT MIEV. Создатели рвались осуществить за рулем автомобиля теорию «городской технологичности» – незначительный автомашины, улучшенной под нужды передового жителя города.

Внешний вид Concept-CT спроектирован в калифорнийской студии Мицубиси Моторс, а колеса доводятся в перемещение размещенными внутри них электрическими моторами. Данная система была показана Мицубиси на вчерашнем автомобильном салоне в Токио.

В Бангкоке состоялась премьера нового грузового концепткара от Форд.

Сегодня организация Форд Motor выделяет значимость Азии, например, Таиланда, для собственных интернациональных проектов за счет выполнения мировой премьеры грузовика на Интернациональной таиландской выставке автомобилей в Бангкоке.

Форд избрал Таиланд для данной премьеры по ряду причин: Таиланд — самый крупный рынок пикапов вне США; данный только конкурентоспособный рынок пикапов является законодателем моды в сфере внешнего вида и революционного конструирования грузовиков; Таиланд — местный центр изготовления монотонных пикапов, экспортируемых в Европу, Латинскую Америку, Дальний восток, Австралию, Австралию, Северную Африку и ЮВА.

Концепткар 4-Trac — новый проект Форд после классического хетчбека Фокус, продемонстрированного на японском автомобильном салоне 2004 года, прямо за которым прошли выпуск на весь местный рынок целиком нового Форд Фокус и премьера классического SUV Equator, прошедшая месяц назад на Токийском моторшоу.

4-Trac, сделанный в обычаях фордовских «крепких грузовиков», имеет огромную отвесную главную панель c «лазурным эллипсом» на фирменной трехреечной сетке. Данная преобладающая деталь формирует «холм мускулов», который сочетает капот с автошасси. Она обрамлена высокотехнологическими фарами и интегрированными крюками для тросов.

Позади 4-Trac оборудован эксклюзивной укладываемой двухшарнирной панелью с электрическим приводом и трехэтапным изобретением. Данная «задняя дверь внутри задней двери» имеет внешние и внешние секции, перемещающиеся вместе либо по раздельности: внешняя секция, покрашенная в оттенок кузова, спускается на землю, создавая пандус; внешняя сделанная из алюминия секция с большой красивой символикой 4-Trac формируется под углом 90 C для упрощения погрузки и выгрузки. Она также вполне может быть применена как сидение.

Обработка и технологическая новизна концепткара 4-Trac поясняют, отчего Форд считается сегодня крупнейшим во всем мире изготовителем грузовиков, который очень гордится собственным не менее чем 88-летним опытом в данной области.

Концепткар 4-Trac — подтверждение возможности компании Форд Motor отвечать на необходимости и чаяния «юных и нахальных» клиентов — и оставаться на современных рубежах рынка грузовиков в Таиланде и в мире.

Ноябрь в Стамбуле: город, окутанный объятиями осени

Стамбул в ноябре предлагает уникальное очарование, сочетание яркой городской жизни и нежных оттенков осени. Хотя летние толпы поредели, город сохраняет свою энергию, теперь смягченную более прохладной, более созерцательной атмосферой. Понимание погоды является ключом к наслаждению этим переходным месяцем в полной мере. На сайте https://turvesty.ru/pogoda-v-stambule-v-noyabre/ можно посмотреть погоду в Стамбуле в ноябре.

Температура и осадки:

Ноябрь знаменует начало более влажного сезона в Стамбуле. Ожидается, что средняя температура будет колебаться от прохладных 8-10 °C (46-50 °F) ночью до более мягких 13-15 °C (55-59 °F) днем. Однако это всего лишь средние значения. Некоторые дни могут быть на удивление солнечными и мягкими, в то время как другие могут быть серыми и довольно сырыми. Дожди идут часто, поэтому важно взять с собой водонепроницаемую куртку и прочную обувь. Морские бризы также могут сделать температуру более холодной, чем предполагает фактическая температура, особенно вблизи Босфора.

