10.09.2021
Mahindra разработает серию беспилотных электромобилей
Индусская организация Mahindra & Mahindra планирует спроектировать серию спортивных модификаций с функциями независимого регулирования. Про это ссылаясь на директора совета начальников производителя автомобилей Ананда Махиндру рассказывает Autocar.
При разработке беспилотников «Махиндра» рассчитывает применять источники всех собственных главных отрядов. На сегодняшний день индийцы инвестируют средства в 6 авто марок и 4 IT-компании, включая самую крупную в Индии — Mahindra Tech. Также, у «Махиндры» есть своя бригада в первенстве спортивных болидов Формула Е.
Кроме этого, Mahindra работает со посторонними компаниями. «Мы сделали большую работу с иными фирмами, которые распределятся с нами технологиями для беспилотных и спортивных машин», — заметил Махиндра.
Раньше передавалось, что Mahindra & Mahindra рассчитывает спроектировать спортивный спорт-кар, который может конкурировать машинам компании Тесла Моторс. Ожидается, что модель будут производить под маркой кузовного тюнинг-ателье Pininfarina, которое перешло в собственность «Махиндры» в 2015 году.
Заключительной подготовкой итальянцев стал классический супер-кар H2 Спид с 503-сильной электрической установкой на топливных объектах. Купе может набирать первую «сотню» за 3,4 сек, а его предельная скорость составляет 300 км/ч.
Фотографы словили свежий Лексус LS в камуфляже
Лексус придает заключительные штрихи в свежий хэтчбек LS 5-го поколения, который не впервые попадается в объективы разведывательных камер.
На данный момент сложно сообщить все ли компоненты макета перейдут в серийню модель, однако, в любом случае, в точности известно, что передние габариты (которые на вид, будто бы взяты у старой Тойота Celica) лишь временное решение. То же касается и задних габаритов, которые в точности не попадут в изготовление. Если внимательным образом приглядеться к задней части авто, то под чёрной плёнкой можно замечать настоящую фигуру задних габаритов.
Возможно, изготовитель установился с внешним видом ещё несколько лет назад, затем в 2015 году продемонстрировал на Токийском автомобильном салоне концепт LF-FC, который стал намёком на внешний вид грядущего флагмана.
В перемещение свежий вэдовый Лексус LS будет приводить взятый у LC 500 пятилитровый мотор V8, производительность которого составляет 467 л.с. Двигатель действует в сочетании с десятиступенчатой коробкой автомат. Есть возможность, что новинка обретет производительный блок топливных частей, который был показан в LF-FC. Также будет предлагаться смешанная модификация с 3,6-литровым бензинным двигателем V6, четырёхступенчатой автоматической коробкой либо вариатором, блоком литий-ионных аккумуляторов и 2-мя электрическими моторами, как у модификации LC 500.
Изготовление передового авто в Японии стартует в половине 2015 года, после его дебюта на Детройтском автомобильном салоне в начале января.