Май 2019
На Шулявке обрушилась часть моста – перемещение закрыто
В Киеве обрушилась часть путепровода, объединяющая улицы Юрия Гетьмана и Галины Телиги, также называемого шулявским мостом. Обвал случился около 20:30. Судя по фото, которыми клиенты активно делятся в соцсетях, обрушилась побочная часть моста, автодорожное полотно пока остается на месте. Однако судя по положению путепровода, которое можно представить запасным, от будущего уничтожения он не застрахован. Обвал случился по левой стороне моста, если двигаться от ул. Гетьмана в сторону метро «Дорогожичи».
О потерпевших из-за ЧП пока ничего неизвестно, однако стоящие под мостом машины, по всей видимости, чудом не пострадали. Приключись обвал днем либо в час пик, результаты были бы катастрофическими! Так как там регулярно идут прохожие и проезжают/припарковываются машины.
В настоящее время перемещение по мосту на Шулявке закрыто в обе стороны. Вероятнее всего, ограничение перемещения останется и потом, таким образом киевским автолюбителям стоит готовиться к свежим заторам. Мы же напоминаем, что переоборудовать развязку на Шулявке планируют лет 5. Еще в 2013 году было отобрано несколько видов, из которых должны были выбрать заключительный и начать работы в том же году. Вероятно, нынешнее неприятное событие форсирует данный процесс…
Отменяется старт нового автомобиля с откидным верхом Фольксваген Eos
Старт вынесли с марта “на лето”.
Фольксваген оставляет возникновение нового автомобиля с откидным верхом Eos, который появился во Франкфурте. О автомашине известно, что она занимает нишу между Гольф и Пассат и создается на их участках в соответствие с пограммой экономии и унификации комплексов.
По словам германского издания AMS, причина пересмотра сроков в технологических трудностях механизма взлета крыши.
Но, по словам представителей автоконцерна, задержка сопряжена с потребностью приготовиться “к непривычно большому спросу”, который вырисовался на рынке на данный авто.
Eos будут производить на автозаводе в Португалии, к лету он обязан быть отов снабдить спрос в рамках всей Европы.
Додж Challenger Demon будет одноместным
Организация Додж решает сделать «заряженный» маслкар Challenger Demon одноместным для понижения массы модификации. Про это рассказывает издание Car and Driver.
С помощью отказа от сидений инженерам Додж удастся понизить массу «Демона» на 51 кг, из которых 26 кг весит лишь ведущее пассажирское сидение. Как рассказывает Car and Driver, вернуть сидения и ремни назад будет можно, заказав их у официального дилера в роли настройки.
Кроме этого, «Демон» останется без обшивки багажного отделения (минус 9 кг), лишится части изоляции (минус 8 кг), оставит только 2 динамика аудиосистемы (минус 10 кг), обретет 18-дюймовые колеса вместо 20-дюймовых у версии Hellcat (минус 7 кг) и впалые стабилизаторы поперечной стойкости (минус 8 кг), и обзаведется свежими кузовными дорожками (минус 7 кг) и тормозами большего объема (минус 7 кг).
Всего, как рассказывает Car and Driver, масса Demon сравнивая с Hellcat должна убавиться на 105 кг.
Раньше было сообщено о том, что Додж Challenger Demon будет первым стоковым авто, который будет оборудован в стандартной комплектации покрышками для дрэга. Купе оборудуют шинами Nitto NT05R размерностью 315/40R18.
Премьера Додж Challenger Demon пройдет в начале апреля на автомобильном салоне в Нью-Йорке.
Вышли разведывательные фото нового Ленд Ровер
Разработчики нового Ленд Ровер Фрилендер, первый опыт которого должен пройти на Детройтском автомобильном салоне в начале января следующего года, скрупулезно таят собственное творение от сторонних. Как бы там ни было, стараются утаить. Папарацци захватили стоковый пример в процессе ходовых тестов.
