Март 2019

Необычный темный заводской Сеат

Автокомпании продолжают иногда давать на рынок тюнинг-версии собственных стоковых модификаций. Они осознают, что «маленькой кровью» можно достичь хорошего итога. Всегда располагаются покупатели, которые за рулем автомобиля оценивают в первую очередь неповторимость.

Сеат провел чип-тюнинг 2-литрового дизельного Леон и одним махом повысил стоимость с 19.190 euro (за стандартную сборку 2,0 TDI) до 25.630 euro. Часть из данной стоимости заказчик заплатит за приложение 28 л.с. производительности (со 140 до 168 л.с) и 50 Hm (до 370 Hm) тяги. Также, разумеется, нужно помнить еще и стоимость поставленных на Леон системы навигации, ксенонового света и CD-чейнджера на 6 дисков, однако огромная важность нужно как раз на неповторимость устройства. Сеат планирует ограничить число авто с перепрошитым дизельным агрегатом на 370 вещах.

Тюнингованый Сеат Леон 2,0 TDI Sonderedition ожидается украшать только темным, впрочем возникает «фирменный» для Сеат кроваво ярко-красный оттенок. Грустная темная расцветка, предполагаем, избрана совсем не из-за того, что дела у Сеат ближайшее время не склеиваются, а только для престижности. У нас в стране, вполне может быть и расценили такой Леон, в связи с тем что он резв — 210 км/час, и в РФ, по традиции, весьма обожают темные машины. Но Сеат ушел с Рынка России так и не реализовав на нем ни единого нового Сеат Леон.

Водители-пьяницы обретут красную заметину

Один из сенаторов штата Флорида выставил на обсуждение очень странный законодательный проект. По предложению сенатора, автолюбителей, которых трибунал объявил виноватыми в вождении автотранспорта в пьяном виде, будет можно на вид отличить от их законопослушных коллег. Для этого на их автомобилях рекомендуется вешать особые «алкогольные» номерные знаки красного тона, регистрирующий номер на которых будет стартовать с аббревиатуры DUI (driving under the influence), что приблизительно переводится как «водитель под «мухой»».

Этот законодательный проект также позволит милиции в любое время задерживать машины с такими номерами и вынуждать их автолюбителей «дышать в трубочку». Это должно полезно упростить деятельность сторожам порядка, в связи с тем что из 15 млрд владельцев водительских удостоверений во Флориде 840 миллионов автолюбителей считаются теми постоянными DUI. В Америке трибунал часто оставляет права автолюбителям, задержанным в автомобиле в пьяном виде, однако может использовать к ним иные наказания, к примеру, ограничивает время суток, когда они могут водить машину, либо позволяет сидеть в автомобиле лишь если маршрут их находится из дома на работу и назад.

Такие законы работают в Огайо и Мичигане, а помимо Флориды такие законодательные проекты в настоящее время оцениваются в ряде прочих штатов.

Ауди A4: свежие дизельные двигатели и кватро для слабых модификаций

Автоконцерн Ауди увеличил серию дизельных моторов для модификации А4, а версию с популярным 2-литровым 140-сильным TDI теперь вы можете заказать с полноприводной системой кватро, предлагаемой в роли настройки.

Среди двигателей, которыми оснащается популярная «четверка», был замечен 6-цилиндровый TDI масштабом 2,7 л с стоковым сажевым фильтром. Двигатель V6 с непосредственным впрыском топлива по технологии Common-Rail развивает, как и на модификации А6, производительность 180 л.с. С подобным двигателем и 6-ступенчатой мкпп переднеприводный А4 разгоняется до 100 км/ч за 8,4 сек, предельная скорость 230 км/ч. По сведениям производителя автомобилей, средний расход топлива составляет 6,7/100 км. Стандартная стоимость хетчбека в Германии 32 400, а универсала, Авант, — 34 000 euro.

Огромную, чем до того, производительность – 233 л.с. – развивает отныне 3-литровый 6-цилиндровый TDI. По сведениям Ауди, это самый производительный дизельный агрегат, утверждаемый на машинах класса А4. Разбег с места до 100 км/ч продолжается у авто 6,8 сек, а предельная скорость составляет 245 км/ч. Средний расход топлива 7,6 л/100 км. В роли настройки за 690 euro рекомендуется сажевый фильтр. Расценки версии A4 3.0 TDI в Германии стартуют для хетчбека с суммы 37 600, а универсала – от 39 200 euro.

