DRNONADV.RU

Декабрь 2021

Дела у Top Gear после ухода Кларксона, Хаммонда и Мэя совершенно нехороши. Завершился первый год “отстроенного” шоу, а будет ли его расширение – под огромным вопросом. Хит-парады передачи ощутимо снизились и, также, ее оставил основной основной Пол Эванс. Но Топ Гир до сегодняшнего дня очень много кому не равнодушен. К примеру, знаменитому рэперу 50 Cent. Знаменитая звезда сообщила о том, что желает уберечь шоу, выступив в роли его ведущего вместо отошедшего Эванса.

“Я хочу потрудиться в Top Gear, я могу уберечь это шоу, впрочем, разумеется, им надо будет раскошелиться. Нет такого авто, которого бы я не имел за все это время. Моя коллекция автомашин лучше, чем у кого-нибудь. Top Gear был одним из легендарных всемирных шоу, просто совестно, что передача скатилась до такого значения”, – увил артист изданию The Daily Star.

Нужно сообщить, что 50 Cent и действительно крайне обожает автомашины. Его аккаунт в инстаграме практически мелькает разными фото с дорогими и не очень машинами. Вероятно и действительно хорошая мысль сделать его основным?

Рено продемонстрировал свежий Меган в кузове хэтчбек
разбирать весть

Вместо новой «пятерки» БМВ продемонстрирует во Франкфурте внедорожник X2
разбирать весть

«Тесла» на 30% повысила ходовой запас собственной первой модификации
разбирать весть

Крайне необычный Порше 993 ДжиТи2 Evo реализуют через аукцион
разбирать весть

Мерседес-Бенц объявил возникновение нового спорт-кара Mercedes-AMG ДжиТи R
разбирать весть

Расписывайтесь на наши вести в социальных сетях: Вконтакте и Фейсбук

Германская организация Мерседес-Бенц объявила возникновение нового спорт-кара собственного подразделения Mercedes-AMG GmbH — Mercedes-AMG ДжиТи R – на азиатском и отечественном автомобильных рынках.

Напоминаем, что в первый раз новинка была показана широкой публике месяц назад в Англии. Mercedes-AMG ДжиТи R оборудуется технологией заднего привода, а под его капотом установлен 4-литровый V8 с технологией прямого впрыска горючего и парным турбо наддувом. Производительность такого мотора составляет 585 л.с.. Он способен разогнать спорт-кар до 100 км/ч за 3,6 сек, а его предельная скорость урезана 318 км/ч. Как заявляет изготовитель, средний топливный расход авто в комбинированном цикле составляет 15 л на 100 км, а уровень ядовитых выбросов в выхлопе составляет 259 г/км. В пару к нему германские техники определили 7-ступенчатую «коробку» AMG Speedshift DCT с технологией парного сцепления.

Отличить новинку от собственного предка можно по свежим ведущему и заднему обвесам, повышенному антикрылу на крышке багажника, свежее решетке радиатора AMG Panamericana, и легкосплавным колесным дискам с особыми гоночными шинами.

Из технологических нововведений особенного внимания стоят системы: девятиступенчатого управления тяги, серьезного регулирования задней осью, и настраиваемыми винтообразными амортизаторами с перспективой электронного управления.

Как указывается в формальном известии компании, новинка будет синхронно на азиатском и российском автомобильных рынках осенью 2015 года. Стоимость спорт-кара будет озвучена к дате начала реализаций.

Японская организация Hengtian Авто действует над свежим кроссовером под наименованием Yueli. На вид это большой авто, внешний вид которого местами весьма похож на Тойота Ленд Крузер и Тойота Ленд Сruiser Прадо (к примеру решётка радиатора). Протяженность кроссовера около 5-и километров.

Дизайн Hengtian Yueli интересен огромным жидкокристаллический экраном, квадратными шкалами на приборной доски и большим рычагом шестиступеначатой механической трансмиссией.

Что прячется внутри, пока неясно. Но есть мнения, что это будет 2,4-литровый четырёхцилиндровый бензинный двигатель от Мицубиси производительностью 160 л.с. Таким двигателем оснащён любой большой японский кроссовер.

У компании-производителя интеллектуальных шлемов Skully, по приблизительным подсчетам, появились солидные неприятности, которые устанавливают под колебание факт будущего существования компании.