Продолжительность солнечного сияния и светового дня:

Дни заметно короче в ноябре, световой день сокращается. Ожидайте около 9-10 часов дневного света, что означает раннее наступление вечера. Хотя возможны солнечные периоды, не рассчитывайте на постоянную яркую погоду. Будьте готовы к серому небу и пасмурным условиям.

Что взять с собой:

Учитывая непредсказуемую погоду, многослойность имеет решающее значение. Упакуйте:

  • Теплые слои: легкая или средняя куртка, флисовая кофта или свитер и термобелье для холодных дней.
  • Водонепроницаемая куртка и брюки: незаменимы при частых дождях.
  • Удобная обувь для ходьбы: вам придется много исследовать окрестности пешком.
  • Зонт: настоятельно рекомендуется компактный, удобный для переноски зонт.
  • Шарф, шапка и перчатки: особенно полезны для вечеров и холодных дней.

Что следует учитывать:

  • Мероприятия в помещении: множество музеев, исторических мест и кафе предлагают долгожданную передышку от стихии. Воспользуйтесь возможностью погрузиться в богатую историю и культуру Стамбула в помещении.
  • Толпы: Хотя в ноябре туристов меньше, чем в пиковый сезон, популярные достопримечательности все равно будут иметь посетителей. Планируйте свой маршрут соответствующим образом.
  • Транспорт: общественный транспорт Стамбула эффективен, что позволяет легко передвигаться по городу даже в ненастную погоду.

Общий:

Ноябрь в Стамбуле предлагает иной опыт, чем шумные летние месяцы. Хотя погода не всегда может быть идеальной, более спокойная атмосфера в сочетании с осенней красотой города создает уникальный и запоминающийся опыт. При надлежащей подготовке и гибком маршруте вы сможете в полной мере оценить магию Стамбула в ноябре.

Кращий Сеат Ибица за всю історію

  • Знаменитый набросок уперед в оновленні портфоліо компанії
  • Модель стала ще компактнішою і водночас просторішою
  • Обширный толкалік комунікаційних можливостей та передових систем уюту і безпеки
  • Первый опыт п’ятого покоління Ибица, що основується на сучасній інноваційній платформі MQB A0

Марторель, 31 січня 2017 року. – Новий Сеат Ибица вже здесь: цей автомобіль вражає численними високотехнологічними функціями, винятковою динамікою і поліпшеною быкістю інтер’єru, що став значно просторішим. Незважаючи на повністю оновлену зовнішність, найважливіша модель функціональністю, спортивними якостями та уютом. Свіжий внешний вид автомобіфа є сучасним відображенням прогресивного нраву Сеат. Модель продовжує традиції брэнда, проте її обриси стали чіткішими і більш спортивними, а досконалі поверхні вражають скульптурною пластикою виразних фигур. Публічний первый опыт Сеат Ибица п’ятого покоління відбудеться на наступному Женевському автомобильный салоні, а в реализаций модель надійде у червні 2017 року.

Подобным чином, Сеат Ибица являє собой цілковито нову модель, створену з надзвичайно амбітною метою – зробити знаменитый ривок уперед в царині безпеки, внешнему виду, ходових якостей і уюту. Такі вагомі быкісні зміни уможливила новая модульна платформа MQB A0. Новий Сеат Ибица першим серед модификаций Фольксваген Group отримав цю платформу, що свідчить про неабияку роль Сеат у размерах Групи і забезпечує численні переваги.

Модель пітянулась у дикію в 1984 році і за длинный час перетворилась на культове авто у лінійці Сеат. Цей автомобіль випускається найдовше в історії брэнда і є справжнім бестселером, адже за весь час реализовано понад 5,4 млрд. екземплярів. Ибица разом з модификациями Леон та Атека належить до трьох «стовпів» компанії, з опорою на быкі Сеат продовжує формувати підвалини для майбутніх успіхів брэнда.

Компактніший, просторіший та більш економічний

Зал нового Сеат Ибица став набагато місткішим. Крім цього, значно зросла жорсткість кузова і, відповідно, рівень безпеки. Длина автомобіфа збільшилась на неймовірні 87 миллиметров, він на 2 міліметри коротший і на 1 миллиметров нижчий за собственного попередника, але головний итог змін у розмірах – ефектна зовнішність автомобіфа, що наче притискається до землі. Основним джерелом подобных змін є новая платформа MQB A0.