Версию с 2-литровым 4-цилиндровым TDI производительностью 140 л.с. отныне можно купить и в купе с приводом на все колеса кватро. Сажевый фильтр на авто ставится массово – в отличии от вида 1.9 TDI, для которого устройство рекомендуется как функция за 570 euro. Стандартные расценки 2.0 TDI – 31 370 euro (cедан) и 32 970 (универсал).

Не брат ты мне. Работники милиции раскрыли год охоты. Друг на дружку

Печальный, однако факт: с дисциплиной и законодательством российские охраны правопорядка не в ладах. По-другому как пояснить, что в 2016 году с периодичностью раз в 3 месяца генералы МВД организуют охоты на собственных подвластных. Вот, например, текущий ноябрь отметился усмирительной процедурой «Сотрудник», в процессе выполнения которой особенный отдел по войне с «плохими ментами» очищает ряды.
     
Инспекция по собственному составу МВД РФ раскрыла охотницкий год на машины с голубыми номерами например и на владельцев «гербастых ксив» в общем. На протяжении месяца работники прямолинейного наблюдения будут уделять особенное внимание казенным «цэментовозам» и собственным автомобилям людей в погонах. И вот отчего. Закрываясь казенным свидетельством, работники органов внутренних дел (в особенности ГАИ) могут беспредельничать на автодорогах: для них как будто нет ни непрерывных полос разметки, ни запрещающих сигналов светофоров, ни пешеходов, ни прочих автолюбителей. Как раз на подобных дебоширов и рассчитана акция возмездия МВД РФ.
Мы не разинем ужасной тайны, если к примеру, что инспектора ДПС очень довольно часто делаются виновниками ДТП, но благодаря погонам без проблем валят обязанность на плечи ни в чем не виновных автолюбителей. Впрочем некоторые их «грехи и прегрешения» все-таки делаются имуществом гласности: в 2004 году более 340 служащих российской ГИБДД сделали дисциплинарные грешки может большого подпития, при этом четверть из них были при выполнении. 50 инспекторов Государственной автоинспекции попали в трагедии, будучи выпивши, а 9 из них ухитрились наделать в карьерное время на патрульном авто.
Если рассуждать о дисциплине сотрудников ГИБДД в общем, то любое 6-е правонарушение, законченное в ушедшем году работниками МВД, понадобилось на долю «торговцев полосатыми палками». При этом, по признанию адмиралов силового ведомства, более 90 % правонарушений и преступлений, идеальных собственным составом в 2004 году, остались «за кадром».
Пожалуй, вспоминая о порочащей честь мундира статистике минувшего года, основные работники милиции страны приняли решение обустроить собственные конструкции, избавившись от «лишних» людей. В рамках спецоперации «Сотрудник» «чистильщики» рассматривают машины с голубыми номерами и друзей, находящихся в них. Как досадно бы это не звучало, однако достаточно известная практика, когда сотрудники ДПС после замены применяют карьерный автотранспорт в собственных задачах (к примеру, чтобы помахать «полосатиком» на примыкающей территории либо увезти излюбленную тещу на фазенду). На подобных нарушителей оформляются протоколы, затем в участке сотрудников определяется вопрос — сократить инспектора ДПС либо преждевременно дать ему генеральские лампасы.
В процессе выполнения спецоперации судьбы нарушителей ПДД в фигуре будут весьма схожи с историей жизни стандартных отечественных автолюбителей: рулишь «под мухой» либо поехал на полосу встречного движения — отнятие «прав», проехал на «красный» — поход в Сбербанк… А если работник по своей глупости попадет в катастрофу, то это угрожает ему неизбежным увольнением. Впрочем, задним числом. Не изумляйтесь, это достаточно известная в органов внутренних дел практика: когда солдат «наломает дров», его руководство, чтобы не омрачать генералам и без того запятнанную статистику (а попутно и репутацию), увольняет из органов задним числом.
Также к милиционерским проказам можно отнести несоответствие патрульного авто местническим указам и ПДД. Например, журналист «МКмобиля» не раз замечал, как по Юго-Восточному округу ездит звонкая «десятка» автономного взвода ДПС с записью на борту «74». Но на авто отсутствуют государственные номера! За такую дерзость нормальных автолюбителей дают в УВД, а потом штрафуют на 2500 руб (либо лишают «прав»). Однако юго-восточным сотрудникам ДПС неимение «жестянок» — не преграда для неизвестного патрулирования улиц.
…Однако не следует особенно рассчитывать на действенность процедуры «Сотрудник» — среди милиционерских карателей довольно взяточников, которые за цветастые бумажки способны выпустить все грехи собственным проштрафившимся коллегам. Наверное, один метод навести порядок в силовом ведомстве — это принудить служащих структурах правопорядка после замены сдавать «ксивы» в обычную часть (как наперсные жетоны либо праздничный ПМ), так как без охранной грамоты особенно не понарушаешь. Кто-то сделает возражение, дескать, работник органов внутренних дел — он и после замены остается на военном посту, так как если заметит нарушения закона, то обязательно его прекратит. Однако это из области фантастики — на подобные безрассудные действия готовы лишь представители старой милиционерской гвардии.
     
