Июль 2019

Свежий спорт-кар Рено изведали на автодорогах совместного использования

Организация Рено обнародовала формальные фото нового спорт-кара в процессе автодорожных тестов во Франкфурте. Авто будет производиться под отстроенным брэндом Альпайн и будет называться A120. В компании отметили, что это последние исследования автомашины перед ее общественным дебютом. Премьера новинки пройдет на автомобильном салоне в Женеве в начале марта 2017 года. Реализации в Европе стартуют в середине этого года.

Модель обретет ровный пол и диффузор. В самой компании сообщили, что авто будет оснащен технологий, «перенесенной из мира суперкаров». Внешний вид новинки будет сделан в образе купе A110 и A310. Автомашина обретет сверхлегкие автомобильные сидения. Вес отделанного кожей сидения составляет всего 13 кг.

Технологические характеристики спорт-кара пока не разглашаются. По неподтвержденным данным, авто оборудуют 1,8-литровым бензинным турбированным двигателем с 4-мя цилиндрами. Данный двигатель считается измененной модификацией 1,6-литрового двигателя, устанавливаемый на Клио RS.

Ожидается, что отдача мотора составит 250 л.с.. Двигатель будет работать вместе с обновленной коробкой автомат с 2-мя сцеплениями. До 100 км/ч автомашина может ускориться за 4,5 сек. Вес новики составит порядка 1000 кг.

Новинка первоначально будет произведена урезанным тиражом в 1955 единиц. Создавать авто будут на автозаводе в городке Дьепп. Главными соперниками автомашины будут Альфа Ромео 4C и Порше 718 Кайман.

Помимо этого, организация Рено рассчитывает увеличить модельный ряд Альпайн спортивным внедорожником. Авто позиционируется как соперник Порше Макан. Премьера новинки может пройти в 2018 году. По предварительной информации, это будет смешанный авто с полноприводной системой.

Ниссан готовит к мировой премьере свежий Икс-Трейл

Свежий Ниссан Икс-Трейл официально появится на мартовском мотор-шоу в Женеве, Германия. Такой информацией поделились в пресс-центре японской компании.

По подходящим данным, новинка обрела свежие диски колес, модернизированные задние крупногабаритные огни и модернизированный ведущий амортизатор, противотуманные фары. Плюс ко всему, в реализацию авто поступит с дизельным и бензинным двигателями. Также известно, что кроссовер может ускориться с места до первой сотни за 10,5 сек, впрочем, с каким двигателем, не сообщается.

Дизайн нового Ниссан Икс-Трейл претерпел незначительные перемены: определено управляющее колесо в образе спорт-кара GT-R, аналоговый тахометр, не менее производительная информационно-мультимедийная технология и обширный диапазон ассистентов автолюбителя. Кроме того, почитатели модификации будут иметь возможность купить свежий «Ниссан» с отделкой зала из кофейной кожи. Стоимость, также как и подходящие комплектации нового авто, будут открыты перед стартом первых формальных реализаций.

В Ф1 остается 10 команд!

Супер Aguri F1 не попала в заявочный перечень ФИА

По непроверенной (на день пятницы) информации в перечне команд, которые будут участвовать в Первенстве Мира Формулы-1 2006 года, нет одиннадцатой команды, так именуемой Супер Aguri F1. Напоминаем, что «мистическая» бригада могла выйти в Первенстве при помощи Хонда, и на прошедшей неделе прошла формальная конференция Агури Сузуки, на которой было оглашено о применении командой болидов Arrows А23.

Причина неимения команды в перечне – неперечисление ею на счет ФИА нужного вклада, габаритом в $48 млрд. Денежные средства то ли не были до сегодняшнего дня перечислены совсем, то ли «потерялись» где-то в пути. Так или иначе, отныне чтобы бригада участвовала в Первенстве 2006 года, ей нужно гарантируется одобрением всех 10 команд. Но кажется недостижимым, что бы все без исключения «конюшни» дали собственное разрешение. Как ни крути, командам из задних рядов исходного поля излишний соперник вряд ли необходим, на чем бы он не колесил.

Экскаватор с гидромолотом: функции, преимущества

Чтобы что-то значительное построить, иногда требуется кое-что разрушить, и эта необходимость в современных реалиях возникает довольно часто. В таких ситуациях аренда экскаватора с гидромолотом приходится очень кстати. Аренда гусеничного экскаватора с гидромолотом доступна на удобном сайте stt-rent.com.

Какие функции у данной спецтехники?

Основная функция такого транспорта — уничтожение любого типа поверхности благодаря возвратно-поступательным ударам огромной мощности. Данное оборудование с легкостью справится с асфальтным или бетонным покрытием, мерзлой либо каменистой почвой.

