DRNONADV.RU

Varta Ultra Dynamic различается высоким сроком эксплуатации.

Свежий аккумулятор Varta Ultra Dynamic, сделанный по технологии AGM, целиком удовлетворяет большие необходимости в энергии передового авто и обещает большой минимальный поток. Даже при недостающем дозаряде аккумулятора при поездках на длинные отдаления, при перемещении в муниципальных пробках и при функционировании мотора может спокойствия авто Varta Ultra Dynamic может снабдить необходимый поток бортовой сети.

Система абсорбирующего католит стекловолокна даёт вероятность лучше применять рабочий объём аккумулятора и снабдить высокий отправной поток, и обещает стойкость к пульсации и дает возможность использовать аккумулятор в любом расположении. Герметизированная технология обеспечена по виду VRLA клапаном большого давления для отвода газов.

Целиком необслуживаемая АКБ Varta Ultra Dynamic отвечает условиям и спецификациям наиболее «заряженных» авто: 7-й модификации БМВ, Ауди A8, Мерседес-Бенц S-класса, Фольксваген Фаэтон, Rolls Royce, Порше Кайен, Фольксваген Туарег.

Страховой факультет автодорожной безопасности США (IIHS) обнародовал итоги краш-тестов Тесла Модель С и БМВ i3. По итогам тестов модификации не сумели получить высший балл. Оценку Top Safety Pick + им помешали заработать определенные полезные особенности. Также, у комиссии появились вопросы к оснащению.

«Тесла», которая получила высший рейтинг по версиям организаций NHTSA и Евро NCAP, состоялась абсолютное большинство испытаний на «пятерку», но трудности появились при переднем столкновении с незначительным перекрытием. В IIHS заметили недостаточную деятельность ремня безопасности автолюбителя, допустившего удар головы манекена о руль.

Также эксперты представили слабыми передние фары головного освещения Модель С, а технологию закрепления детского сидения — не сильно комфортной. Еще комиссия сообщила о слабой системы крыши электромобиля в лучшей версии P100D — она не состоялась анализ на стабильность в случае переворота авто. В IIHS заметили, что во всех Модель С применяется одна система, но наиболее производительная версия владеет большей массой ввиду повышенного блока аккумуляторов. Это и отразилось на итогах проверки P100D.

Оценка электрохэтчбека были понижена также из-за неимения системы устранения передних столкновений в стандартной комплектации. Модель С изначально оснащается всем нужным оснащением для функции автоматического аварийного торможения, но ПО стандартной автомашины не дает возможность его использовать.

В истории с БМВ i3 высший рейтинг не был предписан ввиду недостаточной системы кресел и подголовников. По словам IIHS, они не обеспечивают безопасность шейного отделения при наезде на авто позади. Также i3 обрел низкие оценки за технологию крепления детского сидения и безальтернативную ведущую оптику.

Организация Bosch спроектировала электромоторные и пневматические системы удобства, обеспечивающие комфортное и эргономически верное положение тела автолюбителя и пассажиров.
 
Пневматические системы сформированы на применении нескольких интегрированных в сидения легких подушек, вздувающихся и сдувающихся постепенно. Модельный ряд находится в диапазоне от элементарных кресел с контролируемой помощью поясницы и настройкой длины до сидений с массажной функцией либо вероятностью автоматической адаптации побочных опор к круговому ускорению при повороте авто.
 
Пневматическая технология Bosch создана для настройки длины сидения, помощи поясницы и побочных опор. Она состоит из насоса и электронного модуля администрирования с блоком клапанов и вздувает либо сдувает интегрированные в сидения невесомые подушки до необходимого размера. Пневматическая технология весит меньше электрической, а надувные подушки лучше отвечают конфигурациям тела человека.
 
С 2002 года системы удобства Bosch оборудуются не только лишь неподвижными, но также и спортивными функциями. Например, одного нажатия клавиши довольно для того, чтобы невесомые подушки начали сдуваться и раздуваться поочередно, массируя поясницу и позвоночный столб и помогая пассажирам успокоиться. Спортивная настройка боковой помощи при поворотах ощутимо улучшает уровень удобства в условиях спортивного вождения.

На основании информации о режиме вождения, поступающей от ESP® и датчика угла поворота, технология за считанные сек приспособит объем побочных опор сидения и, как следствие, степень помощи к автодорожной обстановки. В итоге, «динамическое кресло» всегда гарантирует подходящую помощь автолюбителя и пассажиров при поворотах.
 
Организация Bosch занимает первое место на всемирном рынке гарантийных систем и поставляет обширный диапазон электрических двигателей для авто индустрии. Они применяются для четкой настройки кресел, управляющий колонки, ремня безопасности и педалей в соответствии с индивидуальными пожеланиями и нуждами автолюбителя и пассажиров. Эти характеристики можно загодя предопределить для нескольких человек через электронный блок администрирования.

