DRNONADV.RU

Юная организация NanoFlowcell AG, основанная в Лихтенштейне, официально рассекретила собственную свежую модель — спортивный хэтчбек Quant 48Вольт. Премьера новинки, способной ехать на одной абсолютной заправке 1 000 км, пройдет в начале марта 2016 года, на Женевском автомобильном салоне.

Изобретение NanoFlowcell Quant 48Вольт состоит в следующем: фирменные топливные детали применяют в роли рабочих препаратов 2 ионизованные воды: одну с позитивным, другую с негативным зарядами. Такая мысль катастрофически превосходна: электрокар можно заряжать от сети, восстанавливая католит, а можно просто соединять из контейнеров устаревшую жидкость, сменяя новой, заряженной. Как раз в негласном составе электролита и скрывается главное превосходство авто компании NanoFlowcell: удельная насыщенность энергии достигает 600 Вт?ч/г, в то время как у литий-ионных батарей — около 200 Вт?ч/г. При этом, как сообщают представители брэнда, «отработка» безобидна даже для стандартной канализации.

Кроме всего остального, исходя из наименования новинки — NanoFlowcell Quant 48Вольт — её спортивная технология действует с усилием 48 Вольт. Переход на данную технологию понижает риск проигрыша электричеством, и в том числе в процессе ремонтных работ и сервиса. Однако польза заключается не только лишь в этом! Нацеленные на невысокое усилие детали электрической системы авто ощутимо выгоднее высоковольтных аналогов. Упрощается и сертификация такого автотранспорта, потому что уменьшаются условия пожарной и электрической безопасности.

Что же касается оборудования новой модификации NanoFlowcell Quant 48Вольт. По-прежнему, на любой оси авто размещается по 2 спортивных двигателя. При этом предельная производительность любого понижена с 272 л.с. до 190,5 л.с. Но, невзирая на это, итоговая отдача всё равно впечатляет — 762 л.с.. Объявленный разбег с 0 до 100 км/ч авто массой 2,3 тонны и протяженностью 5,2 метра – всего 2,4 сек. Предельная скорость – 300 км/ч (урезана электроникой). При этом 2-ух топливных контейнеров с электролитом, совместной ёмкостью 500 л, хватит на прохождение 1 000 км.

Добавим также, о стоковом изготовлении электрического хетчбека NanoFlowcell Quant 48Вольт в компании пока безмолвствуют. Впрочем, как было сообщено раньше, ещё 2 месяца назад машины NanoFlowcell приобрели соответствие азиатским сертификационным условиям в 90-95%.

За экологичность панели устройств Modus

Организация Рено награждена 2-й премии в номинации «Entreprises & Environnement 2005» за подготовку и исследование «экопродукта длительного пользования» – панели устройств, которой оборудуется авто Рено Modus. Собственную премию компания обрела за то, что она включает элементы второстепенной обработки прямо в теорию формируемых ею автомашин. Премия была вручена 29 декабря 2005 года на интернациональной выставке оснащения, технологий и услуг по охране атмосферы Pollutec-2005.

В составе пластической массы, из которой произведена панель устройств Modus, самое большое место занимают элементы второстепенной обработки – 4 кг, практически – четверть ее совместного веса: это больше, чем в какой-нибудь другой компоненты, применяемой в автосборочном изготовлении. Ее подготовка была вместе была совершенна экспертами Администрирования конструкторских работ автоконцерна Рено и снабженцем монтировочного изготовления Visteon с участием эксперта по переработке C2P так, чтобы для ее производства можно было применять пластическую массу со строго данными параметрами и качествами.

Суммарный вес компонентов, сделанных из пластических масс второстепенной обработки за рулем автомобиля Modus составляет около 18 г, и в том числе – подкрылки колесных арок, оборона поддона картера мотора, защитные кожухи частей задней ходовой части и резервного колеса.

При подготовке системы панели устройств Рено и Visteon рвались выбрать для ее производства схожие элементы (схожие по собственному синтетическому составу) с тем, чтобы в будущем облегчить их сортировку при отправке в утиль на переработку. При этом все компоненты авто имеют маркировку, в которой обозначены детали, входящие в состав источника, из которого они сделаны.

В 1999 году компанией Рено был сконструирован усваивающий автозавод, начальники которого вместе с основными конструкторами Администрирования конструкторских работ и экспертами Администрирования физического снабжения сопровождают все новые планы со времени их возникновения. Их роль состоит в решении задач по выбору элементов второстепенной обработки на самой начальной ступени разработки авто.

Сейчас Рено занимает 1-ое место во всем мире по применению переделанного полипропилена в размерах, достигающих 25 000 тонн ежегодно. Планирование и производство авто с соблюдением природоохранных условий содействуют оптимизации рециклинга и дают возможность компании Рено при дальнейшей переработке получать из них до 95% их совместной массы.