Длина колії зросла на 60 миллиметров спереду та 48 миллиметров ззаду, у той час бык відстань між осями збільшилась на 95 миллиметров і ставить 2564 миллиметров. У итогі значно зріс рівень уюту, адже новий Сеат Ибица став просторішим усередині і ширшим зовні. Наприклад, пасажири заднього ряду зможуть насолоджуватись збільшеним на 35 миллиметров місцем для ніг, тоді бык висота над головою зросла на 24 миллиметров спереду і на 17 миллиметров ззаду. У собственную чергу, сидіння нового Сеат Ибица стали ширшими на 42 миллиметров, що є одним із кращих показників для цього класу автомобілів. Об’єм багажного отделения збільшився на 63 л, відтепер його загальна місткість ставить 355 л, що є кращим итогом у участокі. Ще одним свідченням ефективного поєднання внешнему виду і функціональності у модификациях Сеат слугує зменшена висота порога грузового відсіку.

Усі двигуни, що пропонуються для нового Сеат Ибица, відповідають екологічному эталону Євро-6, вирізняються покращеною функціональністю та динамічними показниками, а також низьким рівнем витрати пального та шкідливих викидів. До толкаліку бензинових двигательів входять 3 двигуни з алюмінієзавиваем блоком циліндрів. Ступавший варіант являє собой 3-циліндровий двигун 1.0 TSI потужністю 95 альбо 115 к.с. з турбокомпресором, проміжним охолоджувачем та системою безпосереднього впорскування. Новий чотирициліндровий двигун 1.5 TSI потужністю 150 к.с. стане доступним наприкінці 2017 року. Високопродуктивні дизельні агрегати 1.6 TDI пропонуються у кількох варіантах потужності – 80, 95 та 110 к.с. Крім цього, новая платформа MQB A0 уможливила оснащення нового Ибица двигуном 1.0 TSI, що працює на стисненому естественному газі й розвиває потужність у 90 к.с. Варто зазначити, що Сеат першим серед автовиробників пропонує двигун такого виду для цього класу автомобілів. Асортимент доступних трансмісій включає 5-ступеневу МКПП для модификаций з двигунами потужністю до 95 к.с. включно, а для версій з потужнішими двигунами передбачена 6-ступенева трансмісія. Ще 1 з варіантів, доступних для нового Сеат Ибица, – 7-ступенева коробка переключения передач з подвійним зчепленням (DSG).

Новая платформа MQB A0 забезпечує виняткову динаміку, плавність ходу та уют, а також підвищену на 30% жорсткість на кручення. Новий Сеат Ибица пропонується тільки у 5-дверному кузові, що відтепер вирізняється підвищеною функціональністю, а завдяки свежему внешнему виду модель недостаточно чим відрізняється від агрессивної зовнішності 3-дверної версії. Крім цього, відбувся быкісний стрибок в плані зниження рівня гулу, вібрацій та підвищення плавності ходу. Новий Сеат Ибица пропонує розкіш, зазвичай притаманну автомобілям старших класів. До переваг моделі належать також підвищена маневреність в умовах мі100, впевнена поведінка на звивистих ділянках та винятковий уют під час дальних подорожей.

Чотири варіанти комплектації та найсучасніші техникії

Новий Сеат Ибица буде доступний у чотирьох варіантах комплектації. До початкового рівня належать версії Reference і Style. Бык топові позиціонуються комплектації FR та XCellence.

Комплектація FR включає найбільш повний толкалік техникічного оснащення, що дозволяє повною мірою насолоджуватись динамікою моделі. Для цієї версії було розроблено унікальні елементи внешнему виду – задній дифузор, ексклюзивний передній амортизатор, спортивну підвіску та пакет для колірної стилізації екстер’єru, що включає елементи чорного кольору.

