30.01.2019
Тодт желает молодой крови
Топ-менеджеры многих команд смотрятся в глазах Тодта старыми маразматиками?
Жан Тодт в одном из собственных вчерашних интервью сообщил, что современной Формуле-1 ужасно не хватает юных консультантов. «Старая гвардия», со слов Небольшого Наполеона, не в состоянии ни о чем условиться, что проводит к быстрому падению внимания к Ф1, как к автомобильному спорту №1 во всем мире. Так что, вполне может организоваться ощущение, что топ-менеджеры многих команд смотрятся в глазах Тодта старыми маразматиками, которым волею судьбы попало в руки регулирование командами и многомиллионными расчетами.
«Ну, вот вы скажите, что делается на их собраниях. Ф1 это большой бизнес, большой спорт, и необыкновенное шоу. Однако я полагаю, что абсолютное большинство людей правящих им чересчур старые – и мы можем включить новую кровь, прибрав их всех, включая меня,» — подчеркивает достаточно Тодт. — «Время от времени я вижу юных консультантов, которые усмехаются, принимают решения, и всегда открыты для общения».
Договор самого Тодта, включившего и себя в перечень старый собственный век динозавров, исходит в середине 2006 года, и идут некоторые слухи, что небольшой британец готов оставить Формулу-1 и заняться чем-нибудь не менее смирным, к примеру, предоставлять дорогие советы собственному сыну, который по удачному стечению событий «работает» консультантом определенных пилотов — например, Фелипе Массы. К слову, Николя Тодт именно из породы тех консультантов, которые «улыбаются, принимают решения, и всегда открыты для общения»…
Дайхатсу продемонстрирует в Токио сверхэкономичный гибрид
Целью создателей НЛО-образного концепта UFE-III было предельно снизить топливный расход авто. Обтекаемому кузову добавили предельно минимальный показатель противодействия – 0,168. Чтобы снизить его высоту, понадобилось уменьшить число мест в автомобиле до 3-х человек, а автолюбителя расположить спереди в центре.
Авто оборудован смешанной установкой с 660-кубовым мотром и электрическим двигателем. Проверки продемонстрировали, что UFE-III использует всего 1,4 л на 100 км.
Европейское отделение автоконцерна Дженерал Моторс собирается начать реализации незначительного хетчбека Кадиллак BLS в начале апреля 2015 года. Формальные расценки на соперника БМВ 3-ей серии и Ауди A4 пока не оглашены, но представители компании заявляют, что стандартная модификация стоит «в регионе 29 миллионов евро». 
Машины запорожского автомобилестроительного автозавода теперь проходят контроль через температурную экспериментальную камеру Challenge 2000T и погодную камеру Challenge 250C.