Октябрь 2019
Ямаха YS125 — свежий байк для начинающих
Японская мотоциклостроительная компания Ямаха Motor продемонстрировала свежую версию байка для новичков под наименованием YS125.
Свежий нейкид базового значения, со слов представителей компании-производителя, прекрасно подходит для перемещения по городу.
Больная позиция пилота и на 15 миллиметров отличное сидение призваны снабдить больший уют и большее место для ног.
Все кузовные панели подвергались редизайну, от передние фары головного освещения до задний части. Новая и сама фара. Очень многие компоненты, включая систему выхлопа, стали темного тона – чтобы инструмент смотрелся не менее модерновым.
Мотор – цилиндровый с невесомым замораживанием – был подвержен переменам и перенастройке, прежде всего, с тем, чтобы отвечать не менее большому природоохранному эталону, «Евро-4».
Байк не оснащен АБС, но несмотря на это у него есть некоторая технология Unified Braking Систем, гарантирующая самый лучший контроль над действием устройства, что в особенности принципиально для начинающих.
На полном контейнере байк способен проехать до 300 км, сам же контейнер у него на 1 литр больше, чем у предка с буквами YBR в наименовании – 14 л.
Также есть – 18-дюймовые колеса, новая приборка, добродушная устаревшая ступень и стартер. Но также и кикстартер не убрали, чтобы завести инструмент можно было бы и с засевшим аккумулятором.
Стандартные тона для байка – ярко-красный, темный и белый. Свежий байк будет у официальных дилеров в начале марта. Начальная стоимость в европейских странах – порядка 3 300 euro.
Сравнение тюнинга
Для слабо больших на автодорогах Города Москва минивэнов Фольксваген Гольф Plus обладатели могут купить у компании JE Design внутренний тюнинг не ослепительного, однако гармонического по внешнему виду авто.
Легкие перемены сделают минивэнчик даже серого тона намного не менее грубым. Другими словами совершенно иным по нраву внешнего облика. За 650 euro, в Германии, Гольф Plus обзаведется свежим ведущим бампером с образованным спойлером, побочными порогами с циркулирующими отверстиями, и накладками на передние фары, которые теоретически функциональности, должны бать созданы для устранения ослепления противных автолюбителей, однако на самом деле, предназначаются лишь для развития сурового взгляда доброго, в прошлом, вэна.
Действительно, внутренние перемены не ведут ни к какому изменению действия авто на автодороге. Реальный тюнинг стартует совершенно с иного и стоит как следствие. JE Design занимается в первую очередь тем что перенастраивает дизельный мотор Фольксваген на мощность отличной производительности. К прошлым 140 л.с. JE Design дополняет еще 36 и ставит для авто производительность в 176 л.с. Руководящий момент повышается на 85 штук и достигает 405 Hm. Из-за данного предельная скорость TDI приводится по до 210 км/ч, а время форсирования до 100 км/час понижается с 9,9 до 8,9 сек. Увеличение мощности мотора стоит не меньше чем 1149 euro и включает в стоимость сезонную гарантию от JE Design на двигатель.
Осталось притиснуть кузов авто к проезжей части на 35 миллиметров за 134 euro, которые примет JE Design при передаче вам набора спортивных пружин. И, чтобы увеличить результативность тормозов и помочь избежать малоприятных случаев с неожиданно появляющимися преградами, нужно установить свежий набор тормозных устройств за 1999 euro. При подобных тормозах необходимо не забыть поберечь задок авто с приобретенным у JE Design за 839 euro набором из 4-х труб глушителя. Сдвоенные трубы из стали размером 90 миллиметров интегрированы в организуемые при их установке особые окна в заднембампере.
Еще огромные суммы нужно дать за фирменные диски колес с низкопрофильной резиной. Однако без данного элемента тюнинг будет неполным. Если устанавливать на вэн колесные диски максимально-возможного объема, то 19-дюймовые мультиспицевые колесные диски с покрышками 225/35 будут стоить в 2650 euro, а все то же самое, однако с обработанным хромом покрытием дисков — в 2930 euro.
