04.10.2019
EuroNCAP: Ситроен C6 стал первым заступником пешеходов
Независящая компания EuroNCAP обнародовала заключительные итоги крэш-тестов. Самым любопытным мероприятием данной серии стали 4 «звезды» за защиту прохожего, приобретенные французским Ситроен C6 – это первый такой пример в истории авто. Также представительский хэтчбек заработал 5 «звезд» за защиту взрослых пассажиров и 4 – за защиту детей. EuroNCAP, являющаяся во сне в ужасах производителям автомобилей, достаточно давно старалась принудить их преобразовывать больше интереса на пешеходов, чтобы понизить смертность и солидные травмы в ДТП.
Когда C6 встретился с «пешеходом», у него автоматом привстала крышка капота и «пострадавший» избежал твердого потрясения об жесткие части мотора. Это первая аналогичная технология, которая пробовалась EuroNCAP, однако предполагается, что в ближайшее время такие системы будут стандартным занятием. На 2-ом месте по заботе о пешеходах оказался испанский Сеат Леон и итальянский Фиат Пунто – они приобрели 3 «звездочки», что также встречается редко. По одной «звезде» в данной группы досталось Мицубиси Colt, Фиат Croma и Мазда6. По 2 «звездочки» завоевали Шевроле Матиз, Киа Рио, Дайхатсу Sirion, Тойота Ярис, Фольксваген Fox, Ситроен Берлинго, Пежо 407 и Мазда 5. А большой и трудный кроссовер Джип Гранд Чироки был одним, кто ничего не обрел за защиту пешеходов.
Что же касается других групп, по которым разлагались автомашины в данной серии, маловажный итог оказался у Шевроле Матиз за защиту совершеннолетнего пассажира – 2 с половиной «звезды» из 5-и, при этом при настоящей боковой трагедии путешественник бы обязательно обрел трудные травмы груди с вероятным смертельным концом. В классе супермини намного лучше выступили Фиат Пунто и Тойота Ярис – оба приобрели предельную оценку за защиту пассажира. К слову, Матиз оказался одним из всех детей, у кого не было в «базе» системы напоминания о том, что хорошо было бы пристегнуться. Как правило эти «напоминалки» принуждают людей пристегиваться, что значительно отображается на финале катастроф.
Напоминаем, что 29 декабря 2014 г компания EuroNCAP отпразднует собственный первый юбилей — 10-летие образования конструкции, дерущейся за жизни автолюбителей и пешеходов. На торжественном событии, посвященном юбилею, EuroNCAP в первый раз представит изучение Consumer Survey, в котором поведают о приоритетах азиатской аудитории при приобретения авто. Изучение было осуществлено по предзаказу EuroNCAP факультетом Маркет & Мнение Research International (MORI) и обхватывает 7 стран ЕС.
В незначительных домашних машинах сильной охраной пассажира и малыша отличился Сеат Леон – 4 «звезды», из огромных домашних автомашин одинаково отличные итоги у Фиат Croma и купе Пежо 407 по двум категориям — 5 и 4 «звезды», как следствие, и немного похуже с охраной пассажира у Мазда 6 – 4 «звезды». В компактвэнах Ситроен Берлинго «разбил» пассажира на 4 «звезды», а малыша – всего на 3. Мазда 5 обрела 5 баллов за защиту пассажира и 3 – за малыша, такие же итоги и у кроссовера Джип Гранд Чироки.
Модернизированный MG 6 проходит проверки на автодорогах КНР
Китайские автомобильные папарацци сделали линейку фотоснимков модернизированной четырехдверки MG 6, проходящей автодорожные проверки на территории Японской Всенародной Республики. Реализации новинки должны стартовать во II полугодии 2016 года. В базе модификации находится платформа Roewe i6.
Модернизированный вариант хетчбека обретет такие же двигатели, что и Roewe i6 – 4-цилиндровый 1,5-литровый турбованный двигатель, выдающий 169 сил, и 3-цилиндровый литровый двигатель производительностью 125 «лошадок». В сочетании с первым работает семискоростная автоматическая передача DCT, 2-й смешивается с механической трансмиссией.
Судя по разведывательным фото, формирование дизайна MG 6 целиком повторяет зал Roewe i6, в хетчбеке будет большой жидкокристаллический дисплей в образе Тесла. Необходимо отметить, что важный вариант хетчбека MG 6 не пользуется необходимой известностью на рынке Китая. Так, за весь прошлый год региональные официальные дилеры выполнили 2 210 подобных автомашин.
Альберс доказан
Прежний пилот серии ДТМ и прежний гонщик прежней команды Minardi Кристиан Альберс официально оглашен пилотом команды Midland на год 2006 года…
Как и было предвидено, бригада Midland официально доказала подписание договора наградного пилота с Кристианом Альберсом. Прогнозы не реализовались в длительности договора – он был подписан не на 2 года, а пока лишь на год 2006 года. В произведенном насчет этого пресс-релизе, который, надо сказать, был оформлен пока на бланке команды Jordan GP, было сообщено также, что 15 декабря официально получит свежее имя Midland, а 7 января Альберс в Хересе в первый раз будет участвовать в тестах…
В настоящее время самые лучшие страницы автоспортивной биографии Кристиана Альберса относятся к его представлениям в германском кузовном первенстве: в 2003 году голландец был вице-чемпионом, а в 2004 – серебряным призером первенства. Насчет представлений в Формуле-1 Альберс пока может похвастать лишь подиумом в неоднозначном ГП США прошлого года…
На «Покровской ярмарке» в Запорожье был в первый раз представлен авто ZAZ Ланос с кузовом вагон, который вполне может стать весьма мощным игроком в классе платных авто. ZAZ Ланос (вагон) целиком спроектирован запорожскими конструкторами, а в серии Деу такого авто не было. Согласно предварительной информации ZAZ Ланос (вагон) будут вербовать 1,3-литровым мотором от Деу Sens, и 1,5-литровым двигателем Деу. Заключительные расценки пока неизвестны, однако на ярмарке покупателей направляли на 45000 гривен. за 1,3-литровую версию и 48500 гривен. за 1,5-литровую версию.