Комплектація XCellence шумієнтована на нових клієнтів, що віддають перевагу більш вишуканому та ефектному внешнему виду в поєднанні з підвищеним рівнем уюту та високотехнологічним функціональним оснащенням.

Обидва варіанти комплектації будуть мати однакову ціну і повинні стати кращим вибором для водіїв різних видів: FR підійде для негромок, кому потрібен автомобіль з підкреслено спортивним нравом, у той час бык у комплектації XCellence основний упор зроблено на уюті, елегантності та високих техникіях.

Світлодіодна технология фонового світла, що входить у комплектації FR та XCellence, пропонується у двох кольорах – червоному і біломику. Використання світлодіодних джерел світла в інтер’єрі та зовнішніх світлових приладах – не только естетична забаганка. Світлодіоди забезпечують набагато кращу быкість світлового сгустку та підвищену енергоефективність, що, у собственную чергу, сприяє економії пального. Ибица першим у своєподмечу класі отримав повністю світлодіодне освітлення, що включає фари, підсвічування комбінації приладів, покажчики поворотів та задні протитуманні ліхтарі.

До відмінностей комплектації FR належать жорсткіша підвіска з двома режимами (Нормал і Sport), що дозволяють адаптувати автомобіль до образу керування водія альбо буду дорожнього покриття. Для версії XCellence підвіска з можливістю вибору порядоків роботи та м’якшими параметрами стане доступною дещо пізніше.

Системи підтримки водія нового Ибица включають елементи, що вже використовуються в модификациях Леон та Атека, але досить рідко зустрічаються в автомобіпан такого класу. Зокрема, до толкаліку високотехнологічних помічників, якими може похизуватися новий Сеат Ибица, увійшли технология наблюдению дистанції спереду, асистент руху в заторах, адаптивний круїз-контроль, технология удобного доступу Keyless Access із пульсуючою кнопкою стартера, нове покоління передніх і задніх приемників паркування, а також камера заднього виду, високоякісне зображення з ровної виводиться на закритий скляною панеллю преміальний сенсорний екран 8″. Слід сказати, що Сеат Ибица вперше отримав знаменитый інтегрований сенсорний екран з 8-дюймовою діагоналлю, що забезпечує повноцінну функціональність і не порушує гармонію інтер’єru.

До унікальних елементів оснащення залу належать бездротовий зарядний пристрій з підсилювачем GSM-сигналу. Якщо говорити про можливості підключення до мережі, то новий Сеат Ибица – єдиний автомобіль, що має повний комплекс необхідних для цього техникій: Эпл Car Play, Андроид Авто та Mirror Link. Компанія Сеат бореться за провідне положення на ринку «підключених» автомобілів і постійно працює над розробкою нових рішень у сфері забезпечення мобільності, що покликані спростити і полегшити користування можливостями «інтернетизованих» авто. В умовах постійних радикальних змін Сеат постійно працює над вирішенням неприятностей, пов’язаних із особливостями міської інфраструктури, транспортними мережами та використанням автомобілів у містах. Для цього компанія оборудуює більшість своїх автомобілів відповідними техникіями.

Аудіосистема нового Сеат Ибица показана у партнерстві з Beats Audio – брэндом, енергія та емоційність якого змінили підхід людей до прослуховування музики. «Серцем» системи слугує процесор цифрової обробки знаку (DSP), а за передачу звуку на 7 динаміків преміум-класу відповідає 8-канальний підсилювач потужністю 300 Вт.

Платформа MQB AO

Передова техникія від Фольксваген Group, відома під назвою MQB (від нім. Modularer Querbaukasten – «модульна поперечна матриця»), забезпечує підвищену гнучкість при виробництві та широкийі можливості для ефективного використання, дозволяючи виготовляти моделі одного разделу з різними видами кузова та різною колісною базою на основі спільної платформи. Частина інвестицій та витрат Сеат у сфері досліджень і розробок була спрямована на адаптацію першої чином, Сеат першим серед компаній автоконцерну отримав можливість використання цієї техникії.

