DRNONADV.RU

Инфинити проводит подготовку нового бензинного двигателя V6. В компании мотор представили «революционным». Как рассказывает Autocar, двигатель будет различаться повышенной производительностью при невысоком затрате горючего.

Первым авто, на который начнут ставить свежий двигатель, будет наследник внедорожника QX50. Авто будет сделан на основе концепта QX Sport Inspiration, показанного раньше на моторшоу в Пекине. Вся прочая информация о кроссовере держится в тайне. Не исключается, что бензиновый двигатель на этом SUV будет работать вместе с 7-ступенчатой коробкой переключения передач.

Протяженность макета QX Sport Inspiration составляет 4,6 м, а длина – 1,9 метра. Объем колесной базы равен 2,8 метра. Внешний вид автомашины сделан в новом образе, который был в первый раз показан на макете Q80. Внедорожник обрел светодиодную оптику, мощные арки колес, ландшафтную крышу и повышенный клиренс (230 мм). Дверные ручки укрыты в стойках кузова.

Организация MV Agusta приготовила особый байк MV Agusta Dragster 800RR для реппера J-Ax.

MV Agusta Dragster 800RR J-Ax — байк, воодушевленный кафе рейсерами и кастом-культурой. Алессандро Алеотти ака «J-Ax» без помощи других избрал тона для байка, и основные знаки внешнего вида: копье, орудие, череп — аналогичные знаки есть на обложке заключительного альбома «Il bello di esser brutti».

Значительной отличительной чертой байка также считается система выхлопа SC-Project, воодушевленная выпускной на супербайке MV Agusta F4 RC WSBK.

«MV Agusta делает отличные мотоциклы», — говорит Алессандро.

Справочное агентство «Bloomberg» ссылаясь на свои источники рассказывает, что германская организация Мерседес-Бенц рассчитывает сделать свою отдельную серию спортивных авто для конкуренции в данном секторе с БМВ и Тесла Моторс.

Как заявляет ресурс информагентства, в скором времени германская организация пустит в стоковое изготовление 4 свежих электромобиля – 2 внедорожника и 2 хетчбека. Предполагается, что первые электрокары из данной серии будут показаны в рамках наступающего Интернационального автомобильного салона во Франкфурте, который пройдет в начале сентября 2016 года. Вероятно, что на мировой автомобильный рынок они выйдут под отдельным брэндом. Возникновение подобных электромобилей в реализации предполагается до конца 2020 года.

Напоминаем, что раньше Мерседес-Бенц производил машины с целиком спортивным двигателем, однако это были автомашины, сделанные на основе существующих модификаций на стандартном бензине. По словам определенных специалистов, так что организация рассчитывала растратить на образование своих электромобилей намного меньше средств, чем их обозримый соперник БМВ, который пускает под «зеленые» авто отдельную серию «i».

Напоминаем, что раньше глава отделение автоконцерна Даймлер AG по изготовлению грузовиков Вольфган Бернар сообщил, что в момент возникновения компании Тесла Моторс руководство Даймлер сочло, что система образования электрокаров еще «сырая». На сегодняшний день, в автоконцерне соблюдают соображения, что бум рынка спортивных авто надо будет на обозримые 5 – 10 лет.

Организация Мерседес-Бенц планирует выпустить вторую версию супер-кара AMG ДжиТи. В серии она займет место между версиями С и R. Про это ссылаясь на свои источники рассказывает издание Motor Trend.

Вариант будет называться Merceds-AMG ДжиТи C. Предполагается, что он займет место между С (510 л.с.) и R (585 л.с.), как с позиции производительности мотора, так и по стоимости. Никаких особых деталей о модификации пока нет.

Новая версия супер-кара возникла в плане производителя автомобилей, размещенном в конце августа. Первый опыт Mercedes-AMG ДжиТи C рассчитан на 2017 год. При этом предварительно будет показана модификация с шарнирным верхом, а после — с твердой крышей.

В настоящее время наиболее производительная модификация AMG ДжиТи оборудуется 585-сильным бензинным турбированным мотором V8 с высохшим картером. С места до 100 км/ч двухдверка разгоняется за 3,6 сек, а ее предельная скорость составляет 318 км/ч. Кроме этого, Merceds-AMG ДжиТи R оснащается полноуправляемым автошасси.

Прежний основной тест-пилот компании Ламборгини Валентино Бальбони создал свою организацию, которое назвали «VB». Контора будет заниматься образованием уникальных комплексов для авто марки Ламборгини.