Необходимые опции активизируются в самом начале поездки и определяются по ключу зажигания, карте Keyless GO+ либо с помощью клавиши памяти. К системе можно также присоединить обогрев и вентиляцию кресел: по словам экспертов по болезням хребта, эти функции очень актуальны для снабжения удобства при дальних дорогах.

И в дальнейшем не будет проектировать автомобиль своей системы.

Про это рассказал глава совета начальников «Стандартного элемента» Олег Дерипаска. От «Волги» заключено отказаться, как от авто, не аналогичного условиям времени, заявил Дерипаска в среду в вашингтонском Фонде Карнеги, сообщает ИТАР-ТАСС

Со слов Дерипаски автозавод сконцентрироваться на изготовлении платного автотранспорта — «Газелей» и «Соболей».

Сейчас размер реализаций ГАЗа добился 3,5 млн долларов США.

Чешская организация Шкода рассекретила модернизированную версию хэтчбека Рапид, который появится в рамках Интернационального автомобильного салона в Женеве.

Через неделю на Женевском моторшоу пройдет формальная демонстрация Шкода Рапид. В процессе редизайна Рапид обрел обычный комплект перемен для данной операции – свежие набор бамперов и дисков колес, противотуманки, фары и т.д.. Среди всего данного раздельно стоит обратить свое внимание на передние фары. В роли специальной настройки будет можно купить биксеноновую оптику с интегрированными светодиодными фарами, и приемник света, с которым они будут автоматом срабатывать при старте мотора.

Внутри авто вышли свежие искусственные детали, дефлекторы воздуховодов, поменялась панель устройств, и блок администрирования технологией кондиционера. Также, мультимедийная технология обзавелась увеличенными экраном, внешним видом Smartlink+ для синхронизации с наружными устройствами.

Кроме этого, обновленный Рапид обрел несколько мелочей для совместного усовершенствования жизни пассажиров. Так, позади вышло 2 USB-разъема для зарядки устройств, зонт под сидением пассажира, лопатка для ледника в люке бензобака, двусторонник половичок и комплект сеток в багажнике, урна, подстаканники и т.д..

Расценки стартуют с 10.290 euro.

GM-Daewoo начала поставки компактов Шевроле Матиз с автоматическими КПП на рынок ЕС.

Машины оборудуются 0,8-литровым 3-цилиндровым мотором производительностью 52 л.с. и 4-ступенчатым КП-автоматом и стоят 10.290 euro.

Свежие Матиз с автоматической коробкой разгоняются с места до скорости 100 км/час за 21,9 сек, а их предельная скорость равняется планки 135 км/час. Автомашины показывают небольшой средний топливный расход на уровне 5,7 л на 100 км.

Творение южноафриканского компании-производителя Perana Performance Group и итальянского кузовного тюнинг-ателье Zagato, Perana Z-One, появилось в 2009 году на авто-шоу в Женеве. Первоначально издание спорт-кара предполагалось ограничить 999 единицами по исходной стоимости стоматология луганск цены $70 000. Практически под брендом Perana произведено лишь 10 авто и после ребрендинга модель обрела имя AC 378 ДжиТи Zagato.

Это один из 7 спорт-каров Perana Z-One, обнаруживших клиента в Соединенных Штатах, сегодня показанный на электронный аукцион eBay по запрашиваемой стоимости $125 999 (7 424 370 руб). В моторном отделе таится 6,2-литровый мотор LS3 производительностью 440 л.с. (328 кВт), взятый у Шевроле Камаро. В пару к двигателю установлена 6-ступенчатая ??коробка автомат. Разбег 0-100 км/ч занимает около 4-х сек, а предельная скорость составляет 297 км/ч.

Финский автоконцерн Вольво продолжит вкладывать в формирование своего ряда. Про это сегодня сообщил Майкл Мальмстен, занимающий пост гендиректора отечественного подразделения компании.

«На течении 10-ти лет автоконцерн чувствовал солидные неприятности с финансированием, пока нас не купила японская организация Джили. Китайцы сделали большие финансовые вливания, которые позволили нам возродиться. В настоящее время основная цель – развивать модельный ряд. Полагаю, что к 2020 году ХС90 будет самой старой модификацией в линейке», — сообщил Мальмстен.

Майкл Мальмстен отметил, что в образование свежих модификаций инвестировано 11 миллионов euro. Финский автоконцерн базируется на свое семейство моторов, формируются машины на новой базе CMA.

«Мы определяемся только на свои технические возможности. В настоящее время к выходу готовится малогабаритная 40-я серия: универсал V40 и кроссовер XC40», — закончил Мальмстен.