Компания «АИС» начинает реализацию платформы по образованию фирменной сети марки «УАЗ» на Украине. В Киеве раскрыт первый специальный автомобильный салон данной отечественной марки. Фирменный автомобильный салон «УАЗ» расположился в новом Торгово-офисном комплексе Компании «АИС» в г. Киеве, на ул. Скляренко. Площадь автомобильного салона «УАЗ» составляет 300 кв. м. Автомобильный салон предлагает водителям ставший классикой модельный ряд кроссоверов УАЗ – качественных ассистентов во всех сферах жизни и бизнеса передового человека.
Varta Ultra Dynamic различается высоким сроком эксплуатации.
Свежий аккумулятор Varta Ultra Dynamic, сделанный по технологии AGM, целиком удовлетворяет большие необходимости в энергии передового авто и обещает большой минимальный поток. Даже при недостающем дозаряде аккумулятора при поездках на длинные отдаления, при перемещении в муниципальных пробках и при функционировании мотора может спокойствия авто Varta Ultra Dynamic может снабдить необходимый поток бортовой сети.
Система абсорбирующего католит стекловолокна даёт вероятность лучше применять рабочий объём аккумулятора и снабдить высокий отправной поток, и обещает стойкость к пульсации и дает возможность использовать аккумулятор в любом расположении. Герметизированная технология обеспечена по виду VRLA клапаном большого давления для отвода газов.
Целиком необслуживаемая АКБ Varta Ultra Dynamic отвечает условиям и спецификациям наиболее «заряженных» авто: 7-й модификации БМВ, Ауди A8, Мерседес-Бенц S-класса, Фольксваген Фаэтон, Rolls Royce, Порше Кайен, Фольксваген Туарег.
Страховой факультет автодорожной безопасности США (IIHS) обнародовал итоги краш-тестов Тесла Модель С и БМВ i3. По итогам тестов модификации не сумели получить высший балл. Оценку Top Safety Pick + им помешали заработать определенные полезные особенности. Также, у комиссии появились вопросы к оснащению.
«Тесла», которая получила высший рейтинг по версиям организаций NHTSA и Евро NCAP, состоялась абсолютное большинство испытаний на «пятерку», но трудности появились при переднем столкновении с незначительным перекрытием. В IIHS заметили недостаточную деятельность ремня безопасности автолюбителя, допустившего удар головы манекена о руль.
Также эксперты представили слабыми передние фары головного освещения Модель С, а технологию закрепления детского сидения — не сильно комфортной. Еще комиссия сообщила о слабой системы крыши электромобиля в лучшей версии P100D — она не состоялась анализ на стабильность в случае переворота авто. В IIHS заметили, что во всех Модель С применяется одна система, но наиболее производительная версия владеет большей массой ввиду повышенного блока аккумуляторов. Это и отразилось на итогах проверки P100D.
Оценка электрохэтчбека были понижена также из-за неимения системы устранения передних столкновений в стандартной комплектации. Модель С изначально оснащается всем нужным оснащением для функции автоматического аварийного торможения, но ПО стандартной автомашины не дает возможность его использовать.
В истории с БМВ i3 высший рейтинг не был предписан ввиду недостаточной системы кресел и подголовников. По словам IIHS, они не обеспечивают безопасность шейного отделения при наезде на авто позади. Также i3 обрел низкие оценки за технологию крепления детского сидения и безальтернативную ведущую оптику.
Организация Bosch спроектировала электромоторные и пневматические системы удобства, обеспечивающие комфортное и эргономически верное положение тела автолюбителя и пассажиров.
Пневматические системы сформированы на применении нескольких интегрированных в сидения легких подушек, вздувающихся и сдувающихся постепенно. Модельный ряд находится в диапазоне от элементарных кресел с контролируемой помощью поясницы и настройкой длины до сидений с массажной функцией либо вероятностью автоматической адаптации побочных опор к круговому ускорению при повороте авто.
Пневматическая технология Bosch создана для настройки длины сидения, помощи поясницы и побочных опор. Она состоит из насоса и электронного модуля администрирования с блоком клапанов и вздувает либо сдувает интегрированные в сидения невесомые подушки до необходимого размера. Пневматическая технология весит меньше электрической, а надувные подушки лучше отвечают конфигурациям тела человека.
С 2002 года системы удобства Bosch оборудуются не только лишь неподвижными, но также и спортивными функциями. Например, одного нажатия клавиши довольно для того, чтобы невесомые подушки начали сдуваться и раздуваться поочередно, массируя поясницу и позвоночный столб и помогая пассажирам успокоиться. Спортивная настройка боковой помощи при поворотах ощутимо улучшает уровень удобства в условиях спортивного вождения.
На основании информации о режиме вождения, поступающей от ESP® и датчика угла поворота, технология за считанные сек приспособит объем побочных опор сидения и, как следствие, степень помощи к автодорожной обстановки. В итоге, «динамическое кресло» всегда гарантирует подходящую помощь автолюбителя и пассажиров при поворотах.
Организация Bosch занимает первое место на всемирном рынке гарантийных систем и поставляет обширный диапазон электрических двигателей для авто индустрии. Они применяются для четкой настройки кресел, управляющий колонки, ремня безопасности и педалей в соответствии с индивидуальными пожеланиями и нуждами автолюбителя и пассажиров. Эти характеристики можно загодя предопределить для нескольких человек через электронный блок администрирования.
Необходимые опции активизируются в самом начале поездки и определяются по ключу зажигания, карте Keyless GO+ либо с помощью клавиши памяти. К системе можно также присоединить обогрев и вентиляцию кресел: по словам экспертов по болезням хребта, эти функции очень актуальны для снабжения удобства при дальних дорогах.