DRNONADV.RU

Июнь 2021

Mercedes-Maybach С600 на сегодняшний день считается одним из наиболее шикарных авто во всем мире. Инженеры из Brabus приготовили собственный вариант, имеющий массу преимущества.

На формальной страничке тюнеров в Фейсбук были размещены фото проекта Brabus Rocket 900 с белым дизайном кузова и лазурный отделкой зала. Смотрится авто впечатляющее.

Более впечатляющими считаются его характеристики. Brabus Rocket 900 обрел мотор V12, размер которого повысился с 6,0 до 6,3 л. Производительность составляет более 900 л.с., а максимальная тяга равен 1106 фунт-фут. В итоге разбег с места до 100 км/ч занимает 3,7 сек. Предельная скорость располагается на уровне 350 км/ч.

По данным Организации производителей автомобилей Украины «Укравтопром» внедорожник Киа Спортэйдж показал прекрасный итог, став самым распространенным авто на Украине по итогам июля, тогда как брэнд Киа зашел в пятерку лидеров.

Первый летний год стал истинным бенефисом внедорожника Киа Спортэйдж, который по итогам реализаций в начале июня не только лишь стал лидером в классе SUV на Украине, но также и самой распространенной модификацией на рынке (по данным «Укравтопром»)! Довольно удачным июль стал и для брэнда в общем, так как Киа зашел в пятерку лидеров, повысив реализации на 8% сравнивая с маем 2016 и на 138%, сравнивая с июнем минувшего года.

Возвращение Спортэйдж на лидерские позиции было вполне предстоящим, так как авто имеет яркую историю результата на рынке Украины. Так, со времени начала работы дистрибьюторской компании «Фалькон-АВТО» в 2009 году не менее 11 000 Киа Спортэйдж обнаружили обладателей на Украине. В 2012-2013 гг. Спортэйдж был самым распространенным SUV на нашем рынке, а следующие 2 года надежно заходил в четверку хитов в данном классе.

Напоминаем, что формальный первый опыт Киа Спортэйдж следующего поколения на Украине прошел в феврале 2016 года. Внедорожник сразу начал покорять сердца российских автолюбителей, так как вся первая поставка была куплена согласно предварительным заявкам, а в середине марта вообще начался недостаток определенных версий, сопряженный с неестественным спросом на новинку.

Залогом успеха нового Киа Спортэйдж стало успешное соединение храброго, даже кое в чем авангардистского внешнего вида, высочайшего качества безопасности, яркой комплектации, состоятельного выбора двигателей и состязательной расценки.

На данный момент Киа Спортэйдж 4 поколения рекомендуется с 5-ю бензинными и дизельными силовыми агрегатами и 3-мя видами КП. Базовым двигателем в роде дизельных моторов считается 115-сильная (280 Hm) установка с рабочим масштабом 1,7 л, который агрегатируется 6-ступенчатой мкпп. 2-литровый турбированный дизель напротив считается самым производительным в серии — он выдает 185 л.с., 400 Hm тяги и действует в сочетании с 6-ступенчатым «роботом». Что касается бензиновых агрегатов, то стандартным считается атмосферное 1,6-литровый двигатель (132 л.с. и 160 Hm), который, как и стандартный дизельный агрегат, агрегатируется только механической трансмиссией. На ступень выше стоит 155-сильный 2-литровый мотор, работающий совместно с традиционной автоматической КП. Наиболее подрывной характер имеет свежий турбированный мотор, выдающий 177 л.с. и агрегатируется новейшей автоматической коробкой переключения передач DCT, что 2 сцепления и не требует сервиса на протяжении всего срока службы.

Кузов нового Киа Спортэйдж сделана с обширным применением прочных сталей, что сделало возможным повысить его твердость, сделать лучше маневренность и снабдить высочайший уровень безопасности. Авто обрел высочайшие оценки как от EuroNCAP, так и американского IIHS.

На Украине внедорожник представлен в 4-х сборках, при этом оборудование даже базовой версии Comfort удивляет: 6 подушек безопасности, системы АБС (антиблокировочная система), Esс (электронная система стабилизации перемещения), VSM (система спортивной стабилизации при управлении) системы DBC / HAC (помощь при перемещении с горы / в гору) дисковые тормоза 4-х колес; серьезные подголовники ведущих и задних кресел; адаптивный круиз-контроль; система автоматического подключения головного освещения; 16-дюймовые колесные диски из легкого сплава; система наблюдения давления воздуха в покрышках, зеркала заднего вида с электрической настройкой и комплектацией и прочее! В зимние месяцы тяжело переоценить содержание пакета «Теплых опций», который включает обогрев ведущих и задних кресел, подогрев руля и зоны стеклоочистителей на ветровом стекле.

Расценки на Киа Спортэйдж следующего поколения находятся в диапазоне в спектре 510 120 — 875 160 гривен. * Зависимо от комплектации. Более подробно о расценках и комплектации читайте по сноске.