Дебютной подготовкой компании Бальбони будет «сверхлегкая» выхлопная система для супер-кара Авентадор LP750-4 SV, показанного в 2015 году. Совместная масса элементов системы, целиком сделанной из титана, составит 6,3 кг.

Всего будет выпущено 30 единиц производства, на образование любого из которых уйдет не менее 350 часов. Премьера «заряженного» Ламборгини Авентадор с выхлопной технологией от компании VB пройдет в середине сентября на состязании элегантности в калифорнийском Пеббл-Бич.

Валентино Бальбони начал работать в Ламборгини в 1968 году в роли аэромеханика. Потом создатель итальянской марки Ферруччо Ламборгини лично просил Бальбони принимать участие в проверках свежих модификаций компании. Эксперт служил основным тест-пилотом компании-производителя супер-каров до 2009 года.

Ламборгини Гаярдо LP 550-2 Valentino Balboni

В том же году Ламборгини основала заднеприводную версию модификации Гаярдо, которая получила название в честь Бальбони. Супер-кар Ламборгини Гаярдо LP 550-2 Valentino Balboni оборудовали 5,2-литровым атмосферником V10 производительностью 550 л.с.. Купе может набирать первую «сотню» за 3,9 сек, а его предельная скорость составила 320 км/ч. Издание специальной версии ограничили 250 экземплярами.

«НИКО Истлайн Мегаполис», формальный торговый центр Мазда на Бориспольском шоссе, приглашает проверить элегантные, передовые и качественные машины Мазда.

Мазда 3 — сегодняшнее воплощение технологий SKYACTIV и концепции внешнего вида «KODO — душа движения». Авто будто воплощает внутри себя все потаенные мечты автолюбителя — высочайший уровень безопасности и экономии горючего в купе с прекрасными спортивными данными. Для тест-драйва доступен авто в комплекте Touring+ c коробкой автомат и 1,5-литровым мотором.

Мазда 6 удивляет элегантным внешним видом, кованым «взглядом» LED фар близкого и далекого света, премиум технологиями серьезной безопасности. Для тест-драйва доступен авто в комплекте Touringc коробкой автомат и 2,0-литровым мотором.

Мазда CX-5 — модель, которая стала лидером реализаций по результатам минувшего года на Украине. Чувственность авто подчеркнута внешним видом радиаторной решетки и светодиодной оптикой с свойственным «хищным» взглядом фар. Для тест-драйва доступен авто в комплекте Touringc 6-ступенчатой коробкой автомат и 2,2-литровым дизельным мотором.

Для записи на тест-драйв обращайтесь в «НИКО Истлайн Мегаполис» по телефонному номеру (044) 394-55-55 либо прямо в зал на Бориспольском шоссе, 13-й км., адрес веб-сайта — мазда.niko.ua.

Организация Ниссан ускорила к серии спорт-кар с квадратной конфигурацией кузова, представив свежую версию концепткара BladeGlider. От первого вида, появившегося в 2013 году на Токийском автомобильном салоне, новинка различается не менее «спокойным» внешним видом, технологической внутренностью и присутствием особого дрифт-режима. Ее первый опыт прошел в Рио-де-Жанейро в преддверии Олимпийских игр.

Изготовитель представил новинку целиком активным «продвинутым прототипом». Он проектировался «Ниссаном» в партнерстве с отрядом команды Формулы-1 Уиллиямс — организацией Уиллиямс Advanced Engineering, предоставившей установку.

Новинка оборудуется 2-мя электрическими моторами по 130 кВ, которые приводят в перемещение задние колеса. Питаются моторы от набора 220-киловаттных литий-ионных аккумуляторов. Масса авто не превосходит 1300 кг. «Сотню» Ниссан BladeGlider накопит менее чем за 5 сек. Предельная скорость — 190 км/ч.

Установка имеет несколько режимов работы, включая особую настройку для дрифта и вариант, в котором добивается лучшая маневренность. У авто отсутствуют классические зеркала заднего вида. Вместо них применяются камеры заднего вида, картинки с которых выводятся на экраны, размещенные справа и слева от руля.

Возможности стокового изготовление такой автомашины пока не ясны. По версии управляющего союза Renault-Nissan Карлоса Гона, BladeGlider — это «электрокар для тех, кто на самом деле обожает автомобили». Он демонстрирует то, каким вполне может быть спортивный спорт-кар будущего.

Первоначально Ниссан рассчитывал включить квадратный авто в линейку в 2016 году. Но затем от этих проектов организация отказалась.