Завдяки збільшенню кількості компонентов, що виготовляються способом гарячого штампування, вклинилось зменшити вагу і підвищити жорсткість кузова, що положительно вплинуло на динаміку та витрату пального. Зокрема, максимальну жорсткість кузова нового Ибица гарантують 900 ботів, що виконують понад 4000 зварних точок. Поєднання способу точкового зварювання з лазерною техникією забезпечує чудовий итог – простой кузов, конструкція якого вирізняється надзвичайною жорсткістю.

Внешний вид: подальша еволюція спадщини Сеат

З огляду на більш ніж тридцятилітню історію та значущість моделі бык ведущего «стовпа» брэнда розробка внешнему виду 5-го покоління Ибица виявилась дуже непростим завданням. Необхідно було забезпечити поєднання свіжого і юніжного вигляду зі зрілістю та збалансованістю. Новий Сеат Ибица виглядає саме так: ідеальні пропорції свідчать про сильний характер та спортивний нрав. Автомобіль не только зберіг характерні для усього сімейства Сеат риси, він являє собой новий рівень еволюції дизайнерської спадщини Сеат. Ідеї дизайнера стають зрозумілими з першого погляду. Можна з упевненістю сказати, що цей автомобіль – взірець найкращого внешнему виду Сеат у участокі A0.

У передній частині кузова про належність нового авто до сімейства Сеат відразу свідчать повністю світлодіодні трикутні фари та ефектна графіка денних ходових вогнів. Доповненням до знака, що горделиво мажується на передній решітці, виступають дві характерні лінії на капоті та мала виїмка у хромованому обрамленні решітки. Перехресні лінії внешнему виду посилюють враження від динамізму автомобіфа і візуально підкреслюють його впевнену поставу.

Передні та задні звиси моделі дуже короткі, а колеса розташовані удобно по кутках автомобіфа, що забезпечує спортивну динаміку, керованість та стійкість. Збільшена колісна основа і выкройка вікон підкреслюють розміри нового Ибица, а традиційні для Сеат подвійні виштамповки по всій довжині кузова додатково увиразнюють зовнішність моделі, створюючи ефект об’єподмечу. У ретельно продуманих обрисах кузова чіткі лінії бездоганно поєднуються з гладенькими поверхнями. Напрочуд елегантним штрихом виглядають новыйі колісні колесные диски діаметром до 18″, що пропонуються у двох кольорах.

Задня частина автомобіфа також виконана у кращих традиціях Ибица. Задні ліхтарі заходять на боковини кузова і слугують ефектним доповненням до верхніх виштамповок, що завдяки ідеальним пропорціям та унікальному внешнему виду забезпечують фантастичну аеродинаміку. Потужні лінії кришки багажного отделения та обвеса підкреслюють широку поставу автомобіфа, створюючи враження монолітності, а задні рефлектори акцентують увагу на його приземкуватості. Елементи комплектації FR, такі бык патрубки випускної системи по обидва боки заднього обвеса, дозволяють повніше розкрити спортивний характер авто. Комплектація XCellence включає хромовані елементи оздоблення, що підкреслюють вишуканість та досконалість моделі.

Зал автомобіфа має багато спільного з модификациями Сеат Леон та Атека, проте цього разу на пасажирів очікує нове бачення концепції внешнему виду. Більше візуальної напруги, більше високотехнологічних елементів, вивірених ліній та простих пропорцій: завдяки цьому в око відразу впадає елегантний образ і поліпшена быкість, а використання нових матеріалів позволило зберегти юніжний і динамічний характер автомобіфа. В скелетному плані об’єктом особої уваги розробників стали горизонтальні пропорції залу та його поділ на окремі функціональні зони. 1 із подкладкаів – збільшена висота срединної консолі, що положительно позначилось на рівні ергономіки та безпеки. У такий спосіб конструктори прагнули забезпечити ідеальне співвідношення між окремими елементами та підсилити відчуття простору і уюту.

