DRNONADV.RU

18.11.2021

Организация MV Agusta приготовила особый байк MV Agusta Dragster 800RR для реппера J-Ax.

MV Agusta Dragster 800RR J-Ax — байк, воодушевленный кафе рейсерами и кастом-культурой. Алессандро Алеотти ака «J-Ax» без помощи других избрал тона для байка, и основные знаки внешнего вида: копье, орудие, череп — аналогичные знаки есть на обложке заключительного альбома «Il bello di esser brutti».

Значительной отличительной чертой байка также считается система выхлопа SC-Project, воодушевленная выпускной на супербайке MV Agusta F4 RC WSBK.

«MV Agusta делает отличные мотоциклы», — говорит Алессандро.

Справочное агентство «Bloomberg» ссылаясь на свои источники рассказывает, что германская организация Мерседес-Бенц рассчитывает сделать свою отдельную серию спортивных авто для конкуренции в данном секторе с БМВ и Тесла Моторс.

Как заявляет ресурс информагентства, в скором времени германская организация пустит в стоковое изготовление 4 свежих электромобиля – 2 внедорожника и 2 хетчбека. Предполагается, что первые электрокары из данной серии будут показаны в рамках наступающего Интернационального автомобильного салона во Франкфурте, который пройдет в начале сентября 2016 года. Вероятно, что на мировой автомобильный рынок они выйдут под отдельным брэндом. Возникновение подобных электромобилей в реализации предполагается до конца 2020 года.

Напоминаем, что раньше Мерседес-Бенц производил машины с целиком спортивным двигателем, однако это были автомашины, сделанные на основе существующих модификаций на стандартном бензине. По словам определенных специалистов, так что организация рассчитывала растратить на образование своих электромобилей намного меньше средств, чем их обозримый соперник БМВ, который пускает под «зеленые» авто отдельную серию «i».

Напоминаем, что раньше глава отделение автоконцерна Даймлер AG по изготовлению грузовиков Вольфган Бернар сообщил, что в момент возникновения компании Тесла Моторс руководство Даймлер сочло, что система образования электрокаров еще «сырая». На сегодняшний день, в автоконцерне соблюдают соображения, что бум рынка спортивных авто надо будет на обозримые 5 – 10 лет.

Организация Мерседес-Бенц планирует выпустить вторую версию супер-кара AMG ДжиТи. В серии она займет место между версиями С и R. Про это ссылаясь на свои источники рассказывает издание Motor Trend.

Вариант будет называться Merceds-AMG ДжиТи C. Предполагается, что он займет место между С (510 л.с.) и R (585 л.с.), как с позиции производительности мотора, так и по стоимости. Никаких особых деталей о модификации пока нет.

Новая версия супер-кара возникла в плане производителя автомобилей, размещенном в конце августа. Первый опыт Mercedes-AMG ДжиТи C рассчитан на 2017 год. При этом предварительно будет показана модификация с шарнирным верхом, а после — с твердой крышей.

В настоящее время наиболее производительная модификация AMG ДжиТи оборудуется 585-сильным бензинным турбированным мотором V8 с высохшим картером. С места до 100 км/ч двухдверка разгоняется за 3,6 сек, а ее предельная скорость составляет 318 км/ч. Кроме этого, Merceds-AMG ДжиТи R оснащается полноуправляемым автошасси.

Прежний основной тест-пилот компании Ламборгини Валентино Бальбони создал свою организацию, которое назвали «VB». Контора будет заниматься образованием уникальных комплексов для авто марки Ламборгини.

Дебютной подготовкой компании Бальбони будет «сверхлегкая» выхлопная система для супер-кара Авентадор LP750-4 SV, показанного в 2015 году. Совместная масса элементов системы, целиком сделанной из титана, составит 6,3 кг.

Всего будет выпущено 30 единиц производства, на образование любого из которых уйдет не менее 350 часов. Премьера «заряженного» Ламборгини Авентадор с выхлопной технологией от компании VB пройдет в середине сентября на состязании элегантности в калифорнийском Пеббл-Бич.

Валентино Бальбони начал работать в Ламборгини в 1968 году в роли аэромеханика. Потом создатель итальянской марки Ферруччо Ламборгини лично просил Бальбони принимать участие в проверках свежих модификаций компании. Эксперт служил основным тест-пилотом компании-производителя супер-каров до 2009 года.

Ламборгини Гаярдо LP 550-2 Valentino Balboni

В том же году Ламборгини основала заднеприводную версию модификации Гаярдо, которая получила название в честь Бальбони. Супер-кар Ламборгини Гаярдо LP 550-2 Valentino Balboni оборудовали 5,2-литровым атмосферником V10 производительностью 550 л.с.. Купе может набирать первую «сотню» за 3,9 сек, а его предельная скорость составила 320 км/ч. Издание специальной версии ограничили 250 экземплярами.