Судя по фото, новая модификация авто оставила свойственную фигуру капота и радиаторной решетки. В наружном виде Фрилендер выслеживаются детали внешнего вида Дискавери 3 и Рэйнж Ровер. Невзирая на опровержения представителей компании, новая модель очевидно расплылась в размерах, каркас стал выше, колесная основа растянулась. Кузов новинки стал не менее обтекаемым однако, судя по размещению задней секретный таблички, остался без фирменной черты – «запаски», закремленной на задней двери. Источники заявляют, что модель будет производиться в 5-дверном виде кузова.
известно, что Фрилендер следующего поколения поделит платформу «C1» с Форд Фокус, Мазда3 и Вольво С40, из-за чего повысится внутреннее место зала. Существенных перемен технологической внутренности не предполагается. Вероятнее всего модернизированный Ленд Ровер обретет 3-литровый рядковый 6-цилиндровый мотор от Вольво и 6-ступенчатую механическую трансмиссию. Ожидается, что авто выйдет на рынок к концу 2006 года.
В прошлое воскресенье В Милане и прочих городах итальянского района Ломбардия состоялась акция «Воскресенье без авто». На протяжении дня до 20:00 по региональному времени было запрещено применять для перемещения собственные машины. 
Японская автокомпания Мицубиси Моторс будет доставлять автоконцерну DaimlerChrysler бензинные моторы для нового поколения смарт форту. Никаких деталей помещенного договора не докладывается, т.к. со слов представителей Мицубиси Моторс размер поставок и сроки их начала пока не установлены. Аналогичным мотором будет оборудоваться субкомпактный Мицубиси i, который поступит в продажу в 2016 году. Но, по сведениям японской прессы, поставки моторов стартуют в 2006 году, а масштабы поставок составит 80-100 млн. моторов ежегодно. Моторы для субкомпактных модификаций, спроектированные японцами, выполнены из алюминия и композитных элементов, что делает их легкими и бюджетными.
После доводки турбодизельный мотор масштабом 1.4 л показывает высокую производительность: 210 л.с. и максимальная тяга 300 Hm против 177 л.с. и 130 Hm стоковой версии. Отныне Форфоур разгоняется до первой сотни за 6,5 сек, на всякий случай техники Brabus даже ограничили предельную скорость бойкого переднеприводного «малыша» до 234 км/ч и определили механизм блокады дифференциала для ограничения тягового действия. Тормоза концепта напоминают производительные системы спорткаров: заново рассчитанный основной тормозной цилиндр действует в одной команде с шестиспицевыми дисками колес габаритом 7×17 и 8×17 дм впереди и позади со свежими покрышками (205/40 и 215/40). Что же касается внешнего облика, то на брабусовском Форфоур вышли антикрыло на крыше и ведущий интерцептор, а популярный серебристо-алюминиевый кузов накрыли устойчивым лаком. Динамичный характер концепта подчеркивают элегантные бамперы и карбоновые колесные 
колесные диски, также, в обшивку дна авто встроен сделанный из алюминия диффузор, а на капоте возникла специальная «ноздря» воздухозаборника. В зале спортивного Форфоур определили дугу безопасности и гоночные сидения с пятиточечными ремнями. Несмотря на то что в общем образ дизайна показывает претензию на спортивность, непрезентабельное притягательность буржуазии сквозит в алькантре, которой обтянуты главная панель и главная панель и в роскошных стрелках свежих циферблатов с черной подсветкой.
Поп-дива целиком разочарована собственным свежим великолепным лимузином от автоконцерна DaimlerChrysler, который стоил ей 400 миллионов euro 
Мэрайя сама выбрала оттенок и начинку германского соперника Роллс-Ройс, всё было предусмотрено и учтено до мелочей. И здесь, когда произведение немецкого технологического гения пересекло тихий океан, солистка нашла очень значительный недостаток в системе лимузина. После первой же поездки Мэрайя сообщила, что в противосолнечном козырьке Maybach встроено Чересчур Небольшое Зеркало, вследствие этого ей такая автомашина не подходит и вообще это общий отстой, даже губы подмазать нельзя! И отныне придётся установить «никуда» авто в авто гараж, чтобы не позориться перед коллегами!