Зачастую машина используется для таких задач:

разрушение любого вид конструкций;
копка траншей для протягивания или ремонта труб, линий связи и других коммуникаций.

Чтобы справиться с последствиями демонтажа и очистить площадку от строительного мусора, может понадобиться экскаватор-погрузчик. Последний буквально за считанные часы и без лишних проблем управится с погрузкой разбитых блоков для их дальнейшей утилизации.

Jcb-оборудование предназначено для рытья котлованов, отсыпки грунта, уборки снега и других типов заданий. Использование таких машин является универсальным, что значительно оптимизирует рабочие процессы и их продуктивность.

По каким критериям выбирать гидромолот напрокат?

Это решение полностью зависит от того, какие задачи вы планируете выполнять. Чтобы понять, подойдет ли оборудование, для начала прикиньте масштаб будущих дел и от этого отталкивайтесь при выборе механизмов.

Конечно, вы можете попытаться сэкономить деньги, взяв напрокат маломощный агрегат, но зачастую такие действия приводят к увеличению сроков выполнения работ и увеличению денежных расходов.

Колесный экскаватор

Если вам прежде всего важна мобильность, тогда аренда колесного экскаватора с гидромолотом полностью удовлетворит ваши запросы. Нужно учесть тот факт, что скорость механизма зависит от качества и легкой проходимости дорог. Такой транспорт характеризуется отличной маневренностью, но при этом колесные механизмы могут выполнять свою работу лишь на определенных типах почвы.

Гусеничный экскаватор

Что же делать, если имеются некоторые неурядицы, с которыми предыдущий вид машин не в состоянии справиться? В таких ситуациях может здорово выручить аренда гусеничного экскаватора, который легко преодолевает труднодоступные пути. Техника обладает превосходной устойчивостью и способна осуществлять поставленные задачи в суровых климатических условиях.Кроме этого, оборудование отлично справляется с уборкой территории от остатков материала, который остается после сноса или демонтажа объекта.

Если потребуется качественное и точечное выполнение работы в ограниченном пространстве, лучше всего взять в аренду мини экскаватор. Относительно небольшой вес, великолепная мощность и отличная маневренность выгодно отличают данный агрегат на фоне остального специального транспорта.

Преимущества ПЭТ бутылок

Производство пластиковых бутылок имеет свои технологии и принципы, которые описаны ниже. Для успешной работы понадобится немало знаний, сил и средств на закупку оборудования, аренду помещения и другого. Данная идея не представляет больших сложностей в её реализации, что дает возможность многим изготовителям разных напитков создать собственный отдел по изготовлению тары из пластика на своем предприятии. Поскольку оборудование для производства пластиковой тары стоит несколько меньше, чем пришлось бы потратить на постоянные заказы продукции у других изготовителей. Да и цена напитков при собственном выпуске будет не такой высокой. В случае если вас интересует ПЭТ бутылка, рекомендуем обратиться на сайт dikur.ru.

Кроме того с каждым годом все технологии усовершенствуются, благодаря чему упрощается сам процесс изготовления изделия и контроля его качества. Хранятся изделия хорошо и без специальной упаковки, так как пластик не бьется, и производству не понадобится тратить дополнительные средства на ящики. Для переправки и хранения тары достаточно упаковать её в полиэтилен с картонным настилом на дне. Крышки для бутылок изготовляются из термопластавтомата (ТПА). Так называют инжекционно-литьевую машину, которая применяется с целью изготовления деталей из термопластов. Технология полностью отвечает массовому производству материала сложной формы, требует к себе точных соответствий размеров. Разнообразие размеров и окраски позволяет ещё лучше улучшить внешний облик изделий.

Главным материалом для производства бутылок является гранулированный полиэтилентерефталат (ПЭТ или ПЭТФ), обладающий высокими барьерными и термоустойчивыми качествами. Являет собой сложный термопластичный полиэфир этиленгликоля и терефталевой кислоты. Для него характерно твёрдое вещество белого цвета, не имеющее запаха.

Изготовление пластиковых бутылок проходит формовку ISBM (внутреннее надувание), что предоставляет возможность корректировать и улучшать данный процесс. Состоит он их изготовления преформы и выдувания изделия. Если этот процесс будет происходить в одном и том же месте, то нужно использовать однофазное оборудование, которое предназначено для выпуска тары в небольших объемах. Преформа является заготовкой с полностью сформированным горлышком, в которой выдувается пластиковая бутылка. Если же вы рассчитываете на изготовление крупными партиями, то необходимо приобрести двухфазное оборудование. Одна такая машина может производить до 1400 бутылок в час. Различают укороченные, толстостенные и универсальные преформы. Каждый из этих типов используется для создания изделий нужной формы и окраски. Часто, производство бутылок изготовляет тару, стараясь придать ей уникальный стиль чтобы сделать продукцию более отличимой на рынке на фоне других изготовителей.