При подведении результатов мы приобретем в итоге следующее сравнение тюнинга: Фольксваген Гольф Plus плюс тюнинг равно минивэновская вместимость, спортивная наружность, шикарные колеса плюс 36 л.с. производительности, звук выхлопа и невысокая высадка минус 7700 euro (тридцать процентов расценки нового авто). Метод решения данного уравнения находится в зависимости полностью от приоритетов ценностей обладателя.
Астон Мартин лишил крыши 603-сильный супер-кар Ванквиш С
Организация Астон Мартин продемонстрировала открытую версию 603-сильного супер-кара Ванквиш С, показанного в середине минувшего года на мотор-шоу в Лос-Анджелесе. Новинка обрела стандартную приставку Volante в наименовании и складывающуюся крышу.
Открытый супер-кар оборудован аналогичным мотором, что и купе. Это двенадцатицилиндровый мотор масштабом 6 л, работающий в сочетании с 8-ступенчатой коробкой автомат. Спортивные характеристики версии Volante пока не докладываются, но известно, что купе может добиваться 100 км/ч за 3,5 сек, а его предельная скорость составляет 323 км/ч.
Вариант «S» различается от обычного Астон Мартин Ванквиш не только форсированным с 576 до 603 сил мотором, но еще и перенастроенной подвеской и стабилизаторами поперечной стойкости, иным динамическим обвесом, а также эксклюзивными цветами расцветки кузова. Также, для авто вы можете заказать карбоновые накладки на капот и особые диски колес.
Купе Астон Мартин Ванквиш С в Европе стоит 262 тыс 950 euro. Стоимость версии Ванквиш С Volante обнародуют позднее.
Дженерал Моторс и Хонда начали свежий общий проект
Североамериканский автоконцерн Дженерал Моторс и японская организация Хонда Motor Co., Ltd. сообщили о конце нового общего проекта в сфере применения другого бензина.
Необходимо отметить, что оба производителя автомобилей достаточно продолжительно ведут персональные планы в этой области. Например, Дженерал Моторс занимается образованием авто на водородном бензине не менее 50 лет. Необходимо отметить, что первый образец такого авто был показан еще в дальних 60-х гг. – это был переделанный под применения водорода в роли бензина Шевроле Corvair.
Общая же работа Хонда и General Motors в данной области стартовала 4 месяца назад, записав соглашение, в рамках которого и до настоящего времени разрабатывают следующее поколение топливных ячей для водородного бензина. Неких конечных итогов в рамках данного партнерства ожидается достичь к 2020 году.
Сию секунду операционный генеральный директор американского подразделения японской компании Тошиаки Микошиба и аккуратный президент североамериканского автоконцерна по подготовке мировых товаров Марк Реусс рассчитывают объявлять некоторый значительный проект, касающийся современных технологий в сфере другого бензина. Пока, никаких деталей пока не открывается.
Ожидается, что речь в данном случае идет не только о производстве не менее вместительных топливных ячей с водородным горючим, а об общей подготовке целых водородных авто.
В Украине начали создавать машины Киа
ЗАО «Луцкий автозавод» (ЛуАЗ, Украина) начал комплектацию авто Киа, рассказали РБК на заводе. До конца с.г. предприятие рассчитывает скопить не менее 1,5 млн. авто этого бренда. В 2006г. ЛуАЗ рассчитывает скопить 3,8 млн. авто Киа.
ЛуАЗ будет производить комплектацию авто Киа Пиканто, Киа Рио, Киа Серато, Киа Magnetis, Киа Opirus и Киа Соренто. Также, ожидается начать комплектацию микроавтобусов Киа Pregio. Комплектация авто будет производить способом крупноузловой комплектации.
ЛуАЗ входит в состав компании «Богдан». Компания «Богдан» сделана в начале мая 2005г. в рамках реконструкции автоконцерна «Укрпроминвест». Учредителями компании выступили около 20 организаций, например, ЗАО «ЛуАЗ», «Черкасский автобус», ООО «Грузовики», ООО «Мега-Моторс», ООО «Исузу Украина», «Hyundai Motors Украина» и «Киа Motors Украина».
отношении всех интернациональных авто транспортировок, которые выполняются любым автотранспортным средством, оформленным на ее территории.