* Расценки на авто Киа Спортэйдж обозначены с учетом НДС по положению на 05.07.2016. Торговец оставляет за собой право менять расценки.

Торговый центр Ниссан в Испании реализовал автомашину заказчику, применяя Твиттер. Весь процесс приобретения, включавший в себя выбор комплектации и заключение сделки, занял всего 6 суток.

Клиентом стал рекламщик Рауль Солано, который в начале марта 2016 года расположил твит с хэштегом #compraruncocheportwitter (#купимашинувтвиттере) и просил официальных дилеров реализовать ему авто без посещения автомобильного салона. На предложение испанца отреагировали Тойота, Вольво и Ниссан, и он избрал японскую марку.

Потом Солано провел голосование, попросив клиентов микроблога помочь ему с избранием модификации. Также, торговый центр провел для него в Periscope видеопрезентацию.

В конечном итоге выбор Солано пал на внедорожник Икс-Трейл. За 6 суток испанец и консультант автомобильного салона избрали оттенок и сборку, оформили операцию, а в середине июля ему по почте отправили ключи от автомашины. Передача авто прошла через пару дней в испанской главном офисе «Ниссана».

Стоимость внедорожника не сообщается. В Испании Икс-Трейл стоит от 22 миллионов 900 euro.

Техники компании Акура, творившие супер-кар NSX, получили для аналогии трековый спорт-кар Порше 911 ДжиТи3. В германской компании узнали об этом и в процессе монтажа ДжиТи3 оставили под концом моторного отдела письмо с текстом «Порше хочет удачи Хонде. Встретимся на другой стороне». Про это изданию Automotive News сообщил управляющий проекта NSX Ник Робинсон.

Работники Акура приобрели 911 ДжиТи3 в торговом центре Порше. В 2014 году германской марке понадобилось сменить моторы на всех произведенных экземплярах модификации, и сотрудники «Акуры» отдали автомашину в монтаж, как и все стандартные покупатели.

Акура приобрела трековый 911-й, чтобы получить доступ к его управляющему управлению.

Как в Порше узнали, что обладателем этого 911 ДжиТи3 считается Акура, неясно. В статье Automotive News пишется, что работники Порше могли определить это по сведениям, которые остались в разных электронных системах авто.

Акура NSX

Также, Робинсон сообщил, что при подготовке NSX «Акура» также получила супер-кар Макларен MP4-12C. Когда автомашину сдавали в монтаж, работники Макларен ничего не подозревали. «Они лишь хотели знать, на каком треке мы форсировали ее до 330 км в час», — заявил Робинсон.

Организация Тата Моторс выпустит свежую модель, которая попадет в сектор премиальных для индусского автомобильного рынка хетчбеков и будет составлять конкуренцию Хендай Elite i20, Сузуки Maruti Baleno Хонда Джаз и Фольксваген Поло. Про это рассказывает издание Overdrive.

На сегодняшний день проект известен под внешним наименованием Тата X451. Ряд дизайнерских частей будет взят у концепткара Nexon, продемонстрированного в 2014 году. Новинка обретет спортивный внешний облик с тесными фарами головного освещения и высоко усаженными противотуманки.

Ориентировочный внешний облик нового хетчбека Тата

Предполагается, что зал модификации также осуществят в стилистике дизайна макета Nexon с мультифункциональным рулем и огромным жидкокристаллическим экраном в центре главной панели.

Серия моторов подключит свежие 4-цилиндровые бензинные и дизельные двигатели, о которых пока нет данных. Седан возведут на новой модульной базе Advanced Modular Platform (AMP). Потом данная основа послужит прототипом среднеразмерного хетчбека, который будет напоминать концепткар Pr1ma, продемонстрированный в 2009 году.

Тата Pr1ma

В конце концов, Тата Моторс разработает 2 внедорожника, которые разместятся на ступень выше модификаций Safari и Hexa. Во внедорожниках, сконструированных на основе Фрилендер 2-го поколения, применяют технологии союза Ягуар Ленд Ровер.

Новая серия модификаций компании Тата будет показана во время между 2017 и 2020 годом.

Бригада M-Sport вывела на первые автодорожные проверки свежий гоночный седан Форд Фиеста, который с 2017 года будет участвовать в Первенстве мира по авто-ралли (WRC). Исследования макета проходят на гравийных трассах графства Камбрия, Англия.

В текущем году WRC прошло 8 шагов. На сегодняшний день первые 3 строки первенства занимают гонщики команды Фольксваген — Себастьен Ожье, Андрес Миккельсен и Яри-Матти Латвала. Следующая автогонка будет проходить 18 сентября в Германии. Год закончится в начале ноября автогонкой в Австралии.

«Это только первый образец, однако его скорость удивляет, — сообщил обладатель команды Мальколь Уилсон. — Все мы еще настраиваем динамический обвес совместно с нашими сослуживцами из Форд, но сумели проверить всю технологическую начинку в нынешнем кузове. И первые итоги испытаний лишь закрепили мое соображение в том, что мы готовы возвести грядущего чемпиона».

