DRNONADV.RU

17.12.2018

Шведская организация Вольво Тракс официально представила обновлённую версию классического грузового автомобиля Вольво Концепт Truck, в первый раз показанного осенью минувшего года. Автомашина обрела свежие динамические «одежды», благодаря которым удалось существенно понизить употребление бензина, и свежую смешанную установку.

Обновлённый грузовой автомобиль Вольво Концепт Truck обрел смешанную установку, работающую за счёт рекуперации энергии при перемещении под наклон не менее одного % либо во время торможения. В компании выделяют, что скопленная в аккумуляторах энергия в будущем применяется для тяги на гладких трассах или на отлогих подъёвзмах. Плюс ко всему, автомашина обрела технологию Вольво I-See, которая на базе топографических данных рассчитывает предельно бюджетный порядок перемещения и активацию элементов установки. Благодаря системе Вольво I-See у обновлённого грузового автомобиля подчеркивается подходящая работа дизельного Двигатель внутреннего сгорания и электромотора.

Представляя обновлённый грузовой автомобиль Вольво Концепт Truck, генеральный директор по обороне атмосферы и инновациям компании Вольво Тракс Ларс Мортенссон подчеркивает:

«Сегодня на долю главных авто транспортировок нужно значительная часть транспортировок в области. С помощью смешанных технологий у нас есть возможность достичь значительного уменьшения топливного расхода и значения вредоносных выбросов, что будет значительным шагом на пути к достижению стоящих как перед вами, так и перед сообществом в общем задач по обороне окружающей среды».

По подсчётам компании Вольво Тракс, смешанная установка позволит одолевать до 30% времени в пути с неработающим бензиновым двигателем. Это, к тому же, снабдит существенную экономию бензина (от 5% до 10%), исходя из режима перемещения и специфики модификации. Ходовой запас на электрической тяге – до 10 км.

Младший консультант проекта Вольво Концепт Truck Оке Отзен сообщает:

«Данная модель считается для нас значительной платформой для проверки ряда свежих технологий, позволяющих увеличить результативность транспортировок. Некоторые из этих улучшений используются на наших машинах, а определенные мы рассчитываем ввести в скором времени. При разработке смешанной установки отчасти применялись познания и опыт, приобретенные нами при подготовке смешанных и спортивных автобусов Вольво Buses».

Стоит отметить, что на нынешний момент смешанные тягачи компании Вольво Тракс массово не производятся. Но изготовитель регулярно испытывает такой способ передвижения, следовательно, в скором времени может начать изготовление автомашин с смешанным приводом.

В начале апреля на авто-шоу в Шанхае пройдет премьера следующего поколения модификации Buick Regal — одного из клонов Инсигнии. Другой её брат-близнец Holden Commodore отличился от исходника не менее производительным двигателем, а Buick отличится смешанной внутренностью. Китайские СМИ, объясняя утечку снимков, передают: бензинный двигатель 1.8 на пару с электрическим мотором выдают на Регале 128 л.с., 175 Н•м. Помогает им вариатор E-CVT. Топливный расход — 4,3 л/100 км.

Китайцам весьма нравится, что хэтч расплылся в габаритах. Ждут ли они универсал Buick Regal Sport Touring? Скорее всего.

Если корреспонденты ничего не перепутывают, стандартная модификация Бьюика оборудована турбированным мотором 1.5 (170 л.с., 252 Н•м), который сопряжён с внезапным 7-ступенчатым «автоматом» с 2-мя сцеплениями. Мотор 2.0 выдаёт 261 л.с., 350 Н•м и оснащается шести-, а не 8-ступенчатым «роботом». Пока выходит, что производительности выше, чем в Европе, а конфигурации причудливее. Что же касается смешанной Инсигнии, то теоретически её можно представить себе и на прочих рынках.

В среду, 24 февраля, обладатели автомашин с зарубежными авто номерами планируют отчасти закрыть все приезды в Киев. Собственную акцию они рассчитывают начать в 7:00. Про это докладывается в команде Авто Euro Мощь.

«Автовладельцы со всей Украины в 07:00 планируют около КПП главных въездов в Киев, отчасти сдерживая перемещение, и сжигая резину в сигнал предостережения против затягивания принятия законодательного проекта 5567″, — пишется в известии.

Так что обладатели авто на зарубежных номерах будут добиваться взять законодательный проект 5567, позволяющий им не растаможивать импортируемые из-за рубежа автомашины с зарубежной регистрацией. При этом обладатель авто должен будет раз в год платить государству % от таможенной пошлины.

Как сообщает AUTO-Consulting, это не первая акция протеста обладателей авто зарубежной регистрации. Ранние проходили на соседних переходах, когда владельцы автомобилей объединяли проезд через границу. В Киеве также велись акции протеста, однако они имели локальный характер.

У перемещения по легализации авто зарубежной регистрации на Украине есть и лоббисты среди парламентариев Верховнорй Рады. Например, одним из идеологов легализации подобных авто на Украине считается народный парламентарий Владимир Парасюк.