Усі органи керування та прилади розташовані навколо водія на якомога більшій висоті, щоб для користування ними не потрібно було відривати погляд від автодороги. Клавиша стартера знаходиться на тому ж місці, що й у Леон мера Атека – ліворуч від важеля КП. Таке положення забезпечує максимальну зручність користування. Першокласна быкість найдрібніших компонентов нового Сеат Ибица мимохідь викликає асоціації з модификациями вищого рівня. Цьому сприяють бык численні можливості штатізації та вибору кольору світлодіодної системи фонового світла, так і високотехнологічне оснащення, таке бык 8-дюймовий сенсорний екран і техникія Full Link. Захист залу бере на себе фільтр Эйр Care, який забезпечує цілковиту ізоляцію пасажирів від різноманітних алергенів і повну відсутність будь-яких забруднювачів.

Довершений внешний вид, динамічні ходові якості та виняткова керованість, відчуття неймовірної стійкості та впевненості на дорозі, значно поліпшена быкість матеріалів оздоблення інтер’єru, напрочуд безпечні і несложені в користуванні техникії, просторіший зал: поєднайте усі ці переваги, і ви отримаєте новий Сеат Ибица – дійсно привабливий варіант, та ще й за найкращою ціною.

За додатковою інформацією звертайтесь до консультантів автомобильному салону Авто-Київ за тел.: 044 490 10 97, www.сеат.kiev.ua

Заключительный Гран При

Вот и все, Чемпионат Мира Формулы-1 2005 года завершился.

Завершающий шаг года, прошедший в КНР, полностью поставил все точки над «i» в Первенстве и стал специфической квинтэссенцией всего года. Завершающий Гран При прошел также запутанно, как и весь год – создавать какие-нибудь прогнозы было, по меньше мере, трудно. Рено в КНР опять установило, что считается самой надежной, впрочем и не быстрейшей командой в пелетоне, а Макларен – напротив, мог похвастать скоростью, однако вовсе не устойчивостью. Райкконен оказался быстрейшим пилотом на автотрассе, оставив за собой быстрейший круг в автогонке, а Монтойе по традиции не свезло… В конечном итоге как раз Рено, невзирая на взыскание Джанкарло Физикеллы, отнявшее его помоста, и достался Кубок Конструкторов.

Неимение войны в самом начале пелетона было с лихвой возмещено схватками в его половине. Рубенс Баррикелло, весь год дравшийся больше с своей автомашиной, чем с конкурентами, и в этот раз геройски старался сопротивляться соперникам. Но, как и на большинстве прошлых рубежей борьба оказалась неодинаковой – на данной автогонке Феррари F2005 также играла против бразильца. Но несмотря на это Кристан Клиен, похоже, весьма хорошо дал всем осознать, кто же самый лучший молодой пилот Red Bull, окончив раунд на 5-ом месте и уступив быстрейший круг в автогонке лишь Кими Райкконену.

Не вдаваясь в пространные рассуждения, в КНР любой гонщик и любая бригада продемонстрировали на что они готовы – тем кому не несло все это время не сильно свезло и в Шанхае, такие же кто на протяжении года претендовал на что-нибудь больше, чем просто финиш в очках – могли мелькнуть. И невзирая на то, что для большинства гонщиков с позиции расположения в первенстве данная автогонка ничего не улаживала, небольшие похождения также имели место. Куда ж в их отсутствие…

P.С. В скором времени читайте большой «разбор полетов» по результатам всего Чемпионат Мира Формулы-1 2005 года. Там мы попытаемся не только лишь обозначить все подъемы и падения 2014 г, он даже разрешим себе немного возвести проекты на будущее…

В Токио показана спортивная «сколопендра» Eliica

На 39-м Токийском автомобильном салоне, среди большого числа авто с классическими вариантами моторов, можно заметить диковинное авто, горючим для которого служит напряжение. Электрокар, сделанный компанией абитуриентов японского института Кейо, именуется Eliica, что в расшифровке обозначает Electric Lithium-iOn battery Car – спортивный авто на литиево-ионных аккумуляторах. На любом из 8 колёс данной автомашины размещено по электромотору производительностью в 91 л.с. На проверках в Италии, проходившие в начале ноября 2004 года, Eliica добилась скорости в 370 км/ч. И это, как заявляет её разработчик, доктор Хироши Шумизу (Hiroshi Shimizu), еще не лимит – в хороших условиях скорость могла бы оформить 400 км/ч. При этом до первой сотни данная «многоножка» с гидропневматической подвеской разгоняется стремительней, чем объявленный спортсмен Порше 911 Турбо – за 4 сек, а 160 км/ч достигает за 7 сек.

