04.11.2019

Наступающий Форд Фокус будет попросторнее и удобнее

В Европе Форд Фокус неспешно, однако правильно сдаёт позиции. Шансов равняться за Гольфом, который в 2016 г разошёлся полумиллионным тиражом, не было. Но по итогам 2016-го Фокус (212 083 автомашины) упал из тройки лидеров гольф-класса, пропустив вперёд машины Опель Астра (250 410) и Шкода Октавия (226 737). Пускай у Трюка большая палитра моторов и красивая маневренность, однако зал сравнительно соперников узкий, а при езде не хватает удобства, и в том числе звукового. И над данными вещами, если верить инсайдерской информации, создатели Трюка четвёртого поколения сидели большего всего.


Обратите свое внимание на боковину: свежий Фокус лишится небольшого окна у задней стойки, что повысит дверные проёмы для пассажиров галёрки.

Возможно, свежий Форд Фокус оставит в собственной базе платформу Global C, однако она опять переживёт модернизацию. Несколько повысится протяженность и отдаление между осями, а вся дополнение пойдёт на добро пассажиров 2-го ряда. Кузов будет немного выше и выше. Со специальным интересом отнесутся к сборке дизайна, а то в текущем Трюке ведущая и панели дверей отбирают очень много места. Предполагается, что добавит в объёме и багажник, на который в настоящее время без слёз не посмотришь.


С 2010 года в Европе приобрели 1,7 млрд Трюков третьего поколения. У нас авто также был однажды известен, расходясь ежемесячным тиражом 80 миллионов автомашин. Однако в последнее время реализация снизилась до 11 миллионов единиц.

Подвеска ? более трудный вызов для инженеров. Форд Фокус, как и заключительный Мондео, будет мировой модификацией, а его опции не должны важно различаться от рынка к рынку. Вследствие этого подвесочные гуру рассчитывают оставить прошлую зажигательную маневренность, однако оковём перенастройки демпфирующих частей поднять уровень подвозного удобства. А меньше всего перемен мы ждём в серии моторов. Это будут знакомые по предку наддувные бензинные Экобусты 1.0 (100?125 л.с.) и 1.5 (150?182 силы), и турбированные дизели 1.5 TDCi (95?120 л.с.) и 2.0 TDCi (150?185 сил). Также не исключено возникновение базового трёхцилиндрового «атмосферника» производительностью 85?90 л.с.

Хонда не рассчитывает производить свежий универсал Цивик Тюнер

Японская организация Хонда Motor Company не рассчитывает производить модель Хонда Цивик нового поколения в кузове универсал. Удобный авто Цивик Тюнер прошлого поколения оставит сборочный поток в 2017 году, а наследника у модификации не будет.

Про это в своем интервью изданию Авто Экспресс сообщил глава английского подразделения марки, г-н Дэйв Ходжетс. Как заметил топ-менеджер японского брэнда, в начальстве Хонда Motor Company решено не производить универсал Хонда Цивик Тюнер, сформированный на модификации 10-го поколения.

Кроме этого, как рассказывает сайт, в ближайшее время японский брэнд рассчитывает целиком отказаться от применения дизельных моторов – на замену «грязным» Двигатель внутреннего сгорания прибудут силовые установки, работающие на водороде, и электрические моторы.

Напомним, что последнее восстановление универсала Хонда Цивик Тюнер было прошлой весной. Впрочем серьёзных обновлений авто не обрел – удобную автомашину оборудовали особым оснащением, и рекомендовали пару спецверсий.

10-ое происхождение хетчбека Хонда Цивик официально было показано весной 2015 года. Спустя некоторое время японская марка представила купе. Весной минувшего года прошла азиатская премьера 5-дверного хэтча Хонда Цивик. Свежее семейство выходит на рынок.

Из 20 финалистов состязания Феррари останутся всего 4

Абитуриенты 4-х популярных институтов авто внешнего вида показали собственное виденье грядущего авто Феррари. 20 финалистов из Центра практического творчества (Детройт, США), Школы эстетики и внешнего вида в Ковентри (Англия), Европейского факультета внешнего вида в Турине (Испания) и Токийского института техники связи (Япония) покажут собственные модификации масштаба 1:4 в «Галерее Ferrari» в Маранелло.