К слову
Барон Глостерский, кузен британской Царицы Елизаветы II, покамест занимал обязанность вице-президента компании, пропагандирующей безопасное пилотирование (что-нибудь вида нашей ГАИ). Но с стыдом был выпущен от большого поста за то, что на отделе автодороги с разрешенной предельной скоростью 60 км/ч рассеялся до 70. Британские полицаи за наплевательство барона на законопроект лишили его водительских «прав» на 6 месяцев.

Заубер возвращается

Заубер счастлив, что его имя остается в Ф1…

Организация БМВ утвердила рекордное решение, зарегистрировав собственную команду под названием БМВ Заубер F1 Team. Так что руководство баварского автоконцерна, со слов Марио Тиссена, дает дань почтения и Питеру Зауберу, управлявшему командой 13 лет, и всем работникам команды, некоторые из которых работали с Заубером еще в процессе представлений в первенстве спортпрототипов в самом начале 90-х.

Марио Тиссен также особенно отметил, что невзирая на покупку команды германским автоконцерном, «основу команды как и прежде составляют не менее 300 служащих Заубер. Кроме того болид 2006 года был сконструирован инженерами Sauber».

По намерению формирования команды, раньше одобренному управлением БМВ, все технические работы пройдут синхронно на 2-ух площадках – в Хинвилле, где все руководство примет на себя Вилли Рампф, и в Мюнхене, под бодрым глазом Хайнца Пашена. Согласовывать деятельность будет Валтер Рейдль. В настоящее время работа над свежим болидом проходит общим ходом – через 2 месяца (16-17 февраля) он в первый раз будет представлен аудитории. До тех пор бригада рассчитывает применять так именуемый «переходной» болид — Заубер C24 измененный 8-цилиндровй двигатель, — который собирается вывести на ьрассу в Барселоне 28 декабря…

Тюнинг Победы (фото)

 

Шнайдер рассчитал Даллару

Бригада Midland порвала отношения с организацией Dallara, которая, по соглашению, записанному в самом начале 2014 г, могла принимать участие в разработке и постройке болида примера 2006 года.

Бригада Midland порвала отношения с организацией Dallara, которая, по соглашению, записанному в самом начале 2014 г, могла принимать участие в разработке и постройке болида примера 2006 года. В случае если быть абсолютно четким, то Данпаоло Даллара (как бы там ни было, если верить осенним утверждением Колина Коллеса) с собственными инженерами мог почти целиком запроектировать и возвести болид, снабдить его продувку в динамической трубе, и последующее варьирование по ходу года.

Но летом между компаньонами «пробежала темная кошка», и итальянцы отказались делать принятые на себя обещания. Причины разногласий не ясны – обе стороны отказались от каких-то объяснений. Последствием же стала заминка в возникновении на автотрассе Jordan EJ15В. И более того, Шнайдер даже принужден был приобрести у Эдди Джордана динамическую трубу.

Отношения между 2-мя фирмами были полезно испорченны еще летом, сегодня же Шнайдер и Даллара вообще по взаимному единогласию отказались от продления контракта, период действия которого исходит 31 января этого года. Итальянцев, впрочем, это далеко не чересчур разочаровало. Они, согласно слухам, отстранились от каких-то работ, касающихся Midland М16 давно, и сам Джанпаоло Даллара утверждает, что «машина, которая будет играть в 2006 году, полностью сконструирована Midland».

Способен ли бригада, утратившая годом ранее часть основных служащих, и в том числе многих инженеров, управится с данной историей, покажет время. В точности также полагает и г-н Даллара. «Время продемонстрирует, кто был прав в этой ситуации», — заявил он в одном из собственных интервью.

БМВ 7 форсировали до 312 км/час

Германский специалист тюнинга Hamann усовершенствовал БМВ 7. 