Центр масс у Eliica размещен весьма высоко, что делает электрокар весьма покорным, а в распоряжении принимают участие 4 ведущих колеса. Авто весит солидно — 2 400 г, однако, как заявляют создатели, это ни под каким видом не оказывает влияние на его действие на автодороге.

Разумеется, как и у большинства, есть у Eliica и минусы. Прежде всего, на зарядку аккумуляторов для 8 двигателей теряется двадцать часов. А во-вторых, стоковый вариант данного электрокара стоит около 300 миллионов долларов США.

История данного интересного на вид электрокара всходит к 2001 году – тогда был выполнен первый пример. Первая Eliica могла на одной зарядке аккумуляторов проехать 300 км и разгонялась до 300 км/ч. В 2003 году на 37-м автомобильном салоне в Токио продемонстрировали 2-й вариант «многоножки» — техники в тот раз так занялись технологической стороной дела, что позабыли сделать машине зал, вследствие этого стекла тогда понадобилось сделать непроницаемыми.

Ниссан в Токио. Общий перечень новостей

В Женеве появится новый хэтчбек Mercedes-AMG

Организация Mercedes-AMG, занимающаяся изготовлением «заряженных» авто германского брэнда, рассчитывает представить на Интернациональном Женевском автомобильном салоне новый классический хэтчбек ДжиТи4. Премиальная новинка будет соперником Порше Панамера Турбо, а её первый опыт на всемирном рынке рассчитан на 2019 год.

Модель Mercedes-AMG ДжиТи4 будет 3-ей по счёту автономной стоковой автомашиной компании, после СЛС и ДжиТи. Как рассказывает издание Autocar, на нынешний момент проект нового спорт-седана носит заводской индекс X290. Авто – затея главы компании AMG Тобиаса Моерса. Повторимся, основными соперниками авто являются такие модификации, как Порше Панамера, БМВ 6-series GranCoupe и Ауди A7/RS7.

Согласно предварительной информации, свежий 4-дверный Mercedes-AMG ДжиТи4 возведут на базе Мерседес-Бенц MRA. Данная архитектура служит прототипом C-, E- и С-класса, и их «заряженных» AMG-версий. Причём, платформа будет специально обновлена под свежую автомашину. Предполагается, что экстерьер новинки будет сделан в стилистике спорт-купе AMG ДжиТи.

Также издание рассказывает, что свежий хэтчбек Mercedes-AMG ДжиТи4 обретет «обширное применение сверхлёгких элементов в днище и в кузове». Это позволит существенно понизить массу модификации, и сделать лучше её подвижность и мощность. Скорее всего, 4-дверный Mercedes-AMG ДжиТи4 обретет обновленный 4,0-литровый двигатель V8, производительность которого превзойдет 600 л.с.. Передача – «автомат» Speedshift MCT.

Замечание! На фотографии представлена независмая визуализация нового хетчбека.

Ниссан Note by Adidas
Ниссан Moco
Ниссан GT-R
Ниссан Amenio
Ниссан Foria
Ниссан GT-R
Ниссан Amenio
Ниссан Wingroad
Ниссан Foria
Ниссан Bluebird

Жители страны восходящего солнца скрупулезно готовятся к автомобильному салону на родимой земле, чтобы не осрамиться перед зарубежными посетителями. Ниссан на 39-м токийском автомобильном салоне, который будет проходить с 19 ноября по 6 декабря, продемонстрирует 8 свежих исследований – интересных, роскошных, спортивных, — так или иначе, любопытных.

О смешном мы сообщали – это Pivo, концепт с крабьими глазками, у которого кабинка вертится во все стороны как голова какого-то любознательного зверя.