Спортивная коллегия, в которую входят глава совета начальников автоконцерна Фиат Лука ди Монтеземоло (Luca di Montezemolo), Пьеро Ferrari (Piero Феррари), Серджо Пининфарина (Sergio Pininfarina) и Андреа Пининфарина (Andrea Pininfarina), найдет 4-х чемпионов из 20 финалистов. Этим 4-м счастливцам будет предложена практика в компаниях Феррари либо Pininfarina. Также их работы будут сделаны из алюминия организацией Alcoa, делающей для Феррари сделанные из алюминия пластические рамки.

Данный конкурс был оглашен 24 февраля 2005 года вместе фирмами Феррари и Pininfarina под лозунгом «Ferrari – расширение легенды». При разработке собственных работ участники приобрели общую волю действия. Одним требованием считалось сбережение свойственных отличительных черт авто Феррари, однако при этом приветствовались различные инновации в образе, в функциональности и в дизайне концепткаров.

В Великобритании незрячий автолюбитель на БМВ определил рекорд скорости

Виды систем снеготания

Система снеготаяния и антиобледенения — это удачное решение против неприятности скользких дорожек и создания снежных завалов зимой. Многие предприятия и обладатели частных зданий расценили это открытие. Сегодня достаточно широко распространены кабельные (электрические) системы снеготаяния. Однако при нагрузке на технологию снеготаяния 200-300 Вт/м2, где взять такую электрическую мощность?

Системы снеготаяния на основе «водяных жарких полов» используют стандартный ресурс отопления (газовый котел, тепловой насос, возвратный теплоноситель центрального отопления и т.д.), это позволяет существенно снизить эксплуатационные затраты.

Эксплуатационные затраты зависят от числа осадков. На деле пользуются значением: вычисленная мощность системы снеготаяния составляет 200-300 Вт/м2. Так что, для площадки 30 м2 работа на технологию снеготаяния составит 6-9 кВт. Сезонные траты энергии составят примерно 1800 кВт?час (для автоматического режима работы). Подробнее расчет можно скачать (Буклет Термотех технология снеготаяния). Применение автоматики позволит понизить траты энергии до 70% сравнивая с технологиями в ручном режиме администрирования.

Исходя из площади системы снеготаяния используются трубы Thermotech размером 17, 20, 26 либо 32 миллиметров. Труба размером 20 миллиметров используется для систем снеготаяния до 300 м2. Трубы размером 32 миллиметров используются при потребности кладки длинных контуров на огромных площадях. Если нужно снабдить небольшой диаметр извива трубы, к примеру технология снеготаяния на ступенях, и для незначительных площадей, можно использовать трубу размером 17 миллиметров.

Температура теплоносителя в системе снеготаяния преимущественно находится в зависимости от шага кладки трубы, вида и толщины системы над трубой, и рассчитываемых задач. Для нормальных примеров она составляет 30-50°С, с перепадом температуры в системе 15°С. В системе снеготаяния применяется морозостойкий теплоноситель, в большинстве случаев, это 20-50% состав пропиленгликоля.

Главные утраты тепла случаются при подключении системы и разогреве основы. Сравнивая с употребляемой «полезной» производительностью эти утраты составляют около 10%, из-за этого как правило технология не теплоизолируется вообще. Разумно применять теплоизоляцию лишь на незначительных площадях (к примеру, ступени – несколько кв. метров), в связи с тем что это значительно повысит скорость разогрева системы.

Виды систем снеготания

Антиобледенительная технология вполне может быть 2-ух типов — водная либо спортивная. Так или иначе будет спровоцировано плавление снегопада и ледника под действием тепла. Однако давайте рассмотрим, какие превосходства двух видов в различных вариантах.

Спортивная технология легче ставится, однако дешевле в работе, по меньшей мере в 2,5…3 раза. Среднее употребление энергии с электрической технологией на 1 м2 составляет 200…400 Вт. Употребляемая производительность на подогрев такого же кв. метра с водным отоплением составляет 70…120 Вт на м2. Из-за этого лучше применять электрическую технологию, к примеру, на незначительном отделе — это вполне может быть несколько ступеней крыльца, длинная тесная стежка. Там применение электроэнергии оправдано, в связи с тем что ремонт будут выгоднее.