Новая гоночная «Фиеста» формируется в соответствии со свежими технологическими условиями ФИА. Седан будет на 55 мм выше и на 10 кг легче, обретет свежий аэрообвес и 1,6-литровый мотор EcoBoost, который с помощью 36-миллиметрового рестриктора будет на 60 л.с. производительнее. Двигатель раллийной «Фиесты» будет давать 380 сил.

На сегодняшний день свой автомобиль для года 2017 года создает Ситроен. Также машины под свежие требования делает Фольксваген и Тойота, которая возвратится в всемирное авто-ралли спустя 18 лет с хетчбеком Ярис. Хендай поставит на автогонки измененный i20.

Honda сообщила о конце общего проекта с японской телекоммуникационной организацией SoftBank. Итогом партнерства будут «эмоциональные» машины.

«В рамках общего проекта Хонда и SoftBank будут действовать над тем, чтобы машины применяли дискуссии с автолюбителем, и данные с детекторов и камер, для восприятия чувств человека и принимали участие в общении с автолюбителем, обосновываясь на чувствах машины», — пишется в формальном известии Хонда.

Кроме этого, компании планируют достичь большей чувствительной привычки к авто потому, что он будет копить опыт совместно с автолюбителем, формируя эффект «роста». Когда такие технологии будут в автомобилях, неясно.

У компании SoftBank есть опыт образования механизмов, реагирующих на чувства людей. В 2014 году был показан бот Pepper, который проектировался в роли ассистента в супермаркетах и приватных жилищах. «Пеппер» может узнавать чувства и зависимо от обстановки «дать пять» либо поцеловать человека.

Бота в SoftBank сделали вместе с организацией Aldebaran Robotics. Первую тысячу единиц Pepper после старта реализаций в Японии разобрали за одну секунду. В середине 2016 года «Пеппер» начнет работать в азиатских кафе Pizza Hut. В роли пилотного проекта бота направят на прием заявок.

Организация Феррари проводит подготовку необычной версии купе 488 GTB, оборудованной технологией KERS. К подобному выводу пришел клиент YouTube с никнеймом Marchettino, издавший видеоклип с испытательным макетом супер-кара на собственном канале.

Опытная автомашина, скрытая под закамуфлированным кузовом модификации 458 Италия, была замечена на стоянке предприятия Феррари в Маранелло. Под ветровым стеклом наличествовал лист с указанием F142М М3. Это говорит о том, что образец считается неизвестной версией супер-кара 488 GTB, имевшего внутреннее выражение Tipo F142М.

Когда к авто пришли работники итальянской марки, один из них просил иного «ни в коем случае не подключать KERS». Ожидается, что слесарь имел в виду технологию рекуперации кинетической энергии (Kinetic Recovery Energy Систем), которая применяется на болидах Формулы-1 и супергибриде Лаферрари.

Прочих данных о хардкорной версии Феррари 488 GTB пока нет.

Обычный супер-кар, ставший наследником модификации 458 Италия, появился в самом начале 2015 года. Купе оборудовали 8-цилиндровым турбированным мотором рабочим масштабом 3902 кубических см, который поменял 570-сильный 4,5-литровый атмосферник. Свежий мотор развивает 670 л.с. и 760 Hm тяги. Двигатель смешивается с 7-ступенчатым «автоматом» с 2-мя сцеплениями.

Феррари 488 GTB накапливает первую «сотню» за 3 сек, а на разбег до 200 км/ч уходит 8,3 сек. Предельная скорость составляет 330 км/ч.

Напоминаем, в середине июля было обнародовано, что по плану универсала Веста и квазикроссовера Веста Кросс сделаны конструкторская и техническая проработки. Полностью подтверждены теория и внешний вид, установлены рекламные характеристики и целевые характеристики по качеству и экономике. Также, согласован объём модернизации производственных полос автозавода «Lada Ижевск», в цехах которого и рассчитывают производить новинки.

Тогда «Авто Mail.Ru» подытоживал, что работы над двумя автомобилями выходят на финальную непосредственную, но решения на самый основной вопрос — когда начнётся стоковое изготовление новостей — размещенная информация не давала.

Новая часть разведывательных фотоснимков, размещенных интернет-порталом MassCars.ru, также доказывает, что образование 5-дверной «Весты» располагается на последней ступени — автомашины вышли на ступень автодорожных тестов.

Также, обнародованы и определенные компоненты насчет сроков постановки модификации на изготовление. По размещенному «Авто Mail.Ru» графику старта свежих модификаций марки Лада, аутентичность которого АвтоВАЗ официально не доказывает, универсал встанет на сборочный поток осенью следующего, 2017 года. Но в собственной беседе работники автомобильного гиганта заметили, что «живые» автомашины на самом деле должны выйти в интервале с мая по июль.