DRNONADV.RU

22.12.2018

Фотографы-шпионы смогли зафиксировать закамуфлированный образец смешанного кроссовера Рэйнж Ровер Sport Plug-in Гибрид. «Зелёная» новинка была замечена неподалеку от штаб-квартиры автоконцерна Ягуар Ленд Ровер в Гейдоне.

Как замечают создатели разведывательных фото, смешанную версию модификации Рэйнж Ровер Sport Plug-in Гибрид выдают особенные желтоватые значки электрической опасности на ведущем и заднем стеклах, нужные для макетов в процессе тестов. При этом кузов «пойманного» макета ничем не различается от стоковых «собратьев». Но камуфляж на кузове авто всё-таки есть, а, означает, он что-нибудь таит.

Как сообщают сотрудники издания Авто Экспресс, подпитываемый гибрид Рэйнж Ровер Sport Plug-in Гибрид должен получить люк для включения электрического провода, который, на начальных макетах, размещался в углу решётки радиатора. Но на точно этом макете такой элемент не заметен (либо не приметен), что вызывает ещё больше вопросов.

Скорее всего, смешанная версия кроссовера Рэйнж Ровер Sport Plug-in Гибрид обретет электрическую «начинку», подобной той, что у модификации Ягуар I-Pace. По сведениям всё такого же издания Авто Экспресс, сохранится совместная архитектура электрической системы и некоторые технологические решения, однако производительность электрического мотора и ёмкость батареи будут ощутимо ниже — как это как правило и бывает у подключаемых гибридов.

Докладывается, что «зелёная» новинка Рэйнж Ровер Sport Plug-in Гибрид обретет смешанную установку, в которую войдёт 2,0-литровый 4-цилиндровый бензинный двигатель рода Инжениум, производительностью 296 л.с., и новый электромотор, который организация JLR разработает «с нуля»: спортивный мотор должен быть соединяем с 8-ступенчатой автоматической коробкой ZF. Свежий электрический мотор, по предварительной информации, может производить порядка 200 сил и 450 Hm.

Аккумуляторная батарея смешанного кроссовера Рэйнж Ровер Sport Plug-in Гибрид, неизвестной ёмкости, разместится под полом. Предстоящий ходовой запас на электрической тяге – от 20 до 30 миль. Стоит отметить, что эти числа не удивляют воображение. Но не следует забывать о массе огромного и шикарного авто, которым считается модель Ленд Ровер Рэйнж Ровер Sport.

Премьера смешанного кроссовера Рэйнж Ровер Sport Plug-in Гибрид пройдет в 2016 году. К слову, ещё в 2016 г начальник автоконцерна Ягуар Ленд Ровер Ральф Дитер Шпет затрагивал, что к 2020 году будет электрифицировано от 40 до 50 % ряда JLR.

Корейская организация Киа, после производства на рынок нового гибрида Niro Gybrid, приняла решение выпустить и целиком электрическую версию авто, которая будет называться Niro Electric. Авто позиционируется как автомашина 2018 года.

Как уточнил генеральный директор компании Киа в Европе Майкл Коул авто обретет аналогичную установку, что раньше обрел Хендай Ioniq Electric. Напоминаем, что Ioniq Electric имеет в своём постановлении 1,6 литровый атмосферник на 105 л.с. и электродвигатель производительностью 43 л.с., что вместе даст производительность 141 л.с. и 265 Hm тяги.

Согласно предварительной информации, Niro Electric обретет 120-сильный электродвигатель, способный развить 295 Hm тяги, который в сочетании с 28 КВт-ым аккумулятором может шевелить авто в течение 280 км без подзарядки. Также, организация Хендай рассказала, что до 2018 года может повысить пробег собственного электрокара до 320 км, что, к тому же, даёт веру и на повышение пробега и у Киа.

Напоминаем, что 11 марта на Украине прошла заслуженная демонстрация модификации Niro, первого смешанного внедорожника брэнда Киа.

Сегодня днем Организация продемонстрировала свежую модель — Road King Special.

От обычного Кинга различается увеличенными сумками, темным глянцем вместо хрома, свежими колесами 19/17, рулевым колесом «мини эйп» 9 дм, стритглайдовским седлом, ну и составными частями отделки.

Принимая во внимание, что CVO Road King был в производственной серии заключительный раз в 2014 году, такая автомашина весьма актуальна, с моей точки зрения. Предложенная изготовителем стоимость точно на 3 тыс долларов США выше, чем стоимость стандартного Роуд Кинга. Очень много это либо недостаточно — любой постановляет сам.

Байк обрел тучный как на CVO и в меру большой руль, и насечку на искусственных элементах. Приемник значения бензина достаточно «ностальгический» и наверное требует смены.

Двигатель такой же — М8 107 дм — что препятствует отнести байк философски к роду С, характеризующимся не менее производительными двигателями. И не создает конкуренции модификациям CVO. Но несмотря на это, с иной стороны, это отличная основа для установки тюнинга Stage 4. К слову, о Stage 4 – у меня в работе новый М8, на котором еще даже его владелец не находился. Вскоре он преобразуется из стандартного 107 в чудища масштабом 120 кубических дм, с портированными головами и другими вкусностями. Детали будут размещены.

Организация Мицубиси в 2006 году начнёт поставки собственных бензиновых агрегатов для компакт-каров компании Даймлер Крайслер. Преимущественно моторы от Мицубиси будут ставиться на компакт-кар смарт, объём изготовления которого составит порядка 80000-100000 авто ежегодно. Мицубиси и Даймлер Крайслер не имели всеобщих дел с мая минувшего года, однако, как хорошо видно, для усовершенствования значения изготовления им все-таки лучше иметь общие деловые отношения. Но, в связи с тем что большой топливный расход авто не выгоден для Даймлер, Мицубиси ведёт исследование свежих технологий по его оптимальному применению.

Поставляемые моторы отвечают тем, которые будут ставиться на Мицубиси i, реализации которого стартуют в начале января 2015 года. Это весьма бюджетная модель, которая также имеет сравнительно лёгкий вес из-за щедрого присутствия сделанных из алюминия и пластиковых образующих. Ожидается также ставить данный мотор на другой авто компании Даймлер — малогабаритное 2-местное купе, вычисленное лишь для двоих человек, которое называется For Two и сконструировано на основе Смарт. Мотор, поставки которого будут исполняться по невысокой стоимости, отвечает общепризнанным меркам природоохранительного законодательства, и имеет невысокий топливный расход.