Водная технология дешевле по элементам для большой площадки. Нет резона ставить ее на подогрев 1-2 м2 дорожки, в связи с тем что проводной пример выйдет на подобный площади существенно выгоднее. Но в случае если у вас есть во дворе место под авто, стежка либо газон, площадь которого больше 5 м2, то совершенно точно выгоднее использовать водную технологию антиобледенения.

Безопасность. Данный показатель играет в пользу водных систем для открытых площадей. На детской площади, в водоеме и любом другом месте скопления людей, водная технология будет лучше — меньше рисков. Спортивные системы предохранены — в плане безопасности изготовители их также тщательнейшим образом продумывают. Однако детская любопытство либо неудобное действие посетителей всегда готовы направить представления любого компании-производителя о безопасности. Из-за этого мы ратифицируем: жидкость лучше тока по данному аспекту.
Водная технология снеготаяния в особенности известна, и ее применяют для подогрева на следующих субъектах:

открытые площадки двора, тротуары, стоянки;

детские площадки;

водоемы;

авто гаражи;

стадионы и беговые дорожки в парках;

аэродромные ВПП и рулежки;

зимние сады и оранжереи.

Также как раз их довольно часто применяют на подогрев водостоков.

Исследование за рулем автомобиля

Компания Ниссан присоединилась к экспериментальному плану BOSCOS (Bone Scanning for Occupant Safety).
 
Все дело в том, что при ряде болезней ремни и эйрбеги могут привести к переломам. Мысль инженеров в том, чтобы перед запуском мотора автолюбитель и путешественник вводили мизинец в особый локатор, который установит положение костей и даст команду на аналогичную настройку подушек безопасности и натяжителей.

Начала работу горячая линия по вопросам приобретения авто в долг

Незрячий автолюбитель на гоночной автомашине определил рекорд скорости. В среду Михаил Ньюман из города Сейл в регионе Манчестера на специально оснащенной автомашине БМВ М5 на территории аэродрома города Элвингтон развил скорость 267,7 км/ч, определив этим самым рекорд Книжки Гиннесса. При этом сам Ньюман считается абсолютно слепым, сообщает BBC News.

По информации учредителей рекорд был установлен методом подсчета средней скорости после 2-ух заездов.
Ньюман полагался получить планку 320 км/ч, но ему это далеко не удалось, так как он поехал за границы автотрассы. Представители Книжки рекордов Гиннесса официально доказали поставленный рекорд.
В 2003 году Ньюман, отец двоих детей, на авто Ягуар XJ-R определил другой рекорд скорости, разогнавшись до 230 км/ч.
«Рассчитываю, что вчера глобального дня зрения (в 2016 году подчеркивается 13 ноября) я заинтересовал к неприятностям слепых людей и продемонстрировал, что человек может добиться всего, чего попытается».

Михаил Ньюман проводил автомашину без какой-нибудь сторонней помощи

Японская организация FAW обновила внедорожник D60

Китайские автомобильные папарацци сделали и сообщили в интернет фотографии модернизированного вида внедорожника FAW D60. Новинка появится в 2016 году. Судя по фото, редизайн «паркетника» коснулся обвесы, решетку радиатора и оптику. С технической точки зрения, скорее всего, перемен не случится.

На рынке Китая важный FAW D60 реализуется с бензинными двигателями: 1,5-литровым 102-сильным и 1,8-литровым производительностью 139 сил. В сочетании с первым работает 5-диапазонная механическая коробка, 2-й смешивается с 6-скоростной МКПП. Авто имеет лишь переднеприводное выполнение.

Сколько стоит обновленный внедорожник, пока неясно. Текущий D60 доступен для приобретения по стоимости от 64 900 юаней ($9 400).

Покупая авто в долг, у клиента часто появляется большое количество вопросов по поводу операции и требований кредитования. Отныне получить ответ на них можно, не навещая автомобильный салон.
Довольно сделать звонок на Жаркую полосу консультаций «Skoda в кредит» компании «Прага Авто» по телефонному номеру (044) 207-7-207. Эксперты по кредитованию ответят на все интересующие клиента вопросы, проконсультируют насчет возможности принятия займа в банке, и быстро в телефонном режиме рассчитают индивидуальную стоимость покупки Шкода в долг и объем месячного платежа.

Ноябрь 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930  
Яндекс.Метрика
Реклама
Ссылки: