21.06.2019
Лянча обретет левый руль
Праворульная Лянча Дельта будет в 2008 году.
Фиат принял решение вернуть машины Лянча на праворульные рынки Англии, Японии и Австралии и делает реконструкцию предприятий этой марки для внедрения аналогичного оснащения.
Вся перемена обойдется итальянскому производителю автомобилей в 5-6 млрд. euro, а первой праворульной модификацией будет третья генерация хетчбеков Лянча Дельта, которое стартует в 2008 году, утверждает глава Фиат Сержио Марчьонне.
По всей видимости, некоторые слухи о быстрой кончине Лянча были ранними, объясняет СМИ. По последней информации, марку Лянча возвратят не только лишь в Англию и Японию, однако благодаря ей будут изучать свежие рынки – прежде всего Тайланда и Индии, где организуется СП с региональной Тата Group.
Ощущение о грядущей Лянча Дельта можно оформить по концепту StilNovo (фото). Он представляет из себя последующее формирование итальянского компакта Stilo и в первый раз был представлен на женевском автомобильном салоне 2004 года.
БМВ вывела на зимние исследования роадстер Z5
Организация БМВ проводит проверки собственного нового роадстера Z5 в условиях невысоких температур. Фотографам удалось снять авто с открытым верхом в процессе тестов в Швеции при температуре -15 C. Фотографии были размещены изданием Motor1.
На фото показана автомашина в стоковом кузове. Авто обретет нежный раскладной наверх вместо твердой гибкий крыши. На подобный шаг техники компании пошли для понижения веса и усовершенствования маневренности. При этом имя Z5 не считается одобренным — официально баварцы пока не рассказывают о преемнике роадстера Z4, изготовление которого было заторможено в середине сентября 2016 года.
Отказ от твердого раскладного верха выражается еще и тем, что БМВ рассчитывает спроектировать не только лишь роадстер, но также и купе следующего поколения. В палитру моторов обоих модификаций зайдут четырех- и 6-цилиндровые бензинные турбированные моторы. Также, автомашина наверяняка обретет смешанную установку и полноприводную систему.
Раньше было сообщено, что протяженность модификации не будет выше 4 500 миллиметров, а высота — 1 340 мм. Протяженность колесной базы не превзойдет 2 500 мм. Так что, обозримым соперником авто по размерам будет Порше 911. Кузов Z5 будет сделан из углеволокна и по составу будет похожим на тот, что применяется на модификациях БМВ i3 и i8.
Авто формируют на новой базе, сделанной вместе с Тойота, вследствие этого не исключено, что кроме роадстера БМВ на рынок выйдет такой же авто японской марки, который вполне может получить знаменитое имя Супра.
Премьера новинки должна пройти до конца этого года. Изготовление новинки стартует в 2016 году на автозаводе Magna Steyr в Австрии.
Девушки лучше руководят автомашину, поскольку у них больше тестостерона
Специалисты Института Брэдфорда заявляют, что девушки больше адаптированы управлять автомашиной, чем мужчины. Отчего? Поскольку им в данном помогает женский гормон гормон. Произведенные исследования демонстрируют, что из-за этого гормону, девушкам легче изучить требования и легче переключать внимание.
Необходимый уровень тестостерона у девушек положительно оказывает влияние на неврональную энергичность фронтальных частей мозга, которые именно и отвечают за внимание и обучаемость, — заявляют специалисты
В процессе изучения были опрошены 43 мужчины и девушки от 18 до 35 лет. Они обязаны были осуществить несколько нейропсихологических испытаний, где испытывались разные функции памяти, дееспособность обучать требования, внимание, двигательная энергичность и дееспособность моделирования обстановки.
В определенных тестах девушки показали себя лучше чем мужчины, в особенности это затрагивало оперативного переключения интереса с одного раздражителя на другой. Данный опыт очень нужен при вождении и чтении, полагают специалисты, и выставляют догадку, что вероятно, поэтому девушки не менее элегантные автолюбители, чем мужчины.
Но, и у парней не очень все слабо. К примеру, недавно специалисты сделали вывод, что девушкам намного тяжелее парковать автомашину и ориентироваться по карте, поскольку им не хватает гормона эстрогена. Тем не менее, все изучения сходятся в одном: девушки существенно намного реже попадают в солидные трагедии на огромных скоростях, чем мужчины.