Мастера из тюнинг-ателье Hamann, знаменитого по квалифицированной доработке двигателей, растратили лучший 12-цилиндровый мотор БМВ 7-й серии до размера 7,1 л и повысили его производительность до 510 л.с.

“Свежим качествам – свежие формы!”, приняли решение мастера тюнинга и одели передовую семерку в огромные 22-дюймовые колеса с длиной проектора 265 миллиметров впереди и 295 миллиметров позади. Для еще большей спортивности они понизили клиренс автомашины на 40 миллиметров впереди и на 20 миллиметров позади.

Передовая “семерка” из Баварии с двигателем от Hamann разгоняется отныне с места до скорости 100 км/час за 5 сек и накапливает предельную скорость 312 км/час.

Спереди у автомашины фирменный интерцептор Hamann с улучшеной аэродинамикой и интегрированными противотуманными фарами. Переделке подвергались также внешние зеркала бокового обзора заднего вида. Зал, традиционно, обрел кожаную обивку, и динамический руль из орехового дерева. Тем не менее, выполнение зала полностью находится в зависимости от клиента.

Эксклюзивный авто Муссолини ставят на аукцион

Один в собственном виде авто, принадлежавший прежде Бенито Муссолини, будет реализован с аукциона. Лянча Astura 1939 года производства выселят на реализацию на Интернет-аукционе eBay 30 октября, продажи продолжаются 10 суток. Автомашина известна не только лишь тем, что нянчила Дуче. Это еще и один образец во всем мире, выживший после битвы. Все денежные средства, полученные от его реализации поступят в ресурс помощи нездоровым детям.

Предмет музейного качества представляет из себя заслуживающий пример итальянского Лянча Astura 1939 авто внешнего вида пор Первой мировой войны. На нем определены 4-ступенчатая механическая коробка и мощный 3-литровый мотор V8, работающий как новый.

хорошо видно, для кого делали Astura. В обработке применены самые лучшие элементы, бывшие в те дни. Зал синхронно роскошен и несложен. Сидения сидений обтянуты голубой кожей, а спинки – серой. По всему залу располагается большое количество карманов и отделов для незначительных вещей. Индивидуально для итальянского тирана в шикарном авто вышли такие функции как шарнирные спинки задних сидений, автономная лампочка для чтения и шторы для обороны от любознательных взглядов.

До первой реализации авто на аукционе в 1962 году он пребывал в автомобильном музее Niagara Falls Automobile, где его когда-нибудь проведывал сын Муссолини. Потом раритет продолжительно таился в приватных коллекциях и был недосягаем для элементарных смертных. Какая будет начальная стоимость на текущем аукционе – пока неясно.

Стрит Spirit: Race & Party. Кронштадт. Круговая автодорога. Форты

Стрит Spirit: Race & Party 29 августа 2006 г. Кронштадт. Круговая автодорога. Форты

Организация The Spin представляет:

Масштабный интернациональный музыкально-автомобильный пир Стрит Spirit: Race&Party. 29 августа, г. Кронштадт, форты.

Это разностороннее культурно-массовое событие.

Это первый проект, соединяющий культуру приверженцев двигателей (машины, байки, аквабайк) и музыкальную культуру. 

Стрит Spirit Race & Party – это ежемесячный музыкально-автомобильный пир, в платформу которого входит:

  •                 Формальные Интернациональные автогонки авто Драг-Рейс
  •                 (Открытый Кубок Петербурга по Драг-рейсу 2005 (заезд на ¼ километра, в котором принимает участие 2 автомашины)
  •                 Демонстрация авто (тюнинг шоу)
  •                 Интернациональные Состязания по автозвуку (SPL)
  •                 Оpen-air (тусовка на открытом воздухе)
  •                 Cоревнования по аквабайку
  •                 Байк шоу.

Событие будет проходить под Кронштадтом. Состязания пройдут на отделе Мкада за скрещением с Кронштадтским шоссе. По согласию с администрацией и ГИБДД города Кронштадт, там будет оборудована автотрасса, организована область для посетителей. В

регионе Форта будет оформлен танцпол, сделана площадь для презентации авто и состязаний по автозвуку. Состязания по аквабайку пройдут на Финском Заливе, между Фортами Александр и .

Событие имеет линию стать интернациональным автомобильном салоном на открытом воздухе, притягивая в Кронштадт большие слои общественности и увеличивая культурно-историческую и финансовую важность города.

Март 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Яндекс.Метрика
Реклама
Ссылки: