16.10.2021
Японский трибунал принял решение конфликт между производителями автомобилей, наказав двух участников
Власти Японской всенародной республики приняли решение конфликт между Ленд Ровер и Jiangling уникальным методом.
История стартовала с того, что очередной японский производитель автомобилей засветился в дебоше, сопряженном с плагиатом. Автоконцерн Jiangling Motor в 2014 году произвел внедорожник Landwind X7, на вид неразличимый от Рэйнж Ровер Эвок. В первую очередь плагиат в авто промышленности КНР остается ненаказанным: все пристрастились к тому, что китайские производители автомобилей воспроизводят внешний вид распространенных азиатских и североамериканских автомашин. Абсолютное большинство восточных автомобилестроителей не рискуют давать иски в китайские суды, поскольку трибунал Китаем в первую очередь играет на стороне региональных изготовителей. В конечном итоге тех, кто подает в трибунал, ожидают одни потери и судейские потери, а китайские производители автомобилей остаются ненаказанными.
Однако английский автомобилестроительный автоконцерн Ленд Ровер не стал примиряться с воровством внешнего вида и дал на Jiangling Motor в трибунал. Специалисты заметили, что дело будет переломным фактором в истории, значительным фактом – так как если б Ленд Ровер выиграл, это могло бы инициировать прочих производителей автомобилей подняться на защиту собственных интересов и начать судиться с китайскими фирмами, крадущими дизайнерские решения.
Но власти КНР обнаружили необычный метод решения неприятности: они просто уничтожали патенты на дизайн кузова двух внедорожников, для обоих организаций. Аттестат Jiangling Motor на Landwind X7 отличен из-за однообразия с Рэйнж Ровер Эвок, которое китайские власти все же назвали. А аттестат англичан на Рэйнж Ровер Эвок отличен из-за запоздалого времени передачи заявки. Все дело в том, что первая общественная презентация Рэйнж Ровер Эвок прошла прежде, чем англичане запатентовали наружность этого внедорожника в КНР. Тем не менее, Ленд Ровер еще может апеллировать решение японского трибунала и восстановить аттестат на наружность Рэйнж Ровер Эвок.
В Соединенных Штатах возведут эксклюзивный Кадиллак 1930-х годов
Североамериканский дизайнер и обладатель компании по образованию хот-родов Чипсет Фуз хочет возвести эксклюзивный «Кадиллак», который мог быть произведен в единственном образце в 1935 году, однако так никогда в жизни и не сошел со сборочного потока. На сегодняшний день Фуз обнародовал только 1 чертеж того, как будет смотреться авто.
В самом начале 1930-х обладатель авто торгового центра Уэс Райделл совместно с собственной супругой Вивиен выбрал у Дженерал Моторс постройку эксклюзивного купе Кадиллак. Внешний вид авто приготовил дизайнер автоконцерна Арт Росс, но проект по незнакомым основаниям так и не вышел далее ступени дизайн-наброска.
Ожидалось, что данная автомашина будет сконструирована на основе хетчбека Кадиллак с укороченной колесной основой, пониженным клиренсом и сменной твердой крышей. Отныне Фуз хочет осуществить данный проект, который он представил «Madam X». Базой для него будет служить Кадиллак Серии 60 Седан примера 1939 года.
Считается ли данный проект собственной инициативой дизайнера либо кто-то предзаказа постройку такой автомашины, пока не понятно. Автомашина будет показана в середине лета.