Как передавалось чуть раньше, основателей проекта Маркуса и Митча Веллеров иные акционеры принудили оставить организацию – например, из-за разногласий в видении возможностей будущего формирования проекта.

Сию секунду, по сведениям неизвестного источника, ближайшего к Skully, докладывается, что организация направилась на то, чтобы повернуть деятельность, невзирая на то, что на место сокращенных основателей был обнаружен свежий управляющий.

Инсайдерский ресурс утверждает, что Skully в ближайшее время может даже передать объявление о банкротстве. По определенным данным, трейдеры начали проявлять на Маркуса Веллера давление с тем, чтобы он оставил проект, после того, как узнали, что он старается реализовать стартап японской компании – на подобных условиях, что они остались бы без прибыли.

Трейдеры Skully будто бы установили Маркусу ультиматум – либо он за 2 дня делает все бумажки по избавлению себя от должности, или они закрывают организацию, что обозначало бы, что все увлеченные работники будут лишены работы, а остальные исполненными предзаказы так никогда в жизни и не будут сделаны, а оплатившие за шлемы не обретут ни продукта, ни денежных средств назад.

«Маркус понимал это и ничего не подписал, поскольку придерживался за денежные средства, — объясняет ресурс, — я полагаю, что 5 млн, которые они рекомендовали ему при реализации компании, его не организовали. На данный момент Skully – все. Все отбелили столы и заявили «пока». Если б лишь Маркус не был подобным падким, все в Skully возобновляли бы работать и сейчас».

В случае, если весь бизнес на самом деле накроется металлическим тазом, ряд поставщиков останутся с неуплаченными счетами, не менее чем 50-и регулярным работникам надо будет находить свежую работу, а часть из тех 3-х с излишним миллионов человек, которые сделали заказы на шлемы и оплатили их, так и не обретут нужное. Напоминаем, что стоимость шлема составляла около 1 500 долларов США.

Что интересно, на веб-сайте Skully как и прежде можно оформить предзаказ на шлем.

Организация Астон Мартин продемонстрировала образец суперкара AM-RB 001, проектируемого вместе с организацией Red Bull и ее основным инженером Эдрианом Ньюи. Премьера авто, который будет произведен урезанным тиражом, состоялась в главном офисе английского компании-производителя в Гайдоне.

По версии управляющего Астон Мартин Энди Палмера, стоковый авто на вид будет предельно близок к макету, впрочем и случатся перемены «в несколько миллиметров». Суперкар обретет целиком карбоновую систему, а его соответствие производительности к массе добьется значения 1:1. В зале пассажирское сидение, как предполагается, будет находиться строго сзади водительского.

Новинка будет представлять собой среднемоторное купе с атмосферным мотором V12 и технологией KERS. В настоящее время такой двигатель масштабом 7 л, развивающий не менее 800 л.с., ставят на трековый Астон Мартин Vulcan. Подробных технологических данных AM-RB 001 пока нет. По частной информации, производительность установки новинки составит порядка 1000 л.с..

На сегодняшний день «Астон» рассчитывает скопить 99-150 автодорожных гиперкаров и 25 трековых автомашин. На сегодняшний день стремление купить суперкар сформулировало около 200 заказчиков. Стоимость новинки составит приблизительно 3,3 млн euro.

Изготовление AM-RB 001 стартует в середине 2017 года, а клиенты обретут свои автомобили в 2018-м.

Наступающий сборной Португалии по футболу Криштиану Роналду сделал все, чтобы его бригада выиграла в «Евро 2016». И он завоевал на подарок — Bugatti Veyron за $1,9 млрд.

Португалия профессионально выиграла в азиатском первенстве по футболу «Евро 2016». И большую роль в данном сыграл ее наступающий Криштиану Роналду, невзирая на то, что он обрел трудную травму в последнем поединке. В любом случае, а Португалия сделала Францию. На радостях победы сборной Криштиану Роналду приподнес себе заслуживающий любого автолюбителя подарок – суперкар Bugatti Veyron 16.4 Гранд Sport Vitesse ценой «всего» 1,9 млрд долларов США, рассказывает DailyMail

Автомашина Bugatti Veyron 16.4 Гранд Sport Vitesse оборудуется 8,0-литровым 16-цилиндровым двигателем W16 производительностью 1 200 л.с., который «выстреливает» ее от 0 до 100 км/ч за 2,6 с. Предельная же скорость воистину громадна – 408 км/ч.