Организация Тесла представила причину очередной трагедии с собственным электромобилем. По сведениям BBC, в прошлое воскресенье внедорожник Модель X, двигаясь на автопилоте, налетел в сделанные из дерева ограждения автодороги. Авто обрел солидные поражения, но автолюбитель сумел избежать травм. Владелец автомобиля упрекнул в случившимся функцию автопилота.

Тесла, к тому же, объявила, что в процессе ДТП был активирована функция автопилота. Но в компании отметили, что автомашина передвигалась в трудных автодорожных условиях по высокой проезжей части при неимении линии разметки. Представитель Тесла отметил, что при таких раскладах нужно получить регулирование на себя, но автолюбитель пробойкотировал аннотации. Подчеркивается, что система 3 раза известила владельца автомобиля о потребности получить руль в руки.

«Наши данные демонстрируют, что руки автолюбителя были не на рулевом колесе. Система не установила давление на управляющее колесо даже после предостережения о несоблюдении аннотации. Мы упрямо не советуем применять технологию при больших скоростях и на автодорогах без разметки», – сообщил представитель Тесла.

Раньше Государственное регулирование безопасностью перемещения на автотрассах США начало следствие после того, как в другом ДТП один из автолюбителей Тесла умер в автомобиле, который двигался в режиме автопилота, рассказывает Reuters ссылаясь на объявление ведомства. Данный конфликт случился 7 июня в городке Уиллистон, штат Флорида. Катастрофа случилась, когда грузовая канистра закрыла направо перед авто на перекрестке.

К тому же в Тесла сообщили, что это первый знаменитый пример трагедии с смертельным концом за все время применения автопилота на ее машинах. В компании разъяснили, что ни автолюбитель Тесла, ни автопилот не увидели белый прицеп фуры из-за блеска, из-за этого тормоз не использовался. Большой клиренс прицепа, его положение на автотрассе и «чрезвычайно удивительные обстоятельства» ДТП привели к тому, что нижняя часть фуры встретилась с ведущим стеклом Модель С, заметили в Тесла.

При этом представитель Тесла заметил, что автопилот считается добавочной функцией и требует от автолюбителя содержать руки на рулевом колесе. Авто регулярно напоминает про это и автоматом задерживается, пока автолюбитель не положит руки на руль. Функция автопилота как и прежде располагается на стадии beta-тестирования, рассказали в компании.

По версии главы компании Илона Маска, функция автопилота в электромобилях Тесла понижает возможность попадания в катастрофу на 50%. «Вероятность ДТП оказывается на 50% ниже, если у вас активирована функция автопилота. Даже наиболее начальная модификация автопилота управляет вдвое безопаснее жизненного водителя», – сообщил Маск, выступая на энергетической пресс-конференции.

Собственный первый целиком независимый авто североамериканская организация рассчитывает представить через 2 года. По версии создателя брэнда Илона Маска, у Тесла есть все нужные детали для образования беспилотника. Но компании нужно решить ряд вопросов с федеральными стабилизирующими органами.

Тесла Моторс, направленная на изготовление электрокаров, базируется в 2003 году. С 2008 г. поставляет на рынок спортивную автомашину Тесла Родстер. В 2012 г. организация продемонстрировала хэтчбек Модель С. Штаб компании-производителя располагается в городке Пало-Альто, Калифорния. Штат компании содержит не менее 2-ух миллионов человек.

Хэтчбек Бентли Мулсан текущего поколения может получить версию с целиком электрической установкой. Про это ссылаясь на начальника по продажам английской марки Ганса Хольцгартнера рассказывает Autocar.

По версии Хольцгартнера, в компании начали обсуждать вероятность производства электрической версии передовой модификации после того, как им было обнародовано о желании китайских властей опять ужесточить условия о количестве нездоровых выбросов у авто.

«На этот момент все говорит о том, что образование целиком электрического хетчбека будет одной перспективой остаться на рынке в определенных городах Китая», — объяснил топ-менеджер.

Кроме этого, Хольцгартнер заметил, что спортивная модификация Мулсан может выйти в ряде странах Европы, где региональные власти также пробивают законодательные проекты об понижении числа нездоровых выбросов у автомашин.

Раньше передавалось, что организация Бентли откажется от 6,75-литрового бензинного твинтурбо двигателя, применяемого на хетчбеке Мулсан. Передовой хэтчбек нового поколения должен получить свежий двенадцатицилиндровый двигатель, деталей о котором пока не докладывается.

Текущий Бентли Мулсан оборудуется наддувной «восьмеркой» 6.75, которая на обычной версии развивает 512 л.с. и 1020 Hm тяги, а на «заряженной» версии Спид — 537 сил и 1100 Hm. Мотор действует в сочетании с 8-ступенчатым «роботом» ZF.