21.01.2019
General Motors вскоре может разориться из-за Delphi
Самый крупный америкаснкий изготовитель запчастей Delphi может принести солидный удар по компании Дженерал Моторс совим бакротством. До 1999 года Delphi принадлежала General Motors, а потом она была выделена в отдельную конструкцию. General Motors обязался платить сотрудникам Delphi пенсии и социальные пособия и за 6 лет задолжал около $11 млн. Долг Delphi, к тому же, должен General Motors $1,2 млн.
Также, General Motors считается крупнейшим клиентом запасных частей изготовления Delphi. Если разорившаяся организация в итоге реструктуризации будет перекроет те либо другие изготовления, то General Motors могут стартовать заедание запчастями.
Сам Дженерал Моторс pа заключительные 6 месяцев переносит потери в $2,5 млн. Специалисты не исключают, что самый крупный во всем мире производитель автомобилей может разориться.
Тюнинг без авто
Свежий Рено Клио 3 еще даже не был замечен у официальных дилеров, однако тюнинг мастерская Elia предлагает полновесный дизайн-пакет для данной модели под названием «Nizza». Главные перемены грядут во внешнем виде распространенной французской модификации. 
Конкретными их представить трудно, Elia лишь делает металлопластиковые накладки на родимые компоненты кузова. Обвес будет кинут по всему периметру кузова. Его главная цель дать «нетребовательному» внешнему виду возможного хита эксклюзивность и утолить необходимости агрессивно настроенных автолюбителей. Для ублажения водительских амбиций этих людей небольшой авто будет оборудован модифицированной подвеской и абсолютно иными, отличающимися от утверждаемых на автозаводах, колесами. Elia рассчитывает ставить на Клио 17- либо даже 18-дюймовые колеса и разумеется, подвеска будет сделана с необходимым снижением дорожного просвета и центра масс авто.
В Европе набор будет предлагаться у официальных дилеров Рено, приблизительно, за 3.000 ? включая установку. Для дизельных модификаций Elia сделала дополнительное устройство администрирования дизельным агрегатом. Небольшую электронную коробку «Elditronic» установят под капот дизельным машинам, чтобы сделать их стремительней и сберечь горючее. В скором времени за динамическим пакетом и электронным регулированием дизельными агрегатами последует новая выхлопная технология, которая обеспечивает динамический выброс, с в обязательном порядке обработанной хромом трубой глушителя.