Многоместный внедорожник японского брэнда Инфинити, принадлежащего компании Ниссан Motor, испытал 2-й раунд обновления. В зимнюю пору минувшего года жители страны восходящего солнца поменяли внешний вид авто, обновили автошасси и повысили характеристики звукоизоляции. На этот раз внедорожник обрел свежий мотор и увеличенный перечень особых настроек.

Так, наиболее значительным новшеством стал двигатель VQ35DD с рабочим масштабом 3,5 л, производительностью 269 л.с. и тягой 366 Hm. В системе мотора применена система прямого впрыска горючего, которая раньше возникала на моторах рода VQ, однако лишь на 2,5 и 3,0-литровых. Пока, изготовитель не уточнил спортивные характеристики QX60 со свежим двигателем.

В перечень особых настроек внедорожника после обновления входит фирменная мультимедийная система Инфинити InTouch, задние экраны которой отныне стали несколько больше. Также, побочные зеркала отныне владеют функцией автоматического затемнения, регулирование далеким светом также синхронизировали, а дверь багажного отделения обрела свежие сервоприводы.

На североамериканский автомобильный рынок модернизированная модификация внедорожника выйдет лишь весной 2015 года.

«Заряженную» GT-модификацию хетчбека Киа Рио нового поколения могут снабдить форсированным 3-цилиндровым наддувным мотором. Про это ссылаясь на основного инженера южнокорейского производителя автомобилей Альберта Бирманна рассказывает Авто Экспресс.

«У нас есть отличный турбованный 3-цилиндровый двигатель. Мне крайне нравится данный двигатель. Временами по собственному звуку и уровню пульсаций он напоминает мотор с 6-ю цилиндрами. Мне бы желалось возвести безумный авто с такой силовой установкой», — заметил Бирманн.

По версии инженера, следующий Киа Рио будет «очень отличной базой для любопытного небольшого спортивного автомобиля». Предполагается, что стандартная модель следующего поколения появится в 2017 году, но ее GT-версия будет лишь к 2020 году. Не исключено, что 3-цилиндровый двигатель также может получить «горячий» вариант Хендай i20, с которым свежий Рио поделит одну платформу.

О том, что Киа рассчитывает возвести «заряженную» версию следующего «Рио», было обнародовано в самом начале 2016 года. Тогда ожидалось, что небольшой «горячий» хетчбек оборудуют 1,6-литровой «четверкой» производительностью около 180 л.с..

Как рассказывает AUTO-Consulting, позорный законопроект №3251 «О понижении акциза на б-у иномарки» в начале июля не войдет в силу. Законопроект, принятый Верховной радой еще в середине июня, до сегодняшнего дня так и не обнародовали. Как следствие, войти в силу с 1 августа он не может.

Напоминаем, что Верховная рада поддерживала законодательный проект №3251 31 июня. Этим планом учтено значительное понижение акцизного сбора при ввозе старых авто. Парламентарии утвердили технологические коррективы, по которым действие этого законопроекта продлится до 31 января 2018 г. Но роспись этого законопроекта Председателем Высшей Рады была блокирована. Парламентарий Д. Святаш зарегистрировал в ВР распоряжение о признании итогов голосования ненастоящими. Принимая во внимание повторяемость заседаний, парламентарии сумели прийти к данному вопросу только 16 июля и только тогда законодательный проект подписал Председатель Парубий. Тогда же, по сведениям AUTO-Consulting, законодательный проект был выслан в Канцелярию Администрации Вице-президента, где законодательный проект располагается и до настоящего времени.

Как сообщает AUTO-Consulting, законопроект №3251 должен войти в силу с 1-го числа месяца, следующего за месяцем, когда он біл опубликован в формальной СМИ. Если этого не приключилось до конца июля, то отныне войти в силу пониженные акцизы сумеют лишь с 1 сентября. И то, если законопроект не будет заветирован Главой и не выслан на доводку в Верховную раду.

В то же самое время, по сведениям AUTO-Consulting, вокруг этого законопроекта не останавливается борьба. На прошедшей неделе один из творцов этого законопроекта — парламентарий Роберт Горват даже направился при всем народе к Вице-президенту с просьбой не ветировать законопроект.

Однако на сегодняшний день информации о судьбе законопроекта №3251 пока нет. Он как и прежде располагается в Администрации Вице-президента, где ждет резолюции Петра Порошенко.