Большие технологии для земных дисков колес Carlsson

Огромные машины нуждаются в больших колесах, колесах качественного качества, колесах, которые должны держать большие высокоскоростные перегрузки и при этом хранить на себе гору сплава и гору необходимых механизмов передового огромного авто.

Carlsson сделал такие колеса. Разумеется, как и следовало ждать от данной компании, собственную новинку 3/11 UL организация отправила на ублажение надобностей обладателей дорогостоящих Мерседес-Бенц М, С и R классов. Колеса выполнены на самом деле солидные вплоть до 23-дюймового объема для М и R классов. В S-класс, как досадно бы это не звучало, не влезут колеса больше 21-дюйма.

Цель инженеров Carlsson при подготовке нового проекта диска состояла в том, чтобы получить спортивное колесо, которое может быть весьма легким и в то же самое время быть крепким. Литые колесные диски от Carlsson, на которых хорошо пропечатано «forged», отвечают данным конструкторам условиям. Сделанные в соответствии с трудными технологиями части диска, имеют сходную конструкцию сплава без тайных полостей либо трещин, что делает колесо очень крепким. Эксперты заявляют, что при этой технологии, в отличии от литья, колесные диски выходят не менее ювелирными, ввиду этого легкими, однако способными выплеснуть огромные перегрузки.

В системе кованных дисков для объединения его 3-х элементов применяются крепкие и ультра легкие титановые болты. За рулем автомобиля конструкторы сражаются за любой килограмм понижения веса неподрессоренных масс, будто авто надо будет посылать в космос, где любой излишний вес стоит большого числа «проглоченного» бензина ракеты обладателя. Сравнивая с обычными винтами, выполненными из стали, винты из титана считаются еще и не менее прочными к ржавчине.

Конструкторы из Carlsson полагают, что многоспицевый внешний вид колеса, самое лучшее решение для колесного диска огромного размера, несущего большие перегрузки. В этом случае дизайнеры остановились на числе 11. Не придумывая прекрасных слов, Carlsson представил собственный диск в соответствии с системой кованного 11-спицевого диска,заключающегося из 3 элементов. А приставке «UL» (ультра простой) диск 3/11 заслужил за на самом деле невысокий вес. Благодаря 11 спицам диска, силы, работающие на колесо, умеренно распределяются между ободком и ступицей колеса. Так что, отпадает потребность в очень тучных стенах диска и получается добиться невысокой массы колеса. Иная очевидная польза от огромного числа узких спиц, заключается в том, что колесные диски Carlsson обеспечивают отличную вентиляцию тормозов, снабжая усовершенствованные тормозные характеристики в особенно трудных условиях перемещения.

Гладкая плоскость диска предохранена бесцветным износоустойчивым лаком, который позволяет винчестеру светиться 3 года. Сурьмленная внешняя плоскость диска играет на контрасте с отшлифованными до света одиннадцатью спицами. Обязанность за оглушительное имя заставляет Carlsson давать на возвышенность лишь отличную продукцию.

Harley-Davidson отзывает 13 400 байков Dyna

Harley-Davidson отзывает собственные роскошные и совершенно свежие байки. Это далеко не насильственный ответ, а вольная сервисная кампания, в которую попали около 13 400 байков Dyna производства между 9 июля и 19 ноября 2005 года. Изготовитель нашел проблему в коробки – в некоторых жизненных обстоятельствах может не перейти на промежуточную передачу, впрочем индикатор «нейтралки» при этом будет пылать. Организация гарантирует обладателям совершенно бесплатно похитить, отремонтировать и доставить байки. Кампания стартует 12 января 2005 года. Harley-Davidson рассматривает данный монтаж в краях 5 млн долларов США.

Harley-Davidson Motor Company – единственная североамериканская организация, которая делает трудные байки и предлагает общий комплект девайсов и элементов для байков. Отделение Harley-Davidson Financial Services предлагает разные денежные услуги, включая суммы и оберегание, для всех официальных дилеров и клиентов этих легендарных байков.

Первый внедорожник Тойота FSC

Тойота осваивает свежую для себя нишу.

 

Тойота продемонстрировала в Токио концепт FSC, который относится к перспективной и новой для этого производителя автомобилей нише так именуемых внедорожников, совмещающих качества спортуниверсалов и минивэнов.

