26.12.2019
В Лондоне повысят стоимость авто парковки дизельных автомашин
Власти Лондона повысят стоимость авто парковки для дизельных автомашин. С 3 мая 2017 года автовладельцы на «тяжелом» бензине будут платить за стоянку в Вестминстере на 50 % больше. Про это рассказывает Autocar.
Так что стоимость авто парковки дизельных автомашин составит 2,4 фунта стерлингов в час (около 2,8 euro по нынешнему курсу). Решение властей столицы Англии продиктовано желанием понизить степень засорения воздуха. В Мэрилебоне, одном из кварталов Вестминстера, периодически укрепляется один из наиболее больших значений засорения воздуха в Лондоне.
При этом стоимость авто парковки увеличится лишь для посетителей знаменательного места — для граждан Вестминстера стоимость не поменяется.
С 4 марта 2017 года в Лондоне будет действовать запрет на сохранение авто с работающим мотором в центре города. Данная мера также призвана понизить уровень выбросов загрязняющих препаратов. Правонарушителям будет угрожать денежный штраф размером 80 фунтов (92 euro).
Из-за высокого значения засорения воздуха в 2017 году был введен запрет на приезд дизельных автомашин в центр Христиания. В середине 2016 подобное ограничение ввели в Мадриде, но в истории с испанской столицей власти запретили перемещение половины авто. Также, в начале января 2017-го на подобные меры пошли власти Рима. Сначала во французской столице ввели ограничения на применение автомашин по принципу четных и непарных регистрационных символов, а после запретили перемещаться на дизельных машинах старше 2000 года.
Форд приготовил соперника Феррари F430 Спайдер
Автоконцерн Форд продемонстрировал свежий классный роадстер на моторшоу SEMA в Лос-Анджелесе. Он будет произведен урезанным тиражом в 2016 году.
Роадстер сконструирован на основе модификации ДжиТи, его разработчики были воодушевлены прошлой модификацией GTX1, выигравшей в 1966 году гонку в Себринге. Придуманное одним из отделов компании Форд, свежее купе GTX1 было основано североамериканской организацией Gennadi Design, знаменитой тем, что она может продлить почти любой авто, как и преобразовать любой авто, хоть хэтчбек, хоть универсал в автомобиль с откидным верхом.
Как и Форд ДжиТи, роадстер Форд GTX1 держит взгляд постороннего наблюдающего. Со слов создателя компании Gennadi Марка Джериша (Mark Gerisch), они понизили беспорядочность, появляющуюся в зале авто. У нового Форд есть складывающаяся крыша, состоящая из четырёх панелей физического тона, так что, GTX1 вполне может быть как прикрытым купе, так и автомобилем с откидным верхом.
Чтобы стать обладателем данного авто, вначале нужно купить Форд ДжиТи, который продаётся в Соединенных Штатах за 151 млн. долларов США, а затем оплатить ещё 38 млн. долларов США за переделку его в GTX1.
Предполагается, что данный авто будет соперничать с подобным взыскательным конкурентом, как Феррари F430 Спайдер.
Смарт Родстер может прийти под иным названием
Изготовитель небольших авто смарт из автоконцерна DaimlerChrysler проводит одновременные переговоры с 6-ю азиатскими фирмами о возможности восстановления модификации Родстер под иным заглавием. Показали компании рассказывают об «эмоциональной привязанности» к 2-местному Родстер и его купированной версии. Напоминаем, что в ноябре со сборочного потока автозавода в Лотарингии сошел заключительный из этих привлекательных детей, который всего произведено 43 000 единицы. Развеселый и неприличный автомобильчик стал жертвой уменьшения потерь Мерседес Car Group. Сегодня же германцы сожалеют о собственном решении и планируют во что бы то ни стало вернуть роадстер.
Со слов управления Смарт переговоры в настоящее время располагаются на той ступени, когда решение должно принимать руководство автоконцерна DC. Как заявил один из топ-менеджеров марки Хайнц Готтвик (Heinz Gottwick), очень многие азиатские компании планировали приобрести у Смарт лицензию либо права на изготовление Родстер после того, как возникла первая информация о прекращении производства модификации, и переговры идут с мая.
Заключительное решение будет принято в самом начале следующего года, однако среди еще незаконченных неприятностей – вопрос о дорогостоящем оснащении для комплектации модификации. Известно, что часть его будет применена для производства преемника форту. Кроме Родстер, организация также отделалась и от проекта кроссовера ForMore, который вообще не был замечен на свет. Марка Смарт возникла на свет в 1998 году и с начала никогда не принесла прибыли. Всеобщие потери с того времени превзошли 2,5 млн euro.
Истинных чудовищ показал автоконцерн Фольксваген на проходящем в североамериканском Лас Вегасе смотре тюнинговых авто Sema-2005. Взяв за базу стоковые модификации Джетта (напоминаем, что автомашину создают для североамериканского и европейского рынков на автозаводе Фольксваген в Мексике), Пассат и Туарег, организация вместе с тюнинговой компанией HPA-Motorsports (США) и дизайнерской студией Фольксваген в Калифорнии оборудовала их супермощными силовыми агрегатами и прочими аттрибутами спорт-каров.