Июль 2019
Автомобильные заводы берут на комплектацию свежих модификаций начинающих
«АвтоВАЗ» на сборочный поток по сборке Лада Калина нанял преимущественно молодежь без опыта работы, а УАЗ, уменьшая административный штат на 10%, для собственного Патриот накапливает 400 свежих служащих.»Была такая шуточка, что самый используемый аппарат на «АвтоВАЗе» — толстуха. Если гайка не завертывается, рабочий, непродолжительно размышляя, хлобысь по ней кувалдой — и все получилось», — припоминает свободный специалист автомобильного рынка Сергей Алексейчук. К чему это влекло, сообщает автолюбитель со стажем: «У первых вазовских «десяток» при сильном торможении отпадало фронтальное окно». Представитель автомобильного завода подчеркивает, что для Калина предприятие набирало преимущественно людей до 35 лет с образованием не менее среднего особого. «Они все прошли изучение в тренировочном центре «АвтоВАЗа», а потом практику в СП «GM-АвтоВАЗ», — говорит он. Официальные дилеры «АвтоВАЗа» увидели эффект от замены штата. «Калина», которую «АвтоВАЗ» демонстрировал в течение года до начала комплектации, и нынешняя массовая «Калина» — это небо и земля», — удостоверил работник большого официального дилера. Тем не менее, ни «АвтоВАЗ», ни УАЗ не раскрыли Америки. Первыми включать новую кровь в российский автопром начали Форд и Рено. «Для нас было важно не брать людей с опытом работы в отечественных автопроизводителях. Легче обучить свежих, чем переквалифицировать людей с [плохим] опытом», — подчеркивает представитель Форд Елена Кулиненко.
Дело о наезде на инспектора ДПС обросло бесславными составными частями
Любопытными деталями зарастает дело о ДТП на северо-востоке Города Москва, в котором умер работник патрульно-постовой службы. Сегодня госавтоинспектор, сочинявший модель ДТП, сознался в том, что под давлением следователя был принужден привнести в акт перемены. Тем не менее, арбитр Гагаринского трибунала, оценивающий это дело, не стал принимать эти сведения во внимание.
Напоминаем, что ДТП, о котором говорится, произошло утром 26 октября минувшего года. На скрещении Ленинского проспекта с улицей Миклухо-Маклая авто ВАЗ-2112, в автомобиле которого пребывал Михаил Фурман, встретился с внедорожником Тойота, автолюбителем которого был советчик префекта Главного управленческого округа Города Москва Сергей Сукаркаев. В итоге столкновения внедорожник откинуло в сторону, где тогда пребывал работник дорожно-постовой службы. Ранения, приобретенные госавтоинспектором, были летальными.
В начале января 2014 г нарекание в совершении правонарушения было предоставлено газоэлектросварщику М. Фурману. Он винится в несоблюдении ПДД, повлекшем гибель работника органов внутренних дел. Сам обвиняемый утверждает о собственной невиновности. И более того, в данном убеждена и мать погибшего гаишника. Раньше она продемонстрировала суду документ из ГИБДД, доказывающий виновность в трагедии автолюбителя внедорожника. Все-таки, в Гагаринском суде эти подтверждения посчитали «не важными».
Нынешнее совещание также формируется не в пользу М. Фурмана. Как было обнародовано РБК, Гагаринский трибунал уклонил 2 ходатайства, отданные его охраной. В собственном 1-м ходатайстве юрист Олег Ярошик настаивал на отводе агента прокуратуры из-за причастности в ведении дела. Но трибунал не посчитал резоны обороны вескими. В третьем ходатайстве юрист просил отчислить из элементов дела модель ДТП и акт осмотра. По словам О. Ярошика, в процессе последствия в элементы были внесены перемены автодорожным инспектором Владимиром Скороходовым.
Расспрошенный в процессе нынешнего совещания В. Скороходов сознался, что он на самом деле придавал корректирования и добавления в элементы дела по приказу следователя Дениса Федосеева. В ответ, впрочем, Д. Федосеев сообщил, что ничего не помнит об этом прецеденте. В конечном итоге трибунал отказался реквизировать уточненные бумаги из элементов дела, в связи с тем что, со слов арбитра, эти перемены не считаются важными. Но позднее, арбитр заявил, что «по результатам специальной проверки уточненные бумаги все-таки могут быть исключены из дела».