 

К стандартным представителям данного класса автомашин, довольно часто оснащаемых 3-мя рядами кресел и готовых к поездкам по бездорожью, можно отнести свежий Мерседес R-Klasse.

 

Концепт FSC сделан на колесной основе 2,8 метра. Его протяженность составляет 4,67 метра, длина 1,8 метра и высота 1,52 метра. Авто имеет 3 ряда кресел и рассчитан на 6 ездоков.

 

По мере надобности 3-й ряд автоматом формируется, освобождая место для багажа.

Выброс поменяет батареи

Англичане спроектировали свежую технологию питания автоэлектроники.

 

Английские техники спроектировали технологию, использующую энергию выпускных газов мотора для питания электроприборов авто. «Tigers» – турбогенераторная технология преображения энергии встроенного газа. Принцип работы несложен: «Tigers» отводит выпускные газы для старта небольшого переключаемого быстрого генератора, дающего довольно энергии для питания электросистемы авто, пишется в известии компании «АкТех».

 

Небольшой турбогенератор установлен в деривационный трубе, дополненной напрямую под выпускным патрубком мотора. Клапан, объединенный с технологией администрирования мотором, дает возможность выпускным газам проходить через турбину для старта генератора, исходя из требований загруженности мотора. Как правило газы, подогретые до температуры 8000С, имеют скорость 60м/c и обособленный сплошной расход 0,05 г/с. Они создают довольно энергии для вращения генератора до 80 000 об/мин и производства электрической энергии до 6 кВт, которой хватает для питания электросистем авто. Технология наблюдения мотора снабдит подходящую утилизацию имеющейся энергии.

 

В процессе езды по автомагистрали, когда энергия выпускных газов высока, ее излишек сохранится в батарее. Но в режиме неженатого хода мотора авто будет работать лишь от стандартного генератора.

 

Ученые рассчитывают доделать «Tigers», и в скором времени получить целиком работающий образец, готовый к стендовым проверкам. В связи с тем что технология весьма элементарна, она может применяться в будущем для комплектации моторов авто, фургонов, автобусов и грузовых автомобилей. Элементарная система переключаемого быстрого генератора обуславливает его невысокую стоимость и легкость изготовления, при этом предохраняя долговечность работы на больших скоростях. Это дает приспособлению «Tigers» удельную производительность в 3 раза огромную, чем у стандартного генератора. Результативность может превосходить 80% сравнивая с 60% классических технологий.

 

Издержки от машинально поддерживаемых систем (к примеру, ременно-приводных) могут в порядке добиваться 6 кВт либо 8 л.с. в хетчбеке (в не менее производительных легковых и грузовых машинах они существенно выше). Переход от машинных систем к спортивным убирает эти издержки, а употребление бензина вполне может быть понижено на 5-10%.

 

В смешанных электрокарах технология «Tigers» может также давать особую энергию в приводной мотор либо назад в аккумулятор для повышения дальности пробега авто. В грузовых машинах дополнительное напряжение вполне может быть применено для питания спортивных систем морозная агрегатов для сохранения товаров, старта мотора бетономешалок и машинных насосов автобензоцистерн.

«Тойота» в первый раз за 18 лет выиграла раунд WRC

Победителем Авто-ралли Швеции первенства мира по традиционному авто-ралли WRC стал гонщик Тойота Яри-Матти Латвала. Победа финка стала первой для японского производителя автомобилей в авто-ралли с 1999 года.

2 остальных места на помосте шведского раунда заняли гонщики, выступающие на Форд Фиеста: латвиец Отт Тянак окончил гонку на втором месте, а работающий чемпион Себастьен Ожье из-за ошибки на 1-м спецучастке в понедельник финишировал только 3-им.

Огромную часть дистанции Авто-ралли Швеции побеждал пилот Хендай Тьерри Невиль, однако на последнем СУ воскресенья бельгиец налетел в огораживание и сломал подвеску собственного хетчбека i20, в связи с чем убыл из войны за 1-ое место.

Крупнейший скачок на трамплине Colin?с Crest на этот раз сделал Мадс Остберг. Его «Фиеста» прошла 44 метра, что на метр меньше сравнивая с самым лучшим достижением, поставленным в 2016 году.

После 2-ух рубежей года WRC 2017 года в собственном зачете занимает первое место Яри-Матти Латвала, на счету которого 48 очков. На 4 балла от него отстает Себастьен Ожье, а на 15 очков — Отт Таняк.

Следующий раунд первенства мира будет проходить с 9 по 12 мая в Мексике.

Июль 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  
Яндекс.Метрика
Реклама
Ссылки: