30.11.2018

Прошлогодние рекорды по откликам побить не удастся

Североамериканская администрация по безопасности движения (NHTSA) периодически публикует информацию об отзываемых фирмами машинах, безобразя расположение духа изготовителям. По заключительным данным NHTSA, еще не так давно являющаяся лидером по долговечности Тойота за 11 лет 2014 г отозвала 2,2 млрд авто, что вдвое больше, чем в 2016 г. При этом полное количество вызванных авто понизилось за январь-ноябрь с 27,7 млн в 2016 г до «всего лишь» 16,6 млн в данном.

Если верить статистике, то лучше других с браками управился автоконцерн DaimlerChrysler – если в 2016 г автоконцерн отозвал в Соединенных Штатах 5,8 млн авто, то по половину декабря 2014 г – всего 749 миллионов. Автоконцерн Дженерал Моторс также «снизил показатели» — с 10,8 млн до 4,1 млн авто. А автоконцерн Форд повысил число отзываемых авто.

Если в последнее время года не случится еще одних небывалых откликов, то данный год можно думать «бездефектным» — число вызванных в 2005 году авто (16,6 млн) ниже среднего за 10 лет уровня в 19,3 млн. Тем не менее, данный «средний показатель» существенно повысился после эпатирующего 2004 года с 30,8 миллионами вызванных авто.

США — вообще весьма трудный рынок для автокомпаний. Если в Европе либо на прочих рынках ряд неприятностей никоим образом не оказывают влияние на безопасность авто и устраняются на плановом обслуживании, то в стране раскрученной демократии производители автомобилей опасаются судейских исков и способны называть машины из-за любой мелочи, даже опечатки в аннотации по работы.

Фольксваген Каравелла – кандидат на свежий рекорд Гиннесса

Микробус Фольксваген Каравелла – настоящий кандидат на рекорд Книжки рекордов Гиннесса. Не так давно данный авто под регулированием знаменитого корреспондента и туриста Герхарда Платтнера закончил марафонский пробег по автодорогам Западной Европы. При этом 2500 км сложного пути было пройдено с топливным расходом всего 4,8 л на 100 км пробега.

 На этот раз в Герхард Платтнер, на счету которого установление рекордов экономичности при участии Фольксваген Поло и Фольксваген Гольф, в роли маршрута для собственного тестирования избрал страны Западной Европы. Трудный профиль автотрасс, ужасное положение автодорожного полотна, драный ритм перемещения на автодорогах совместного использования – критерии далеко не оптимальные для постановления еще одного рекорда экономичности. Но тем занимательней предполагались итоги.

Бег экономичности Фольксваген стартовал в Ганновере. Дальше автобус Фольксваген Каравелла 1,9 TDI под регулированием туриста отправился в Чехию, прошел Словакию, зашел в Венгрию, был в Сербии, открылся в Черногории и Болгарии, а под занавес приходил в Турцию. 29 октября Герхарда Платтнера видели в импортерском центре Фольксваген в Истамбуле.

Суммарно Фольксваген Каравелла прошел отдаление 2500 км. Средняя скорость перемещения была близка к оптимальной сравнительно топливного расхода – 80 км/ч. Отличная предпосылка для постановления еще одного рекорда топливной экономичности. Произведенные выкладки продемонстрировали, что для этого турне Фольксваген Каравелла понадобилось всего 4,8 л на 100 км пробега. Так что, рекорд Фольксваген вполне достоин внесения в Книжку рекордов Гиннеса: прежде всего, за особенный вклад в понижение топливного расхода и пропаганду бюджетного режима перемещения в условиях развивающихся расценок на «черное золото». Это 3-й авто марки, поставивший рекорд за впечатляюще невысокие характеристики топливного расхода.

Ноябрь 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  
Яндекс.Метрика