02.05.2019
В Италии состоялась акция «Воскресенье без авто»
В прошлое воскресенье В Милане и прочих городах итальянского района Ломбардия состоялась акция «Воскресенье без авто». На протяжении дня до 20:00 по региональному времени было запрещено применять для перемещения собственные машины.
По муниципальным улицам колесили лишь такси, автомашины «неотложной медицинской помощи», публичный автотранспорт и машины с силовыми агрегатами «Евро-4». Такое решение было принято региональными силами, невзирая на солидные протесты граждан.
Ауди объявила первый спортивный внедорожник
Организация Ауди начнет реализации собственного первого электрического внедорожника в 2018 году. Как и все грядущие электромобили германского брэнда, данный авто обретет приставку E-Tron в наименовании. Как сообщил изданию Autocar член руководства компании, отвечающий за реализации и менеджмент, Дитмар Фоггенрайтер, Ауди будет первым «премиальным изготовителем, выпустившим спортивный SUV».
В модельной серии брэнда автомашина займет место между Q5 и Q7. Ходовой запас новинки превзойдет 500 км. Изготовление модификации организуют на автозаводе в Брюсселе, где будет организована не только лишь комплектация автомашины, но также и изготовление всех спортивных элементов. Конструктивно авто будет воспроизводить классический e-tron кватро, который был показан весной 2015 г. во Франкфурте. Концепт оборудовали 3-мя электрическими моторами (2 на задней оси и 1 — на ведущей) с итоговой отдачей от 435 до 503 л.с., выдающие до 800 Hm тяги.
Также Ауди перешла к подготовке нового электрического хетчбека, который может соперничать с электрокарами Тесла. Авто в дальнейшем будет флагманом германского брэнда. Вэдовый хэтчбек будет приходиться в перемещение при помощи 4-х электрических моторов. Ходовой запас авто составит порядка 500 км. Ряд компонентов и элементов новинка возьмет у электрического внедорожника Ауди Q6, который будет представлен в 2018 году.
Опционально авто обретет технологию независимого вождения. В первый раз данная система будет показана на хетчбеке A8, выпуск которого рассчитан на 2015 год. Раньше было сообщено, что технология может собственноручно распоряжаться хетчбеком при перемещении по шоссе со скоростью до 60 км в час. Но для электромобиля система будет существенно обновлена. Свежий спортивный хэтчбек будет называться A9 e-tron. Первоначально индекс A9 германцы рассчитывали присвоить огромному 4-дверному купе Ауди, который мог конкурировать Мерседес-Бенц С-класса Купе и Бентли Континенталь ДжиТи. Но позднее руководство брэнда приняло решение предоставить такое наименование электрическому хетчбеку — грядущему конкуренту Тесла Модель С.
Помимо этого Ауди проводит подготовку электрического хетчбека. Но вся информация про это плане пока держится в тайне.
Смарт форту обретет моторы Мицубиси
Японская автокомпания Мицубиси Моторс будет доставлять автоконцерну DaimlerChrysler бензинные моторы для нового поколения смарт форту. Никаких деталей помещенного договора не докладывается, т.к. со слов представителей Мицубиси Моторс размер поставок и сроки их начала пока не установлены. Аналогичным мотором будет оборудоваться субкомпактный Мицубиси i, который поступит в продажу в 2016 году. Но, по сведениям японской прессы, поставки моторов стартуют в 2006 году, а масштабы поставок составит 80-100 млн. моторов ежегодно. Моторы для субкомпактных модификаций, спроектированные японцами, выполнены из алюминия и композитных элементов, что делает их легкими и бюджетными.
В настоящее время Мицубиси Моторс и DaimlerChrysler обязаны изменять абсолютное большинство помещенных раньше договоров из-за того, что германский автоконцерн отказался от участия в работе Mitsubsihi Моторс, которую ранее контролировал.
После доводки турбодизельный мотор масштабом 1.4 л показывает высокую производительность: 210 л.с. и максимальная тяга 300 Hm против 177 л.с. и 130 Hm стоковой версии. Отныне Форфоур разгоняется до первой сотни за 6,5 сек, на всякий случай техники Brabus даже ограничили предельную скорость бойкого переднеприводного «малыша» до 234 км/ч и определили механизм блокады дифференциала для ограничения тягового действия. Тормоза концепта напоминают производительные системы спорткаров: заново рассчитанный основной тормозной цилиндр действует в одной команде с шестиспицевыми дисками колес габаритом 7×17 и 8×17 дм впереди и позади со свежими покрышками (205/40 и 215/40). Что же касается внешнего облика, то на брабусовском Форфоур вышли антикрыло на крыше и ведущий интерцептор, а популярный серебристо-алюминиевый кузов накрыли устойчивым лаком. Динамичный характер концепта подчеркивают элегантные бамперы и карбоновые колесные 
колесные диски, также, в обшивку дна авто встроен сделанный из алюминия диффузор, а на капоте возникла специальная «ноздря» воздухозаборника. В зале спортивного Форфоур определили дугу безопасности и гоночные сидения с пятиточечными ремнями. Несмотря на то что в общем образ дизайна показывает претензию на спортивность, непрезентабельное притягательность буржуазии сквозит в алькантре, которой обтянуты главная панель и главная панель и в роскошных стрелках свежих циферблатов с черной подсветкой.
Поп-дива целиком разочарована собственным свежим великолепным лимузином от автоконцерна DaimlerChrysler, который стоил ей 400 миллионов euro 
Мэрайя сама выбрала оттенок и начинку германского соперника Роллс-Ройс, всё было предусмотрено и учтено до мелочей. И здесь, когда произведение немецкого технологического гения пересекло тихий океан, солистка нашла очень значительный недостаток в системе лимузина. После первой же поездки Мэрайя сообщила, что в противосолнечном козырьке Maybach встроено Чересчур Небольшое Зеркало, вследствие этого ей такая автомашина не подходит и вообще это общий отстой, даже губы подмазать нельзя! И отныне придётся установить «никуда» авто в авто гараж, чтобы не позориться перед коллегами!