|
 Некоторые слухи о свершимся подписании Кими Райконеном договора с Феррари не подтвердил Рон Деннис Рон
Деннис заявил, что он абсолютно не верит некоторым слухам о том, что Кими Райкконен подписал договор с Феррари, вступающий в силу с 2007 года. Он увидел, что сам тоже пилот, и его консультанты удостоверили его, в том, что никакого договора нет. «Почему Вы (представители СМИ – ред.) не верите им. Я не понимаю».
Напоминаем, что в самом начале прошлой недели информагенства ссылаясь на одно из автоспортивных изданий, передали информацию о подписании Кими Райконеном договора с командой Феррари, которое будто бы входит в силу в самом начале 2007 года. Это извещение было сразу же растиражировано СМИ, а некто начал рассуждать о проходе финка в Феррари, как о свершившимся прецеденте. Никакой формальной реакции на это со стороны причастных лиц тогда так и не следовало – Кими был полно погружен в подготовку к ГП Японии, и предпочел просто пробойкотировать данный момент, а Жан Тодт с характерной ему неоднозначностью заявил, что ни пояснить, ни, но, дезавуировать эти некоторые слухи он не в состоянии.
Но, при не менее изучающем исследовании, вся данная картина значительно больше дает надуманностью, чем напротив. Переход Кими в Феррари, если он разумеется будет иметь когда-нибудь место, несомненно будет посвящен уходу Михаэля Шумахера из огромного спорта – ни германец не потерпит у себя за поясницей настолько оперативного и принципиального партнера (он же не безумный, в конце-концов), ни финн не попытается играть роль 2-й скрипки при Шумахере.
Так что, до того как подписывать какое-нибудь соглашение на месте Райкконена любой хотел понимать, когда как раз Шумахер прекратит двигаться по миру и уйдет на покой, а данного в настоящее время, вероятнее всего не знает даже сам Шумахер. Ну и помимо этого есть еще несколько прецедентов, сообщающих против того, что Кими подписал договор – ни один консультант (если он отличный консультант) не посоветует собственному подшефному принять договор с командой, которая сражается за 3-е место в первенстве, тогда как его текущая – претендует на Кубок Конструкторов. Даже если данная бригада 56 лет в данном «бизнесе»…
Таким образом если финн, что-нибудь и подписал на прошедшей неделе – то, в любом случае, лишь контракт о намерениях, который как нам известно никогда в жизни, никого и ни к чему не заставлял.
|
Японская организация Мазда Motor Corp. посоветовала собственным работникам доезжать на работу не на автомашине, а пешочком, чтобы улучшать состояние здоровья и привнести собственный вклад в защиту атмосферы. Те, кто последует этому совету, будут раз в месяц приобретать в роли одобрения 1,5 млн. йен (12 долл.), рассказал официальный дилер Кен Харуки. Как рассказывает АР, руководство компании выделяет, что Мазда стала первым японским производителем автомобилей, который призывает собственных сотрудников отказаться от авто и предлагает за это финансовые одобрения.
Технология экономических поощрений разносится на все 20 млн. сотрудников Мазда, которые работают на японских автозаводах. Новшество не касается иностранных заводов автоконцерна.
4 ноября в зале «Автомобильного Дома Украина» (Московское Шоссе, 90) прошла огромная демонстрация флагмана ряда Мерседес-Бенц – нового Мерседес-Бенц S-Класса.
В первый раз следующее поколение знаменитого хетчбека бизнес класса было показано в процессе Франкфуртского автомобильного салона, прошедшего в начале сентября. Организация «АвтоКапитал», Ведущее посольство ДаймлерКрайслер АГ на Украине по машинам Мерседес-Бенц не принудила 
российских почитателей брэнда продолжительно ожидать премьеры. На демонстрацию в Киеве были приглашены покупатели Мерседес-Бенц, которые с нетерпением ожидали возникновения новинки, представители общественно-политической и бизнес-элиты, и представители ведущих СМИ. Число посетителей было беспрецедентно огромным – не менее 500 человек, что доказало высокий энтузиазм к признанному лидеру машиностроения.
Демонстрация авто состоялась в совершенно новом необычном формате. Прозвучавшие 3 звонка обозначали начало формальной шоу-программы. Раскрыло день представление артиста ДиДюЛи, после которого стартовала презентация специально разработанного кинофильма об истории Мерседес-Бенц S-класса. Вся очередь образования, формирования и улучшения S-класса, начиная с 1951 г. была показана интересу посетителей. Ощущения от увиденного увеличивали ослепительные постановки шоу-балета «Фридом». А последним аккордом шоу стало представление Владимира Гришко, всенародного актера Украины, победителя государственной премии им. Т.Актау в дуете с Натальей Валевской, которые осуществили композицию «Адажио». После концертной платформы посетители могли свободно разговаривать с агентами топ-менеджмента компании.
Гендиректор ЗАО «АвтоКапитал» Валерий Анохин заметил: «Появление нового S-класса — это вызов существующему на данный момент премиум-сегменту. В настоящее время на Украине спрос превосходит предложение, но тот факт, что эта модель будет не менее известна и популярна, чем даже ее предвестник можно сообщить с полной уверенностью сегодня. До премьеры было сделано около 60 ориентировочных заявок. Стоимость на С350 начнется с 97 274 euro».
Пресс-служба
e-mаil: anna.gvozdeva@mercedes-benz.ua ,
тел: (044) 206 88 87
Рон Деннис верит Райкконену, поверьте и Вы