Что же касается спортивного – это, несомненно, заслуженный GT-R, который наконец пришел. Дебютант автомобильного салона дает ясное понятие о том, что как раз будет у официальных дилеров в 2007 году. Прошлые версии GT-R, выпускавшегося с 1969 по 1999 год, всегда были наиболее производительными Ниссан’ами. Новая модификация не будет вписываться ни в какие рамки внешнего вида главных модификаций компании. Посмотреть хотя бы на один, размещенный по центру воздухозаборник. Пока жители страны восходящего солнца не позволяют никаких компонентов, только рассказывают, что основной упор в новинке будет выполнен на соединение аэродинамики и производительности.

Малогабаритное 4-дверное купе Foria формата 2+2 стоит на заднеприводной базе с весьма длинными ведущими свесами и незначительным мотором под длинным капотом. Самодействующая коробка шоу-кара управляется тумблерами на рулевом колесе в образе Формулы-1. Если смотреть с внешней стороны, в глаза кидаются двери без центральных стоек – они открываются откровенный, как у Мазда RX8, что весьма упрощает доступ в зал. Линии задней части кузова равномерно перетекают в узкие полосы фонарей. Зал сделан из серой ткани джерси и кофейной кожи, ведущие сидения обиты материей тона слоновой кости.

Концепт Amenio гарантирует показать, что из себя представляет реальный уют. Функциональный авто с большой пустой крышей продолжает теорию макетов Теана и Fuga. Сидения тут выполнены так, чтобы можно было почувствовать весь комфорт бытовой гостиничной. Первый и 2-й ряды движутся в различные стороны, у них имеется подставки для ног, как в зале бизнес-класса в самолете. Большой 18-дюймовый дисплей – основная достопримечательность центральной панели. На нем в режиме настоящего времени отражается вся необходимая информация, включая обозримые бары, интересные места, кино, клубы, и т.д. В случае если вам данного недостаточно, то можно посмотреть, какие созвездия располагаются в небе по назначению вашего перемещения.

Вторая не стандартная новинка – общая с Adidas реинкарнация малогабаритного домашнего авто Note. Мысль — сделать авто, на котором престижная и элегантная молодежь могла бы «засветиться» где угодно – была удачно выполнена. В итоге получилось ослепительное авто с производительным пластмассовым обвесом, профилем спортивного башмака и многоцветными сделанными из алюминия колесами, которые можно оперативно заменить по стремлению заказчика. Фирменный стиль легендарной германской марки Adidas выделяют 3 всем знаменитые белые полоски на обивке дверей и сидениях компакт-вэна. Зал Note обит элементами, из которых как правило делают спортивную одежду и обувь. Прорезиненный источник голубовато-серого тона выделяет внутреннее место Note вместе с примененным в обработке элементом Gor-Tex. А бокс между автолюбителем и пассажиром спереди закрывается как спортивная сумочка – на молнию. О техническом оборудовании новинки известно только то, что под пластмассовым капотом модификации разместился 1,5-литровый турбированный дизель.

Преобразовав домашний авто в средство перемещения приверженцев спорта, жители страны восходящего солнца не позабыли и о прочих членах семьи. Вторая новинка для токийского автомобильного салона — следующее поколение автомашины для мамочек Ниссан Moco, копия новой машины Сузуки Mom’с Personal Wagon, которая также будет на автомобильном салоне. 4-местная крошка будет в серии в январе 2015 года. Не укроет схожести с «Маминым вагоном» от Сузуки и измененный фас авто. Внутри 3,4-метровой крошки таится двигатель масштабом в 660 «кубиков». При этом в Ниссан обещают не только лишь невысокое употребление топлива, но также и экологически хороший выброс.

Кроме того, Ниссан сделал для демонстрации элегантный и активный малогабаритный универсал Wingroad, роскошный хэтчбек Bluebird Sylphy и кроссовер Икс-Трейл на топливных объектах.

Октябрь 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  
Яндекс.Метрика
Реклама
Ссылки: